一种缓震备胎盖板制造技术

技术编号:41318042 阅读:27 留言:0更新日期:2024-05-13 14:58
本技术公开了一种缓震备胎盖板,涉及备胎盖板领域,包括盖板主体,所述盖板主体的中心位置固定设有下陷槽,所述下陷槽能够向下嵌入备胎轮毂的下陷处,所述下陷槽底端开设有四个连接孔,所述下陷槽底端设有两个相互垂直的绑定组件,所述绑定组件包括弹力带,所述弹力带两端均固定设有端片。本技术通过在下陷槽的底端设置两个绑定组件,将弹力带穿过备胎轮毂上的螺栓孔与备胎绑定,而后将弹力带两端的端片、限位片通过连接孔穿入下陷槽内部并与下陷槽固定,以此将备胎固定在下陷槽上,并且弹力带的弹力能够起到缓震的作用,以此减小汽车行驶过程中备胎的晃动。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及备胎盖板领域,具体为一种缓震备胎盖板


技术介绍

1、汽车的轮胎是汽车的重要部件之一,但是在行驶过程中也是比较容易损坏的部件,一旦损坏,汽车就无法移动,为了避免这样的问题出现,一般在汽车上都带有能够临时使用的备用轮胎。

2、在一些家用汽车上,备胎一般下沉式的放置在汽车的后备箱中,为了不影响汽车后备箱的储物功能,在备胎上覆盖一块平整的备胎盖板,如公告号cn214296188u为一种缓震备胎盖板。

3、备胎盖板的主要作用是将备胎隐藏在后备箱中,不影响后备箱正常的储物功能,但是在汽车行驶过程中,备胎可能会因为行驶过程中的颠簸而造成滑动,并因此而产生噪音,因此现有技术中备胎盖板的缓震性能还有待提高。


技术实现思路

1、针对现有技术的不足,本技术提供了一种缓震备胎盖板,通过在下陷槽的底端设置两个绑定组件,将弹力带穿过备胎轮毂上的螺栓孔与备胎绑定,而后将弹力带两端的端片、限位片通过连接孔穿入下陷槽内部并与下陷槽固定,以此将备胎固定在下陷槽上,并且弹力带的弹力能够起到缓震的作用,以此减小汽本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种缓震备胎盖板,包括盖板主体(1),其特征在于:所述盖板主体(1)的中心位置固定设有下陷槽(2),所述下陷槽(2)能够向下嵌入备胎轮毂的下陷处;

2.根据权利要求1所述的一种缓震备胎盖板,其特征在于:所述盖板主体(1)两侧均固定设有固定轴(3),两个固定轴(3)的中轴线位于同一条直线上,所述盖板主体(1)能够以该直线为旋转轴进行旋转。

3.根据权利要求2所述的一种缓震备胎盖板,其特征在于:所述盖板主体(1)顶端固定设有把手(4),所述把手(4)设在盖板主体(1)远离固定轴(3)的一侧,所述把手(4)外端挂有一个挂钩(5)。

4.根据权利要求3所述...

【技术特征摘要】

1.一种缓震备胎盖板,包括盖板主体(1),其特征在于:所述盖板主体(1)的中心位置固定设有下陷槽(2),所述下陷槽(2)能够向下嵌入备胎轮毂的下陷处;

2.根据权利要求1所述的一种缓震备胎盖板,其特征在于:所述盖板主体(1)两侧均固定设有固定轴(3),两个固定轴(3)的中轴线位于同一条直线上,所述盖板主体(1)能够以该直线为旋转轴进行旋转。

3.根据权利要求2所述的一种缓震备胎盖板,其特征在于:所述盖板主体(1)顶端固定设有把手(4),所述把手(4)设在盖板主体(1)远离固定轴(3)的一侧,所述把手(4)外端挂有一个挂钩(5)。

4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员:唐继民王伟身邓文超薛慧东
申请(专利权)人:丹阳市丽宏汽车部件有限公司
类型:新型
国别省市:

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