薄断面可调节车辆座椅安装组件制造技术

一种车辆座椅安装系统，包括座椅安装板和车辆安装板。可竖直操作的剪刀连杆组件设置在座椅安装板与车辆安装板之间，并且定向为使得第一剪刀臂和第二剪刀臂的相应的相对端分别固定到座椅安装板和车辆安装板中的相应一个。弹簧组件设置在座椅安装板与车辆安装板之间，并定向为与剪刀连杆组件相配合以阻碍车辆安装板与座椅安装板之间的平移。调节器组件与弹簧组件相配合，并且可操作以控制弹簧组件的可用于接合以阻碍安装系统的运动的比例。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】薄断面可调节车辆座椅安装组件相关申请的交叉引用本申请要求于2018年6月15日提交的标题为“LowProfileAdjustableDampeningSeatMountAssembly(薄断面可调节减震座椅安装组件)”的第62/685,521号美国临时专利申请的优先权，其全部公开内容明确地并入本文。
本专利技术涉及一种可调节的车辆座椅安装组件，并且更具体地涉及一种薄断面(lowprofile)构造的座椅安装组件，其配备有能够针对座椅乘员质量或重量来进行调节的座椅悬挂系统。
技术介绍
大多数车辆座椅采用的座椅安装组件能够是定位在座椅与安装有该座椅的车辆之间的预组装模块化子组件。所提供的车辆座椅安装组件的各种尺寸、形状和特征是针对目标车辆或座椅应用来配置的。对于不严重限制车辆座椅包装空间的大型车辆的车辆座椅应用而言，车辆座椅不仅更大，而且用于将座椅附接到车辆的座椅安装件也更大。这种更大的座椅安装件的使用适应于更大、更复杂、更坚固的座椅悬挂系统的使用，该系统配置为不仅提供重量调节，还提供高度调节。通常，这种更大型的座椅包装体积使得座椅或安装件能够配备有前后位置调节器，该前后位置调节器使得能够调节前后座椅的位置。尽管大型车辆例如汽车和运输车辆通常包括更坚固的车辆座椅和车辆框架悬挂系统，其被配置为使包括车辆操作者在内的座椅乘员免受车辆操作期间遇到的撞击、颠簸、摇晃和振动，但是这种车辆和座椅悬挂系统通常不适用于小型车辆和其他空间受限的车辆座椅应用。因为车辆座椅的包装空间在小型车辆和空间受限的应用中非常有限，所以使用了更小的薄断面座椅安装件，该安装件通常很小以至于没有足够的空间来容纳待使用的任何座椅悬挂系统。例如，小型非公路车辆例如滑橇式和履带式装载机及锄地机在许多行业中普遍使用。这种机器以及与其相关联的液压系统的操作限制了所提供的车辆悬架的尺寸、复杂性和坚固性，由此限制了操作者能够免受在使用和操作这种非公路车辆期间遇到的撞击、冲击、颠簸和摇晃的程度。类似地，已知的例如普遍的零转割草机配置的草坪拖拉机和割草机在操作者的舒适度方面有限，这是因为这些类型的非公路车辆通常仅配备了基础的车辆悬架或甚至没有配备车辆悬架，否则切割会受到不利影响。以上情况可能会受到操作者的重量或质量的影响，并使其更加复杂。相比于一些这种机器仅在操作者与下方机器之间提供有限的冲击隔离而言，其他机器配备有更复杂的振动隔离系统，该振动隔离系统经常设置在操作者座椅与车辆框架之间。此外，一些这种系统仅提供与振动隔离系统的操作相关联的有限的调整或者不提供调整，和/或不能充分适应不同大小和重量的操作者。这种系统可调节性的受限或缺乏导致了这些系统不足以或不能够解决不同用户偏好方面的差异，使得系统配备不足以提供适应不同大小、高度、重量和形状的座椅乘员(通常是车辆操作者)所期望的舒适度或性能水平。此外，这种机器通常需要相对于操作者空间以及与之相关联的各种离散车辆控制系统来对座椅进行某种程度的前后调节。过去，相对简单的座椅安装和前后座椅位置调节布置是由许多部件构成的，这些部件需要相当大量的制造步骤，这些制造步骤趋向于使这些部件越来越昂贵。此外，相比于这种非公路装备中常规的可用空间而言，这种座椅安装系统的前后可调节性的相对程度需要可以容纳这种系统的更大的水平前后空间以及垂直尺寸的空间。尽管能够提供许多汽车座椅安装系统来适应大范围的用户性能偏好，但非公路设备通常构造为使得其不适于与汽车座椅隔振安装系统的应用相配合。滑橇式装载机、零转割草机等通常构造为使得其提供用户或操作者的头顶保护，并且通常将该头顶保护提供为与操作者相对靠近，以便在倾翻事件期间保护操作者和/或保护操作者免受向下冲击。通常在靠近操作者但以可容忍的间隔接近操作者的位置提供操作员驾驶室或驾驶舱的构造和/或翻滚保护结构(ROPS)，以减小与下方机器的操作相关联的通过间隙尺寸。驾驶室或ROPS相对于操作者头部的这种紧密空间接近性仅提供了与车辆座椅安装组件的竖直操作相关联的有限竖直空间，以实现隔振性能。这些考虑实质上否定了这种非公路设备中利用汽车座椅安装布置来实现隔振性能的能力，其中由下方机器的构造所限定的空间限制实质上限制了可用于安装座椅组件的空间。此外，与这种座椅安装组件相关联的竖直可调节性和隔振顺应性经常将归因于普通用户大小的重心(COG)转换为这种车辆的制造商不太优选或完全不能接受的距离。因此，需要一种车辆座椅安装系统，其能够适应座椅相对于下方车辆的前后调节，并且构造为在座椅与下方车辆之间提供用户可调节的负载公差，并且配置为具有紧凑的形状因子，并使其能够在多种车辆配置中快速经济地实施。
技术实现思路
本专利技术涉及一种车辆座椅安装组件、悬挂系统和方法，其解决了上述的一个或更多个缺点，并且特别好地适合并构造为在座椅空间有限的车辆座椅应用中来使用。本专利技术的至少一个实施例涉及一种紧凑、薄断面的车辆座椅安装组件，其包括配置为提供座椅乘员重量可调节性的座椅悬挂系统。座椅安装组件具有一对安装板，其中一个安装板是承载车辆座椅的座椅安装板，另一个安装板是将座椅和安装组件锚固到车辆的框架或底盘的车辆安装板。座椅安装组件具有与座椅安装板可操作地配合的座椅悬挂系统，并且该座椅悬挂系统被配置为支撑座椅乘员例如操作者的重量，同时还使座椅乘员免受在车辆操作期间遇到的冲击、摇晃、撞击、颠簸和振动。安装板可操作地彼此联接或连接，使得允许其间在车辆操作期间响应于悬挂操作的相对运动。在优选实施例中，在悬挂操作期间通过连杆布置来引导安装板之间的相对运动，该连杆布置优选为剪刀连杆布置。悬挂系统包括弹性偏置布置，该弹性偏置布置与安装板可操作地配合，以在车辆操作期间阻碍安装板之间的相对运动，从而支撑座椅乘员的重量并使其免受冲击、摇晃、撞击、颠簸和振动。悬挂系统还包括重量调节器，该重量调节器被配置为在至少多个并且优选为多对即至少三个重量调节位置之间相对于一个或两个安装板来使弹性偏置布置选择性地移动或选择性地移位，所述重量调节位置增加了对乘员重量的阻力。在优选实施例中，座椅悬架的弹性偏置布置可操作地连接到安装板，并且在车辆操作时的悬挂系统操作期间阻碍一个安装板朝向另一个安装板的相对运动。一种优选的弹性偏置布置包括多个弹簧，该多个弹簧以与安装板可操作配合的方式设置在这些安装板之间。一个这种优选的弹性偏压布置具有以压缩形式捕获在安装板之间的弹簧，该弹簧在车辆操作时的悬挂操作期间阻碍安装板的彼此相对运动。座椅悬架的重量调节器包括弹性偏置布置定位器，该定位器使弹性偏置布置的位置相对于与一个或两个安装板进行可操作接触或可操作联接的定位在多个且优选为多对即至少三个重量调整位置之间移动，其改变了弹性偏置布置作用于安装板的可用阻力。一种优选的重量调节器通过使弹性偏置布置在大体上平行于一个或两个安装板的方向上移动来改变与座椅乘员重量相对的悬挂力的量，从而在其重量调节位置之间移动该弹性偏置布置。一个这种优选的重量调节器通过使弹性偏置布置在相对于安装板的前后方向和/或左右方向之一或者在这两个方向上平移来使弹性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种座椅安装组件，其包括：/n下壳体，其构造为固定到车辆框架构件；/n上壳体，其构造为固定到座椅，所述座椅固定到车辆；/n具有第一剪刀支架的非对称剪刀组件，所述第一剪刀支架可枢转地固定到第二剪刀支架，其中，所述第一剪刀支架和所述第二剪刀支架的相对端固定到所述下壳体和所述上壳体中的相应一个；以及/n弹簧组件，其设置在所述非对称剪刀组件的覆盖区内，能够相对于所述非对称剪刀组件移动以控制所述弹簧组件的被接合以阻碍所述第一剪刀支架相对于第二枢转支架的平移的比例。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180615 US 62/685,5211.一种座椅安装组件，其包括：
下壳体，其构造为固定到车辆框架构件；
上壳体，其构造为固定到座椅，所述座椅固定到车辆；
具有第一剪刀支架的非对称剪刀组件，所述第一剪刀支架可枢转地固定到第二剪刀支架，其中，所述第一剪刀支架和所述第二剪刀支架的相对端固定到所述下壳体和所述上壳体中的相应一个；以及
弹簧组件，其设置在所述非对称剪刀组件的覆盖区内，能够相对于所述非对称剪刀组件移动以控制所述弹簧组件的被接合以阻碍所述第一剪刀支架相对于第二枢转支架的平移的比例。


2.根据权利要求1所述的座椅安装组件，其中，所述弹簧组件包括多个偏置装置。


3.根据权利要求2所述的座椅安装组件，其中，所述多个偏置装置还被限定为多个压缩弹簧。


4.根据权利要求1所述的座椅安装组件，还包括调节组件，所述调节组件附接到所述下壳体和所述上壳体之一，并被配置为控制所述弹簧组件的位置。


5.根据权利要求4所述的座椅安装组件，其中，所述调节组件还被限定为齿条-小齿轮组件和齿条-钟形曲柄组件之一。


6.根据权利要求1所述的座椅安装组件，其中，所述第一剪刀支架和第二剪刀支架之一包括横向杆，所述横向杆被定向为作用于所述弹簧组件。


7.根据权利要求1所述的座椅安装组件，其中，所述弹簧组件还被限定为弹簧盒，所述弹簧盒设置在所述下壳体与上壳体之间。


8.根据权利要求7所述的座椅安装组件，其中，所述弹簧盒还包括至少一个系绳，所述至少一个系绳被配置为将至少一个弹簧捕获在上弹簧板组件与下弹簧板组件之间。


9.根据权利要求7所述的座椅安装组件，其中，所述上弹簧板组件和下弹簧板组件中的至少一个包括塑料弹簧板和金属弹簧板，所述金属弹簧板设置在所述塑料弹簧板与所述弹簧盒的至少一个弹簧之间。


10.根据权利要求1所述的座椅安装组件，还包括手柄，所述手柄从所述弹簧组件沿向前方向延伸，并可操作以调节所述弹簧组件相对于所述非对称剪刀组件的位置。


11.一种薄断面可调节的座椅安装系统，所述座椅安装系统包括：
面向车辆的安装板；
面向座椅的安装板；
第一枢转支架和第二枢转支架，所述第一枢转支架和第二枢转支架设置在所述面向车辆的安装板与所述面向座椅的安装板之间，并且可枢转地彼此连接以限定枢转轴线，所述枢转轴线被定向为靠近所述第一枢转支架和第二枢转支架中的每个的中间部分；
弹簧组件，其设置在所述面向车辆的安装板和面向座椅的安装板中的至少一个与所述第一枢转支架和第二枢转支架中的至少一个之间，并且被配置为阻碍所述第一枢转支架与第二枢转支架之间沿至少一个方向的运动；以及
调节器，其与所述弹簧组件接合并被配置为响应于所述调节器的操作来控制所述弹簧组件的位置。


12.根据权利要求11所述的座椅安装组件，其中，所述调节器还被配置为使所述弹簧组件沿直线方向和转动方向之一移动。


13.根据权利要求12所述的座椅安装组件，其中，所述调节器还包括齿条-小齿轮驱动布置以及可转动且可平移驱动布置中的至少一个。


14.根据权利要求11所述的座椅安装组件，其中，所述弹簧组件还被限定为盒，所述盒包括由壳体支撑的至少一个偏置装置。


15.根据权利要求14所述的座椅安装组件，其中，所述壳体还被限定为多个板端和系绳，所述系绳被配置为相对于彼此来限制所述多个板端，其中，所述至少一个偏置装置被捕获在所述多个板端之间。


16.根据权利要求11所述的座椅安装组件，其中，所述调节器限定所述弹簧组件相对于所述座椅安装组件的多个预设位置。


17.根据权利要求11所述的座椅安装组件，还包括横向杆，所述横向杆固定到所述第一枢转支架和第二枢转支架之一，并且被定向为接合所述弹簧组件。


18.根据权利要求11所述的座椅安装组件，其中，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：凯文·E·希尔，
申请(专利权)人：米尔斯科有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US