一种汽车动力总成吊具制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机配装技术领域，具体为一种汽车动力总成吊具，包括起重座、起重支架、减震组件及吊耳，所述起重座中部设置有放置通槽，所述放置通槽中设置有软垫，所述起重座上表面嵌设有多块起重磁铁，多块所述起重磁铁以所述放置通槽为中心对称分布，所述起重支架底部朝下设置有多个起重吸盘；实际应用中，将汽车动力总成放到放置通槽中的软垫上，起重吸盘吸附到起重磁铁上，通过吊起吊耳，即可将汽车动力总成吊起；卸货时，通过为起重吸盘断电，即可将起重吸盘移开，取出汽车动力总成；通过减震组件和软垫为汽车动力总成减震；本实用新型专利技术适用于吊起多种形状汽车动力总成，吊运稳定，装卸方便，有效保护产品外观和产品质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车动力总成吊具
本技术涉及发动机配装
，具体为一种汽车动力总成吊具。
技术介绍
动力总成又称为引擎，主要由发动机、减速箱及其他部件组成，是一种能够把化学能转化机械能的机器。在汽车零部件加工装配的过程中，汽车动力总成是一个非常重要的部件，对其装配和安装有着很严格的要求，那么对于汽车发动机的总成吊具也有着很严格的要求。现有授权公告号CN203402806U的中国专利公开一种汽车动力总成吊具，包括互相独立设置的发动机吊具和减速箱吊具；所述发动机吊具包括主体、设于主体下部的第一定位销、设于主体上部的滑竿座、滑竿和第一弹簧，所述滑竿座和滑竿为过渡配合，所述第一弹簧设于在滑竿座和滑竿之间；所述变速箱吊具包括框体、设于框体下部的第二定位销、固定于框体中部的把手、设于框体上部的锁紧销座、手柄、锁紧销和第二弹簧，所述手柄穿过框体并与锁紧销连接，所述锁紧销座和锁紧销为过渡配合，所述第二弹簧设于手柄和框体之间。该吊具结构简单、成本低廉，通过发动机吊具和减速箱吊具的组合作用使汽车动力总成稳定吊运，该吊具吊运稳定、释放方便，大大提高了生产效率，降低质量风险。但在实际使用中，由定位销和锁紧销固定发动机吊具和减速箱吊具安装拆卸困难，稳定性差，存在吊运安全隐患；由于机械下落放置过程中速度较快，放置过程中产生的冲击力仅仅依靠第一弹簧很难抵消，容易造成发动机和减速箱底面的划伤，影响产品的质量；此外，现有技术中的发动机和减速箱逐渐实现一体化，导致动力总成外部形状也逐渐多样化，传统的汽车动力总成吊具已无法满足生产需求。<br>
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述的不足，提供一种适用于吊起多种形状汽车动力总成，吊运稳定，装卸方便，有效保护产品外观和产品质量的汽车动力总成吊具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车动力总成吊具，包括起重座、设于所述起重座上方的起重支架、设于所述起重座下方的减震组件及设于所述起重支架顶部的吊耳，所述起重座的中部设置有放置通槽，所述放置通槽中设置有软垫，所述起重座的上表面嵌设有多块起重磁铁，多块所述起重磁铁以所述放置通槽为中心对称分布，所述起重支架的底部朝下设置有多个起重吸盘，所述起重吸盘正对所述起重磁铁设置，所述减震组件固定连接所述起重座的底部。进一步，所述减震组件包括设于所述起重座下方的减震座，所述减震座中部朝上开设有减震凹槽，所述减震座上围绕所述减震凹槽竖直设置有多根减震弹簧，所述减震弹簧的顶部固定连接所述起重座的底部，所述减震凹槽设于所述放置通槽正下方。进一步，所述起重支架为工字形安装支架，所述安装支架的横向部朝下设置多个所述起重吸盘，所述安装支架的竖向部固定连接所述安装支架的横向部顶部，安装支架的竖向部顶部中心设置有旋转台，所述旋转台顶部固定连接所述吊耳。进一步，所述起重吸盘顶部设置有安装座，所述安装座顶部可拆卸连接在所述安装支架的横向部。进一步，所述安装支架的横向部至少设置有四个所述起重吸盘，所述起重磁铁与所述起重吸盘一一对应。本技术的有益效果是：实际应用中，将汽车动力总成放到放置通槽中的软垫上，起重吸盘吸附到起重磁铁上，通过吊起吊耳，即可将汽车动力总成吊起；卸货时，通过为起重吸盘断电，即可将起重吸盘移开，取出汽车动力总成；通过减震组件和软垫为汽车动力总成减震；本技术适用于吊起多种形状汽车动力总成，吊运稳定，装卸方便，有效保护产品外观和产品质量。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的左视图；图3是图2中A-A处剖示图；图4是本技术的俯视图；图5是图4中B-B处剖示图；附图标记：起重座1；起重支架2；减震组件3；减震座31；减震凹槽32；减震弹簧33；吊耳4；旋转台41；软垫5；起重磁铁6；起重吸盘7；安装座71。具体实施方式如图1、图2、图3、图4和图5所示，一种汽车动力总成吊具，包括起重座1、设于所述起重座1上方的起重支架2、设于所述起重座1下方的减震组件3及设于所述起重支架2顶部的吊耳4，所述起重座1的中部设置有放置通槽11，所述放置通槽11中设置有软垫5，所述起重座1的上表面嵌设有多块起重磁铁6，多块所述起重磁铁6以所述放置通槽11为中心对称分布，所述起重支架2的底部朝下设置有多个起重吸盘7，所述起重吸盘7正对所述起重磁铁6设置，所述减震组件3固定连接所述起重座1的底部。工作时，将汽车动力总成放到放置通槽11中的软垫5上，起重吸盘7吸附到起重磁铁6上，通过吊起吊耳4，即可将汽车动力总成吊起；卸货时，通过为起重吸盘7断电，即可将起重吸盘7移开，取出汽车动力总成；通过减震组件3和软垫5为汽车动力总成减震；本技术适用于吊起多种形状汽车动力总成，吊运稳定，装卸方便，有效保护产品外观和产品质量。如图1、图2、图3、图4和图5所示，所述减震组件3包括设于所述起重座1下方的减震座31，所述减震座31中部朝上开设有减震凹槽32，所述减震座31上围绕所述减震凹槽32竖直设置有多根减震弹簧33，所述减震弹簧33的顶部固定连接所述起重座1的底部，所述减震凹槽32设于所述放置通槽11正下方；本实施例中，当汽车动力总成放下时，汽车动力总成和软垫5由于重力和惯性沿放置通槽11向下沉，通过减震弹簧33产生弹性形变，同时减震凹槽32为下沉的汽车动力总成和软垫5避让，有效减缓由于放置产生的冲击力，吊运稳定，有效保护产品外观和产品质量。如图1、图2、图3、图4和图5所示，所述起重支架2为工字形安装支架，所述安装支架的横向部朝下设置多个所述起重吸盘7，所述安装支架的竖向部固定连接所述安装支架的横向部顶部，安装支架的竖向部顶部中心设置有旋转台41，所述旋转台41顶部固定连接所述吊耳4；本实施例中，通过工字形安装支架，使多个起重吸盘7对称分布在安装支架前后两横向部，着力均匀，吊运更加稳定可靠；通过旋转台41使吊耳4可转动，起吊更方便。如图1、图2、图3、图4和图5所示，所述起重吸盘7顶部设置有安装座71，所述安装座71顶部可拆卸连接在所述安装支架的横向部；本实施例中，根据可拆卸连接的安装座71，使起重吸盘7可根据起吊需求进行安装，使用更方便。如图1、图2、图3、图4和图5所示，所述安装支架的横向部至少设置有四个所述起重吸盘7，所述起重磁铁6与所述起重吸盘7一一对应；本实施例中，通过安装支架的横向部至少四个起重吸盘7和起重磁铁6对应吸附，受力均匀，吊运更加稳定。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车动力总成吊具，其特征在于：包括起重座(1)、设于所述起重座(1)上方的起重支架(2)、设于所述起重座(1)下方的减震组件(3)及设于所述起重支架(2)顶部的吊耳(4)，所述起重座(1)的中部设置有放置通槽(11)，所述放置通槽(11)中设置有软垫(5)，所述起重座(1)的上表面嵌设有多块起重磁铁(6)，多块所述起重磁铁(6)以所述放置通槽(11)为中心对称分布，所述起重支架(2)的底部朝下设置有多个起重吸盘(7)，所述起重吸盘(7)正对所述起重磁铁(6)设置，所述减震组件(3)固定连接所述起重座(1)的底部。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车动力总成吊具，其特征在于：包括起重座(1)、设于所述起重座(1)上方的起重支架(2)、设于所述起重座(1)下方的减震组件(3)及设于所述起重支架(2)顶部的吊耳(4)，所述起重座(1)的中部设置有放置通槽(11)，所述放置通槽(11)中设置有软垫(5)，所述起重座(1)的上表面嵌设有多块起重磁铁(6)，多块所述起重磁铁(6)以所述放置通槽(11)为中心对称分布，所述起重支架(2)的底部朝下设置有多个起重吸盘(7)，所述起重吸盘(7)正对所述起重磁铁(6)设置，所述减震组件(3)固定连接所述起重座(1)的底部。


2.根据权利要求1所述的一种汽车动力总成吊具，其特征在于：所述减震组件(3)包括设于所述起重座(1)下方的减震座(31)，所述减震座(31)中部朝上开设有减震凹槽(32)，所述减震座(31)上围绕所述减震凹槽(32)竖直设置有多根减震弹簧(33...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昕，丁磊，张小伟，
申请(专利权)人：云动上海汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31