一种带压缩阀限流器的压缩阀总成制造技术

本发明专利技术涉及一种带压缩阀限流器的压缩阀总成，包括压缩阀座、压缩阀螺杆和压缩阀螺母，所述压缩阀座呈圆管状，所述上内凹槽与下内凹槽之间设置有流通孔，所述上外凹槽与下外凹槽之间设置有调节孔，所述压缩阀座上表面与压缩阀螺母之间从下向上依次设置有限流器、补偿阀片和补偿阀弹簧，所述压缩阀座下表面与压缩阀螺杆下端之间从上向下依次设置有节流阀片和压缩阀片。本发明专利技术的目的在于解决或至少减轻垫片堵孔的压缩阀高速阻尼力一致性差，堵孔垫片不容易区分、调试的问题，提供一种带压缩阀限流器的压缩阀总成。

【技术实现步骤摘要】
一种带压缩阀限流器的压缩阀总成
本专利技术涉及减振器
，尤其涉及一种带压缩阀限流器的压缩阀总成。
技术介绍
传统的压缩阀总成结构中压缩阀座种类需要多种，具体根据压缩调节孔流通面积及压缩端预紧量的调试需求，这样需要不断增加压缩阀座的种类，不仅增加了成本，也对压缩阀座除压缩调节孔的其他部位的尺寸等一致性带来了挑战；也有一种压缩阀总成采用补偿端堵孔的方式来利用一种压缩阀座来产生所需的流通面积，但垫片堵孔方式有以下弊端：1.堵孔与新开压缩阀座相比流通面积变化误差较大，高速阻尼力一致性差；2.如果要获得分布较为密集的压缩流通面积，堵孔垫片外径分布紧凑，不容易区分，不利于调试；3.垫片堵孔导致压缩圆孔被高速垫片外圆分割为尖角，不利于油液流通,甚至有产生异响的风险。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中的不足，解决或至少减轻垫片堵孔的压缩阀高速阻尼力一致性差，堵孔垫片不容易区分、调试的问题，提供一种带压缩阀限流器的压缩阀总成。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种带压缩阀限流器的压缩阀总成，包括压缩阀座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带压缩阀限流器的压缩阀总成，包括压缩阀座(1)、压缩阀螺杆(2)和压缩阀螺母(3)，所述压缩阀螺杆(2)自下向上套合于压缩阀座(1)，所述压缩阀螺母(3)螺纹套合于压缩阀螺杆(2)且位于压缩阀座(1)上端，其特征在于，所述压缩阀座(1)呈圆管状，压缩阀座(1)的纵截面上部呈凹形，压缩阀上部外侧顶面设置有环形的上外凹槽(10)，压缩阀上部内侧顶面设置有环形的上内凹槽(11)，压缩阀座(1)的底面外侧设置有与上外凹槽(10)的下外凹槽(12)，压缩阀座(1)的底面内侧设置有与上内凹槽(11)的下内凹槽(13)，所述上内凹槽(11)与下内凹槽(13)之间设置有流通孔(14)，所述流通孔(14...

【技术特征摘要】
1.一种带压缩阀限流器的压缩阀总成，包括压缩阀座(1)、压缩阀螺杆(2)和压缩阀螺母(3)，所述压缩阀螺杆(2)自下向上套合于压缩阀座(1)，所述压缩阀螺母(3)螺纹套合于压缩阀螺杆(2)且位于压缩阀座(1)上端，其特征在于，所述压缩阀座(1)呈圆管状，压缩阀座(1)的纵截面上部呈凹形，压缩阀上部外侧顶面设置有环形的上外凹槽(10)，压缩阀上部内侧顶面设置有环形的上内凹槽(11)，压缩阀座(1)的底面外侧设置有与上外凹槽(10)的下外凹槽(12)，压缩阀座(1)的底面内侧设置有与上内凹槽(11)的下内凹槽(13)，所述上内凹槽(11)与下内凹槽(13)之间设置有流通孔(14)，所述流通孔(14)上下两端分别连通至上内凹槽(11)底面和下内凹槽(13)底面，所述上外凹槽(10)与下外凹槽(12)之间设置有调节孔(15)，所述调节孔(15)上下两端分别连通至上外凹槽(10)底面和下外凹槽(12)底面，流通孔(14)和调节孔(15)均为圆周阵列设置的多个；
所述压缩阀座(1)上表面与压缩阀螺母(3)之间从下向上依次设置有限流器(4)、补偿阀片(5)和补偿阀弹簧(6)，所述限流器(4)、补偿阀片(5)和补偿阀弹簧(6)均套合于压缩阀螺杆(2)，限流器(4)和补偿阀片(5)分别贴合于压缩阀上部内侧顶面和压缩阀上部外侧顶面，所述限流器(4)呈环形平板状，限流器(4)圆周阵列设置有若干个与流通孔(14)相对应的过孔，所述补偿阀片(5)中心处设置有补偿槽(16)，所述补偿槽(16)呈十字形，补偿槽(16)的长度值小于上外凹槽(10)的内径值，补偿槽(16)的宽度值大于压缩阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：王先峰，
申请(专利权)人：上海淅减汽车悬架有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31