一种海绵可循环再利用的备胎盖板制造技术

本发明专利技术公开了一种海绵可循环再利用的备胎盖板，具体涉及汽车配件领域，包括盖板顶板和盖板底板，所述盖板顶板与盖板底板设有固定螺栓，所述盖板顶板一端设有牵引带，所述盖板顶板与盖板底板之间设有隔音板，所述隔音板一侧设有隔热板。本发明专利技术通过第一限位件、第二限位件和定位柱对隔音板的防护，隔音垫和主体垫受力变形，可在限位槽的空腔内部进行形变，期间隔音垫和主体垫发生相对的位移，可由调节槽与定位柱之间的相对位移进行适应，避免传统固定安装的隔音材料受到拉扯力造成的撕裂现象，仅需拆卸固定螺栓对其进行更换即可，无需将备胎盖板进行整体更换，防止了材料的浪费，又降低了使用者的使用成本。

【技术实现步骤摘要】
一种海绵可循环再利用的备胎盖板
本专利技术涉及汽车配件
，更具体地说，本专利技术涉及一种海绵可循环再利用的备胎盖板。
技术介绍
备胎，就是给汽车准备一个备用轮胎，一旦那个轮子爆胎或者出了问题，备用轮胎就方便及时地取而代之，汽车就不至于中途抛锚。一般轿车都会备有一个备用轮胎，其规格会与原汽车轮胎规格相同。但是在有些车子上为了提醒车主及时检查和更换故障轮胎会采用特殊颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等等形式的备胎。小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎还起到节约车内储物空间的作用。使用备胎时的最大速度较标准胎较低，且在到达目的地后宜及时更换成标准胎，通常会以醒目的多国语言标识这一点。备胎因为使用频率低、与地面的摩擦少，而且部分备胎的尺寸会比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不一样，因此换上备胎后，四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来隐患，还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。现有汽车制造行业（特别是轿车），多将被胎放本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种海绵可循环再利用的备胎盖板，其特征在于：包括盖板顶板（1）和盖板底板（2），所述盖板顶板（1）与盖板底板（2）设有固定螺栓（3），所述盖板顶板（1）一端设有牵引带（4），所述盖板顶板（1）与盖板底板（2）之间设有隔音板（5），所述隔音板（5）一侧设有隔热板（6）；/n所述盖板顶板（1）包括顶板本体（11），所述顶板本体（11）内壁固定设有多个连接凸块（12），所述连接凸块（12）远离顶板本体（11）一端设有定位槽（13）；/n所述盖板底板（2）包括底板本体（21），所述底板本体（21）中部设有限位槽（22），所述限位槽（22）外壁设有防护垫（23），所述底板本体（21）上均匀设有多个通...

【技术特征摘要】
1.一种海绵可循环再利用的备胎盖板，其特征在于：包括盖板顶板（1）和盖板底板（2），所述盖板顶板（1）与盖板底板（2）设有固定螺栓（3），所述盖板顶板（1）一端设有牵引带（4），所述盖板顶板（1）与盖板底板（2）之间设有隔音板（5），所述隔音板（5）一侧设有隔热板（6）；
所述盖板顶板（1）包括顶板本体（11），所述顶板本体（11）内壁固定设有多个连接凸块（12），所述连接凸块（12）远离顶板本体（11）一端设有定位槽（13）；
所述盖板底板（2）包括底板本体（21），所述底板本体（21）中部设有限位槽（22），所述限位槽（22）外壁设有防护垫（23），所述底板本体（21）上均匀设有多个通孔（24），所述底板本体（21）和限位槽（22）内壁均固定设有定位柱（25）；
所述隔音板（5）包括隔音垫（51），所述隔音垫（51）上均匀设有多个第一安装孔（52），所述第一安装孔（52）内部设有第一限位件（53），所述隔音垫（51）两侧均固定设有限位凸柱（54）；
所述隔热板（6）包括主体垫（61），所述主体垫（61）上均匀设有多个第二安装孔（62），所述第二安装孔（62）内部设有第二限位件（63）；
所述第一限位件（53）和第二限位件（63）均包括胶垫本体（631），所述胶垫本体（631）内部设有调节槽（632），所述胶垫本体（631）外侧设有连接槽（633）。


2.根据权利要求1所述的一种海绵可循环再利用的备胎盖板，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐继民，王伟，邓文超，薛慧东，
申请(专利权)人：丹阳市丽宏汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32