【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及换向器检测，尤其是指一种换向器试验装置及其试验方法。
技术介绍
1、汽车转向器壳体作为一种液压传动组件，其气密性要求较高。汽车转向器壳体在不同的环境下，尤其是在高温或者低温溶剂中，会加速材料的腐蚀老化。对于长期浸渍在溶剂中的零件，需要满足的安全性的要求更高，如汽车零部件的膨胀水箱、油底壳、尿素箱等，都处于复杂的环境使用工况中。尤其是高低温溶剂不断循环对于汽车塑料零部件的冲击将会加速应力开裂的风险，加速材料的老化，性能的衰减。
2、因而，由于现有装置难以进行换向器浸泡实验，需要能够高效评价汽车零部件浸泡的测试试验装置，能够实现浸泡试验，满足不同型号的换向器安装及测试要求。
技术实现思路
1、本专利技术是提供一种换向器试验装置及其试验方法，利于在浸泡过程中试验换向稳定性，安装测试方便，从而满足于不同型号的换向器的安装及测试要求；需要清理试验池内的介质时，安全阀打开介质流体沿试验池排出，储备池内的流体回流至增压泵内，便于流体顺利向试验池输送，有效排出并装填流体介质，便于更换介质，在试验时可同步储备介质，满足实验需求，提升试验效果，节省时间。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：
3、一种换向器试验装置及其试验方法，用于换向器上，换向器包括转向拉杆、转向器和转向柱，转向拉杆的数量为两个并对称连接在转向器的两端，转向柱与转向器万向连接，包括试验箱和底座，所述底座位于试验箱外，所述试验箱内设有储备池和试验池，转向拉杆和转向器固
4、进一步地，所述调节机构包括安装板、调节板、安装套以及螺栓，所述安装板设于试验箱外侧，所述安装板上开设有两个对称设置的弧形导槽，所述调节板转动连接于安装板上且转动中心与弧形导槽同心，所述螺栓的中部穿设于弧形导槽内，每个所述弧形导槽内设有至少两个螺栓，所述螺栓的两端分别固定调节板和安装板，所述安装套设于调节板底部，所述转向柱同轴固定连接于安装套内。
5、进一步地，所述三轴移动机构包括第一直线模组、第二直线模组以及纵向模组，所述第一直线模组的安装端设于底座上，所述第二直线模组的安装端连接于第一直线模组的输出端上，所述纵向模组的安装端连接于第二直线模组的输出端上，所述第一直线模组的行程方向为x轴，所述第二直线模组的行程方向为y轴，所述纵向模组的行程方向为z轴，所述纵向模组的输出端与转动单元的安装端铰接。
6、进一步地，所述换液部件包括第一接头、第二接头、第三接头、第四接头、安全阀以及增压泵，所述第一接头和第二接头分别连接试验池的上下两端处，所述第三接头和第四接头分别连接储备池的上下两端处，所述增压泵内具有二位五通阀，流体介质通过管路连接二位五通阀的进气口，所述第四接头通过管路连接二位五通阀的进气口，所述第一接头和第三接头连接二位五通阀上的出气口，所述安全阀连接在第二接头上，流体介质进入增压泵内沿第一接头和第三接头分别流入试验池或者储备池内，储备池内的流体回流至增压泵内，便于流体顺利向试验池输送。
7、进一步地，所述试验箱上转动连接有护套，所述护套上开设有穿口，所述转向柱配合穿设于穿口内。
8、本专利技术中换向器试验装置的试验方法，包括以下步骤：
9、s01、安装，纵向模组的输出端与转动单元的安装端铰接，顺利满足转动单元与转向拉杆的同轴对应关系，具体来讲，转动单元为伺服电机，实验时，通过伺服电机带动转向柱转动，顺利通过转向柱的转动传递扭矩到转向器和转向拉杆，满足换向器的正常转向，利于在浸泡过程中试验换向稳定性，安装测试方便，从而满足于不同型号的换向器的安装及测试要求；
10、s02、开始试验，在试验时，流体介质进入增压泵内沿第一接头和第三接头分别流入试验池或者储备池内，满足试验池和储备池的介质装填；需要清理试验池内的介质时，安全阀打开介质流体沿试验池排出，储备池内的流体回流至增压泵内，便于流体顺利向试验池输送，有效排出并装填流体介质，便于更换介质，在试验时可同步储备介质，满足实验需求，提升试验效果，节省时间；
11、s03、调节，使用时，由于设置有三轴移动机构，通过第一直线模组、第二直线模组以及纵向模组，精准调节转向拉杆的顶端位置，便于适应x、y、z三个维度的距离安装；并且，通过调节调节板的转动角度，稳定贴合转向柱的倾斜角度，最后通过螺栓固定调节板，将转向柱稳定在当前角度，满足多种转向柱的安装，弧形导槽的角度为30°-45°，提升调节多样性，提高换向器的安装通用性。
12、本专利技术的有益效果：
13、利于在浸泡过程中试验换向稳定性，安装测试方便，从而满足于不同型号的换向器的安装及测试要求；需要清理试验池内的介质时，安全阀打开介质流体沿试验池排出，储备池内的流体回流至增压泵内，便于流体顺利向试验池输送，有效排出并装填流体介质，便于更换介质，在试验时可同步储备介质，满足实验需求，提升试验效果，节省时间。
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1.一种换向器试验装置，用于换向器上，换向器包括转向拉杆(01)、转向器(02)和转向柱(03)，转向拉杆(01)的数量为两个并对称连接在转向器(02)的两端，转向柱(03)与转向器(02)万向连接，包括试验箱(1)和底座(2)，所述底座(2)位于试验箱(1)外，所述试验箱(1)内设有储备池(3)和试验池(4)，转向拉杆(01)和转向器(02)固定安装于所述试验池(4)内，所述试验箱(1)内设有用于将储备池(3)内介质导入试验池(4)内的换液部件(5)，转向拉杆(01)固定安装在所述试验池(4)内，其特征在于，所述底座(2)上设有三轴移动机构(6)，所述三轴移动机构(6)的输出端上铰接有转动单元(7)，所述转动单元(7)的输出端与转向拉杆(01)同轴连接，转向柱(03)的顶端穿出试验箱(1)后连接有调节机构(8)，所述调节机构(8)用于调节转向柱(03)安装时的倾斜角度，所述调节机构(8)安装在试验箱(1)外侧。
2.如权利要求1所述的换向器试验装置，其特征在于，所述调节机构(8)包括安装板(81)、调节板(82)、安装套(83)以及螺栓(84)，所述安装板(81)设
3.如权利要求2所述的换向器试验装置，其特征在于，所述三轴移动机构(6)包括第一直线模组(61)、第二直线模组(62)以及纵向模组(63)，所述第一直线模组(61)的安装端设于底座(2)上，所述第二直线模组(62)的安装端连接于第一直线模组(61)的输出端上，所述纵向模组(63)的安装端连接于第二直线模组(62)的输出端上，所述第一直线模组(61)的行程方向为X轴，所述第二直线模组(62)的行程方向为Y轴，所述纵向模组(63)的行程方向为Z轴，所述纵向模组(63)的输出端与转动单元(7)的安装端铰接。
4.如权利要求1所述的换向器试验装置，其特征在于，所述换液部件(5)包括第一接头(51)、第二接头(52)、第三接头(53)、第四接头(54)、安全阀(55)以及增压泵(56)，所述第一接头(51)和第二接头(52)分别连接试验池(4)的上下两端处，所述第三接头(53)和第四接头(54)分别连接储备池(3)的上下两端处，所述增压泵(56)内具有二位五通阀，流体介质通过管路连接二位五通阀的进气口，所述第四接头(54)通过管路连接二位五通阀的进气口，所述第一接头(51)和第三接头(53)连接二位五通阀上的出气口，所述安全阀(55)连接在第二接头(52)上，流体介质进入增压泵(56)内沿第一接头(51)和第三接头(53)分别流入试验池(4)或者储备池(3)内，储备池(3)内的流体回流至增压泵(56)内，便于流体顺利向试验池(4)输送。
5.如权利要求1所述的换向器试验装置，其特征在于，所述试验箱(1)上转动连接有护套(9)，所述护套(9)上开设有穿口，所述转向柱(03)配合穿设于穿口内。
6.如权利要求1-5任意一项所述的换向器试验装置的试验方法，其特征在于，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种换向器试验装置，用于换向器上，换向器包括转向拉杆(01)、转向器(02)和转向柱(03)，转向拉杆(01)的数量为两个并对称连接在转向器(02)的两端，转向柱(03)与转向器(02)万向连接，包括试验箱(1)和底座(2)，所述底座(2)位于试验箱(1)外，所述试验箱(1)内设有储备池(3)和试验池(4)，转向拉杆(01)和转向器(02)固定安装于所述试验池(4)内，所述试验箱(1)内设有用于将储备池(3)内介质导入试验池(4)内的换液部件(5)，转向拉杆(01)固定安装在所述试验池(4)内，其特征在于，所述底座(2)上设有三轴移动机构(6)，所述三轴移动机构(6)的输出端上铰接有转动单元(7)，所述转动单元(7)的输出端与转向拉杆(01)同轴连接，转向柱(03)的顶端穿出试验箱(1)后连接有调节机构(8)，所述调节机构(8)用于调节转向柱(03)安装时的倾斜角度，所述调节机构(8)安装在试验箱(1)外侧。
2.如权利要求1所述的换向器试验装置，其特征在于，所述调节机构(8)包括安装板(81)、调节板(82)、安装套(83)以及螺栓(84)，所述安装板(81)设于试验箱(1)外侧，所述调节板(82)上开设有两个对称设置的弧形导槽(821)，所述调节板(82)转动连接于安装板(81)上且转动中心与弧形导槽(821)同心，所述螺栓(84)的中部穿设于弧形导槽(821)内，每个所述弧形导槽(821)内设有至少两个螺栓(84)，所述螺栓(84)的两端分别固定调节板(82)和安装板(81)，所述安装套(83)设于调节板(82)底部，所述转向柱(03)同轴固定连接于安装套(83)内。
3.如权利要求2所述的换向器试验装置，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆丹丹，廖懿，
申请(专利权)人：云动上海汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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