一种具有排水结构的按键式换挡器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有排水结构的按键式换挡器，包括具有容腔的外壳，按键组件装设于所述外壳的容腔内，所述按键组件与所述外壳装配形成排水通道，所述排水通道与所述外壳上设置的排水结构连通，环形走水腔设置在腔体内，形成双层结构，外侧排水，内层装配各功能组件，通过各组件之间配合环形内腔壁结构实现防护结构，渗透的水迹可通过环形走水腔通过流道至排水口流出，排水口设置于所述外壳的外侧壁上，内凹式排水口设计，杜绝了粉尘等杂物由排水口直接进入本体内部途径，且为排水提供了更大的空间，有效延长换挡器使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种具有排水结构的按键式换挡器
本技术涉及汽车电子电控
，尤其涉及一种具有排水结构的按键式换挡器。
技术介绍
原始汽车技术中换挡器大多为机械杆状式的，执行换挡操作时对于驾驶员的驾驶技能有较高的要求，并且占用驾驶舱空间较大，并且设计换挡机械结构时，工作复杂且难度较大。相比之下，随着汽车电子技术的飞速发展，现代汽车越来越多地使用电子换挡器与变速箱控制器进行通信来满足日常行车中挡位的变换；同时此按键换挡丰富了驾驶换挡的方式，解放了车内空间，增加了科技感，从而使得驾驶体验得到显著提升。但目前市场上多数为旋钮式，排挡式换挡器，极少部分按键式也是按键较小，换挡较难，这些按键周围没有相应的防护设备，导致水容易进入，进而降低按键的使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术中的不足，本技术提供一种能够使进入换挡器中的水分排出换挡器外的具有排水结构的按键式换挡器。为解决上述技术问题，本技术通过以下技术方案得以解决：一种具有排水结构的按键式换挡器，包括具有容腔的外壳，按键组件装设于所述外壳的容腔内，所述按键组件与所述外壳装配后两者之间预留有与所述外壳上设置的排水结构连通的排水通道，所述排水结构包括相互连通的环形走水腔以及排水口，所述环形走水腔位于所述外壳容腔内，所述排水口开设于所述外壳的外侧壁上。上述技术方案中，所述外壳包括一体设置并相互联通的上壳体以及下壳体，所述的排水口开设于所述上壳体与所述下壳体连接处的侧壁上。上述技术方案中，所述环形走水腔与所述排水口之间通过流道联通。>上述技术方案中，所述流道的入口与所述流道的出口之间设置有高度差。上述技术方案中，所述按键组件包括按键、按键内壳以及导光圈。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：环形走水腔设置在腔体内，形成双层结构，外侧排水，内层装配各功能组件，通过各组件之间配合环形内腔壁结构实现防护结构，渗透的水迹可通过环形走水腔通过流道至排水口流出，排水口设置于所述外壳的外侧壁上，内凹式排水口设计，杜绝了粉尘等杂物由排水口直接进入本体内部途径，且为排水提供了更大的空间，有效延长换挡器使用寿命。附图说明图1为本技术爆炸结构示意图。图2为本技术其中一个档位结构剖面示意图。具体实施方式下面结合附图与具体实施例对本技术作进一步详细描述。参见图1至图2，一种具有排水结构的按键式换挡器，包括具有容腔的外壳1，按键组件装设于外壳1的容腔内，所述按键组件与所述外壳1装配后两者之间预留有与所述外壳1上设置的排水结构连通的排水通道。外壳1包括一体设置并相互联通的上壳体10以及下壳体11，排水结构设置于上壳体10与下壳体11连接处。排水结构包括相互连通的环形走水腔12以及排水口13，环形走水腔12位于外壳1容腔内，所述排水口13设置于外壳1的外侧壁上。环形走水腔12与排水口13之间通过流道14联通，流道14的入口与流道14的出口之间设置有高度差。环形走水腔将外壳1腔体分割为外层和内层，外层形成排水以及防水结构，内层为功能组件安装腔体，导光圈23与上壳体10的开口处过盈装配，按键21周向一体设置有卡扣，与按键内壳22卡接固定为一体，按键21卡于导光圈23的开口处，按键内壳22延伸至外壳1腔体下方，即下壳体11的腔体内，通过按压按键21表面，使按键21带动按键内壳22沿竖直方向向下，与同样位于下壳体11容腔内的导电组件上的按钮相互作用，实现力的回弹与下压。当换挡器上有水迹时，水流会沿着按键与导光圈之间的装配形成的排水通道向下渗透，沿导光圈任意面渗透下来的水都会进入环形走水腔内，在环形走水腔中汇集后，且流道14的入口与流道14的出口之间设置有高度差，即流道14与环形走水腔联通的一端高于流道与排水口13联通的一端，最后汇集的水流可沿排水口13排出外壳外，有效延长换挡器使用寿命。以上仅为本技术较佳的实施例，并非因此限制本技术的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本技术说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有排水结构的按键式换挡器，包括具有容腔的外壳（1），其特征在于，按键组件装设于所述外壳（1）的容腔内，所述按键组件与所述外壳（1）装配后两者之间预留有与所述外壳（1）上设置的排水结构连通的排水通道，所述排水结构包括相互连通的环形走水腔（12）以及排水口（13），所述环形走水腔（12）位于所述外壳（1）容腔内，所述排水口（13）开设于所述外壳（1）的外侧壁上。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有排水结构的按键式换挡器，包括具有容腔的外壳（1），其特征在于，按键组件装设于所述外壳（1）的容腔内，所述按键组件与所述外壳（1）装配后两者之间预留有与所述外壳（1）上设置的排水结构连通的排水通道，所述排水结构包括相互连通的环形走水腔（12）以及排水口（13），所述环形走水腔（12）位于所述外壳（1）容腔内，所述排水口（13）开设于所述外壳（1）的外侧壁上。


2.根据权利要求1所述的一种具有排水结构的按键式换挡器，其特征在于，所述外壳（1）包括一体设置并相互联通的上壳体（10）以及下壳体（11），所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯泽奇，马良胤，林财康，
申请(专利权)人：宁波德普隆汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33