【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车冷凝器风机控制器
本技术涉及新能源汽车
,尤其涉及一种新能源汽车冷凝器风机控制器。
技术介绍
传统汽车以及新能源汽车的前端散热冷凝器是通过水箱冷却方式来控制发动机总成或变速器总成等的温度。新能源汽车动力电池24V以DCDC方式供电给风机控制器,采用温控式工作方式,检测到水箱温度达到一定温度时,冷凝器风机马上全速工作,对着散热冷凝器吹风,使得整车水箱温度降至正常范围。这种DC24供电的模式,弊端会增加DCDC的功率和成本增加了电池损耗。
技术实现思路
针对上述现有技术的现状,本技术提供一种新能源汽车冷凝器风机控制器,以解决上述技术问题。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种新能源汽车冷凝器风机控制器,包括DCAC控制器和设置在所述DCAC控制器上的若干接口,所述DCAC控制器内包括高压DCAC模块,所述DCAC控制器通过所述接口直接连接有动力电池和冷凝器风机,所述DCAC控制器设置在所述动力电池和所述冷凝器风机中间,所述DCAC控制器直接由所述动力电池供电,所述DCAC控制器还连接有水箱温度检测器,汽车的高压系统上电后,所述DCAC控制器进行水箱温度CAN通讯故障检测。通过采用上述技术方案,采用高压DCAC模块,直接从动力电池接入DCAC控制器,再将信号传到冷凝器风机,这一过程省掉DCDC转换环节,减少了电池损耗及转换损耗。进一步设置为,所述冷凝器风机采用成本低的PCB电机。通过采用上述技术方案,PCB电机成本更低,进而使综合成本更低。 ...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车冷凝器风机控制器,包括DCAC控制器(1)和设置在所述DCAC控制器(1)上的若干接口(2),其特征在于:所述DCAC控制器(1)内包括高压DCAC模块,所述DCAC控制器(1)通过所述接口(2)直接连接有动力电池和冷凝器风机,所述DCAC控制器(1)设置在所述动力电池和所述冷凝器风机中间,所述DCAC控制器(1)直接由所述动力电池供电,所述DCAC控制器(1)还连接有水箱温度检测器,汽车的高压系统上电后,所述DCAC控制器(1)进行水箱温度CAN通讯故障检测。/n
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车冷凝器风机控制器,包括DCAC控制器(1)和设置在所述DCAC控制器(1)上的若干接口(2),其特征在于:所述DCAC控制器(1)内包括高压DCAC模块,所述DCAC控制器(1)通过所述接口(2)直接连接有动力电池和冷凝器风机,所述DCAC控制器(1)设置在所述动力电池和所述冷凝器风机中间,所述DCAC控制器(1)直接由所述动力电池供电,所述DCAC控制器(1)还连接有水箱温度检测器,汽车的...
【专利技术属性】
技术研发人员:谢洪道,林颖峰,
申请(专利权)人:博也汽车科技宁波有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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