一种紧急刹车装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种紧急刹车装置，包括有车架和刹车板，所述车架上铰接有后减震装置、电动缸和前减震装置，所述电动缸设置在后减震装置与前减震装置之间，所述刹车板通过后减震装置和前减震装置与车架连接在一起，所述后减震装置和前减震装置均包括有左减震器和右减震器，所述左减震器和右减震器的两端分别铰接车架和刹车板上，所述后减震装置中的左减震器和右减震器之间连接有连接杆，所述电动缸动力杆铰接在连接杆上；本发明专利技术的一种紧急刹车装置其结构新颖、稳定性高，通过条形防侧滑组保证在制动过程中不会车辆偏向的情况，保证车辆不会出现失控而的导致翻车的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种紧急刹车装置
本专利技术属于车辆刹车
，具体涉及一种紧急刹车装置。
技术介绍
在现代化经济高速发展的今天，道路交通运输也在日趋完善，我国的交通网络范围广、覆盖面积大，但是每年冬季由于冰雪天气原因，发生的重大交通事故屡见报端，给国民经济带来了巨大损失。高速公路网具有车速快、车流密集、封闭等特点，是支撑国家经济发展、服务群众生活、保障应急疏散的生命线及保障国家安全的重要战略资源设施。高速公路上的桥梁、隧道、高架、枢纽等重点路段，低温时极易覆盖冰雪层，导致交通环境复杂，极易引发重大安全事故，给社会经济的发展和人民群众的生命安全造成巨大影响。冬季事故频发，更多是因为道路安全保障的基础设施不到位，司机们出行只能通过天气预报和一些交通音乐广播来获取一个大范围的道路状况，没有一个合适的途径去针对将要通过的具体道路获取准确的路况信息，使得司机在行车之前准备不足，极易由于道路结冰引发交通事故。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种紧急刹车装置其结构新颖、稳定性高，通过条形防侧滑组保证在制动过程中不会车辆偏向的情况，保证车辆不会出现失控而的导致翻车的情况。一种紧急刹车装置，包括有车架和刹车板，所述车架上铰接有后减震装置、电动缸和前减震装置，所述电动缸设置在后减震装置与前减震装置之间，所述刹车板通过后减震装置和前减震装置与车架连接在一起，所述后减震装置和前减震装置均包括有左减震器和右减震器，所述左减震器和右减震器的两端分别铰接车架和刹车板上，所述后减震装置中的左减震器和右减震器之间连接有连接杆，所述电动缸动力杆铰接在连接杆上。优选的，所述刹车板包括有滑板和连接在滑板一端的弧形导板，所述滑板远离车架的一侧设置有若干个条形防侧滑组、防侧滑纹组和固定槽，所述条形防侧滑组与防侧滑纹组间隔设置，所述固定槽开设在条形防侧滑组与防侧滑纹组之间，所述固定槽中设置有橡胶刹车装置。优选的，所述条形防侧滑组包括有若干条条形凸台；所述防侧滑纹组包括有左防滑凸台纹和右防滑凸台纹，所述左防滑凸台纹和右防滑凸台纹对称设置在滑板上。优选的，所述橡胶刹车装置包括有橡胶刹车条和固定螺栓，所述橡胶刹车条上设置有压槽，所述压槽内设置有压条，所述固定螺栓一端贯穿压条和橡胶刹车条与滑板连接。优选的，所述橡胶刹车条上设置有沟槽。优选的，所述橡胶刹车条顶部高于条形凸台和防侧滑纹组顶部，所述橡胶刹车条顶部高于条形凸台和防侧滑纹组顶部的距离为0.5mm至1mm。优选的，所述左减震器和右减震器设置有液压感应器。优选的，所述电动缸动力杆与连接杆连接处设置有压力感应器。优选的，所述后减震装置中的左减震器和右减震器的长度长于前减震装置中的左减震器和右减震器的长度，所述滑板与水平线形成一夹角，所述夹角的度数为0.3度至2度。优选的，所述左防滑凸台纹、右防滑凸台纹和条形凸台的高度为0.5mm至2mm；所述左防滑凸台纹、右防滑凸台纹和条形凸台的截面均为梯形。有益效果：(1)本专利技术的一种紧急刹车装置其结构新颖、稳定性高，通过条形防侧滑组保证在制动过程中不会车辆偏向的情况，保证车辆不会出现失控而的导致翻车的情况。(2)本专利技术的一种紧急刹车装置，通过设置对称的左防滑凸台纹和右防滑凸台纹使得刹车板的抓力得到提高，同时左防滑凸台纹和右防滑凸台纹对称设置可以避免侧滑的情况，同时极大的缩短了制动距离。(3)本专利技术的一种紧急刹车装置，通过将后减震装置中的左减震器和右减震器的长度设置的长于前减震装置中的左减震器和右减震器的长度，使得刹车板展开后其后端预先与地面接触保证其制动效果；避免靠近弧形导板的一端预先接触地面或整体直接接触地面而出现强制制动的情况，强制制动会导致车辆钢架和减震器出现损伤，且强制制动会导致车辆出现翻车现象。(4)本专利技术的一种紧急刹车装置，通过将刹车板收起使得其可以保护住发动机底部，避免车辆在坑洼路面行驶时被凸起的地面撞击到发动机的现象。附图说明图1为刹车装置的结构示意图；图2为刹车板的结构示意图；图3为滑板的结构示意图；图4为图3中A处放大图；图5为图3中B处放大图；图6为橡胶刹车条的结构示意图；图7为压条的结构示意图；1-车架，2-后减震装置，21-左减震器，22-右减震器，23-连接杆，3-电动缸，4-前减震装置，5-刹车板，51-滑板，52-弧形导板，53-固定槽，54-条形防侧滑组，55-防侧滑纹组，56-橡胶刹车装置，57-左防滑凸台纹，58-右防滑凸台纹，59-橡胶刹车条，510-压槽，511-压条，512-条形凸台。具体实施方式下面结合附图进一步说明本专利技术的实施例。实施例1如图1至图7所示；一种紧急刹车装置，包括有车架1和刹车板5，所述车架1上铰接有后减震装置2、电动缸3和前减震装置4，所述电动缸3设置在后减震装置2与前减震装置4之间，所述刹车板5通过后减震装置2和前减震装置4与车架1连接在一起，所述后减震装置2和前减震装置4均包括有左减震器21和右减震器22，所述左减震器21和右减震器22的两端分别铰接车架1和刹车板5上，所述后减震装置2中的左减震器21和右减震器22之间连接有连接杆23，所述电动缸3动力杆铰接在连接杆23上；所述刹车板5包括有滑板51和连接在滑板51一端的弧形导板52，所述滑板51远离车架1的一侧设置有若干个条形防侧滑组54、防侧滑纹组55和固定槽53，所述条形防侧滑组54与防侧滑纹组55间隔设置，所述固定槽53开设在条形防侧滑组54与防侧滑纹组55之间，所述固定槽53中设置有橡胶刹车装置56；所述条形防侧滑组54包括有若干条条形凸台512；所述防侧滑纹组55包括有左防滑凸台纹57和右防滑凸台纹58，所述左防滑凸台纹57和右防滑凸台纹58对称设置在滑板51上；所述橡胶刹车装置56包括有橡胶刹车条59和固定螺栓，所述橡胶刹车条59上设置有压槽510，所述压槽510内设置有压条511，所述固定螺栓一端贯穿压条511和橡胶刹车条59与滑板51连接。通过电动缸3收缩与伸展带动连接杆23移动，通过连接杆23带动后减震装置2，后减震装置2中的左减震器21和右减震器22被带动完成带动刹车板5远离车架1与贴近动作；通过左减震器21和右减震器22降低缓冲力，同时降低直接接触的冲击力，通过条形凸台512保证滑板51与地面接触后其滑动方向不会出现偏向；通过左防滑凸台纹57和右防滑凸台纹58增加滑板51与地面的阻力，同时左防滑凸台纹57和右防滑凸台纹58对称设置可以保证增加阻力的同时保证其不会影响车辆的制动方向；通过橡胶刹车条59保证滑板51与地面的有效接触面积，达到保证滑板51整体制动效果，通过压条511保证橡胶刹车条59整体被制动力作用时不会出现局部变形折皱，保证橡胶刹车条59在制动时处于整体与地面接触的状态。实施例2实施例1的基础上，所述橡胶刹车条59上设置有沟槽；所述橡胶刹车条59顶部高于条形凸台512和防侧滑纹组55顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种紧急刹车装置，其特征在于：包括有车架(1)和刹车板(5)，所述车架(1)上铰接有后减震装置(2)、电动缸(3)和前减震装置(4)，所述电动缸(3)设置在后减震装置(2)与前减震装置(4)之间，所述刹车板(5)通过后减震装置(2)和前减震装置(4)与车架(1)连接在一起，所述后减震装置(2)和前减震装置(4)均包括有左减震器(21)和右减震器(22)，所述左减震器(21)和右减震器(22)的两端分别铰接车架(1)和刹车板(5)上，所述后减震装置(2)中的左减震器(21)和右减震器(22)之间连接有连接杆(23)，所述电动缸(3)动力杆铰接在连接杆(23)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种紧急刹车装置，其特征在于：包括有车架(1)和刹车板(5)，所述车架(1)上铰接有后减震装置(2)、电动缸(3)和前减震装置(4)，所述电动缸(3)设置在后减震装置(2)与前减震装置(4)之间，所述刹车板(5)通过后减震装置(2)和前减震装置(4)与车架(1)连接在一起，所述后减震装置(2)和前减震装置(4)均包括有左减震器(21)和右减震器(22)，所述左减震器(21)和右减震器(22)的两端分别铰接车架(1)和刹车板(5)上，所述后减震装置(2)中的左减震器(21)和右减震器(22)之间连接有连接杆(23)，所述电动缸(3)动力杆铰接在连接杆(23)上。


2.如权利要求1所述的一种紧急刹车装置，其特征在于：所述刹车板(5)包括有滑板(51)和连接在滑板(51)一端的弧形导板(52)，所述滑板(51)远离车架(1)的一侧设置有若干个条形防侧滑组(54)、防侧滑纹组(55)和固定槽(53)，所述条形防侧滑组(54)与防侧滑纹组(55)间隔设置，所述固定槽(53)开设在条形防侧滑组(54)与防侧滑纹组(55)之间，所述固定槽(53)中设置有橡胶刹车装置(56)。


3.如权利要求2所述的一种紧急刹车装置，其特征在于：所述条形防侧滑组(54)包括有若干条条形凸台(512)；所述防侧滑纹组(55)包括有左防滑凸台纹(57)和右防滑凸台纹(58)，所述左防滑凸台纹(57)和右防滑凸台纹(58)对称设置在滑板(51)上。


4.如权利要求2或3所述的一种紧急刹车装置，其特征在于：所述橡胶刹车装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：左嘉成，
申请(专利权)人：左嘉成，
类型：发明
国别省市：江西;36