一种汽车换挡手柄的无缝纫真皮包覆结构及包覆工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车换挡手柄的无缝纫真皮包覆结构及包覆工装，涉及汽车零部件技术领域，旨在解决真皮是缝纫在下壳体外，驾驶者在驾驶的过程中手在触摸真皮壳体时，缝纫的位置凹凸不平，降低了触感和舒适度的问题。其技术方案要点是，包括环形的下壳体、包覆在下壳体外表面上的真皮裁片以及开设在下壳体侧面上的掩皮槽，所述真皮裁片的首端与尾端相对接后卡嵌在掩皮槽中；所述下壳体的外表面上设置有粘合层一。真皮裁片的首端与尾端相对接后卡嵌在掩皮槽中，真皮裁片无需进行缝纫，节省了缝纫线此零件，节省了缝纫工序，降低成本，外观看起来真皮直接对接一起，提升了产品的质感，增加了触感和舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车换挡手柄的无缝纫真皮包覆结构及包覆工装
本技术涉及汽车零部件的
，尤其是涉及一种汽车换挡手柄的无缝纫真皮包覆结构及包覆工装。
技术介绍
随着汽车工业的发展速度越来越快，汽车制造商和内饰的研发也越来越重要。汽车的内部直接与乘客紧密接触，所以应该增加汽车内饰的触感和舒适度，真皮也因此应用到更多的汽车内饰领域。在现有的汽车手柄真皮包覆项目中，如果零件是闭合状态，真皮是利用缝纫的方式把真皮做成一个套状的结构，然后把真皮套在零件上。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：此种结构设计，外观看整个零件有缝纫的痕迹，且驾驶者在驾驶的过程中手在触摸真皮壳体时，缝纫的位置凹凸不平，降低了触感和舒适度；且在此种设计下，增加了缝纫线的缝纫工艺，使用了缝纫线，导致零件的成本上升，因此有待进一步改进。
技术实现思路
本技术的目的之一是提供一种汽车换挡手柄的无缝纫真皮包覆结构，其具有省去缝纫工序、降低成本、提升驾驶触感和舒适度的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车换挡手柄的无缝纫真皮包覆结构，包括环形的下壳体、包覆在下壳体外表面上的真皮裁片以及开设在下壳体侧面上的掩皮槽，所述真皮裁片的首端与尾端相对接后卡嵌在掩皮槽中；所述下壳体的外表面上设置有粘合层一。本技术进一步设置为：所述掩皮槽的宽度为1.6mm。本技术进一步设置为：所述掩皮槽的深度为4mm。本技术进一步设置为：所述真皮裁片与下壳体相对的内表面上设置有粘合层二。本技术的另一目的是提供一种包覆工装，其具有操作方便、降低装配时间的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种包覆工装，包括掖刀以及与掖刀相连的刀柄，所述掖刀插入刀柄的一端设置有滑块，所述刀柄内开设有供滑块卡嵌配合的滑槽。本技术进一步设置为：所述刀柄的侧面上穿设有螺栓，所述螺栓穿过刀柄后螺纹连接于滑块。综上所述，本技术的有益技术效果为：1、通过掩皮槽的的设置，真皮裁片的首端与尾端相对接后卡嵌在掩皮槽中，真皮裁片无需进行缝纫，节省了缝纫线此零件，节省了缝纫工序，降低成本，外观看起来真皮直接对接一起，提升了产品的质感，增加了触感和舒适度；2、通过掖刀的设置，把真皮裁片边缘位置留到掩皮槽位置，利用掖刀把边沿掖到掩皮槽内，赶平，操作方便、降低装配时间。附图说明图1是实施例一中下壳体的整体结构示意图；图2是实施例一中下壳体的剖面结构示意图；图3是实施例一中真皮包覆后的结构示意图；图4是实施例一中真皮包覆后的剖面示意图；图5是实施例一中真皮包覆结构的剖面示意图；图6是实施例二中包覆工装的整体结构示意图。图中，1、下壳体；2、真皮裁片；3、掩皮槽；4、粘合层一；5、粘合层二；6、掖刀；61、滑块；7、刀柄；71、滑槽；8、螺栓。具体实施方式下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。实施例一参照图1与图2，为本技术公开的一种汽车换挡手柄的无缝纫真皮包覆结构，包括环形的下壳体1、以及开设在下壳体1侧面上的掩皮槽3，掩皮槽3的宽度为1.6mm，掩皮槽3的深度为4mm。参照图3与图4，在下壳体1外表面上包覆有真皮裁片2，真皮裁片2的首端与尾端相对接后卡嵌在掩皮槽3中。真皮裁片2无需进行缝纫，节省了缝纫线此零件，节省了缝纫工序，降低成本，外观看起来真皮直接对接一起，提升了产品的质感，增加了触感和舒适度。参照图4与图5，下壳体1的外表面上设置有粘合层一4，真皮裁片2与下壳体1相对的内表面上设置有粘合层二5。本实施例中，粘合层一4和粘合层二5均为胶水层。下壳体1涂抹胶水形成粘合层一4，真皮裁片2涂抹包覆所用的胶水形成粘合层二5，风枪高温吹下壳体1、真皮裁片2，激活胶水活性，包覆时，使真皮裁片2边缘位置留到掩皮槽3位置，利用包覆工装把真皮裁片2边沿掖到掩皮槽3内，赶平，操作方便、降低装配时间。本实施例的实施原理为：包覆时，使真皮裁片2边缘位置留到掩皮槽3位置，利用包覆工装把真皮裁片2边沿掖到掩皮槽3内，赶平。真皮裁片2的首端与尾端相对接后卡嵌在掩皮槽3中，真皮裁片2无需进行缝纫，节省了缝纫线此零件，节省了缝纫工序，降低成本，外观看起来真皮直接对接一起，提升了产品的质感，增加了触感和舒适度。实施例二参照图6，为本技术公开的一种包覆工装，包括掖刀6以及与掖刀6相连的刀柄7，掖刀6插入刀柄7的一端设置有滑块61，滑块61对称设置有两个。刀柄7的截面呈梯形。刀柄7内开设有供滑块61卡嵌配合的滑槽71。将滑块61插入滑槽71内，刀柄7也安装在掖刀6中。为了提高安装的稳定性，刀柄7的侧面上穿设有螺栓8，螺栓8穿过刀柄7后螺纹连接于滑块61，由于螺栓8将刀柄7与掖刀6锁紧，限制掖刀6脱离刀柄7，提高掖刀6使用时的稳定性。当掖刀6需要更换清洗时，松开螺栓8，向外拉动掖刀6使得滑块61逐渐从滑槽71中退出，即可完成分离，方便快捷。本实施例的实施原理为：把真皮裁片2边缘位置留到掩皮槽3位置，手握刀柄7，利用掖刀6把边沿掖到掩皮槽3内，赶平，操作方便、降低装配时间。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车换挡手柄的无缝纫真皮包覆结构，其特征在于：包括环形的下壳体(1)、包覆在下壳体(1)外表面上的真皮裁片(2)以及开设在下壳体(1)侧面上的掩皮槽(3)，所述真皮裁片(2)的首端与尾端相对接后卡嵌在掩皮槽(3)中；所述下壳体(1)的外表面上设置有粘合层一(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车换挡手柄的无缝纫真皮包覆结构，其特征在于：包括环形的下壳体(1)、包覆在下壳体(1)外表面上的真皮裁片(2)以及开设在下壳体(1)侧面上的掩皮槽(3)，所述真皮裁片(2)的首端与尾端相对接后卡嵌在掩皮槽(3)中；所述下壳体(1)的外表面上设置有粘合层一(4)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车换挡手柄的无缝纫真皮包覆结构，其特征在于：所述掩皮槽(3)的宽度为1.6mm。


3.根据权利要求2所述的一种汽车换挡手柄的无缝纫真皮包覆结构，其特征在于：所述掩皮槽(3)的深度为4mm。

【专利技术属性】
技术研发人员：杨丽莉，王琢，孟祥宇，
申请(专利权)人：盖尔瑞孚艾斯曼昆山汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32