一种分布式结构的电动船动力系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种分布式结构的电动船动力系统，包括：为电动船提供电力源的储能电池；根据操控者提供的操控动作发出PWM信号和使能信号的电动控制单元；驱动电动船工作的分布式电机；根据电动控制单元提供的PWM信号和使能信号使储能电池提供的直流电转换成交流电的控制指令的分布式电机控制器，分布式电机控制器分别与储能电池、分布式电机、电动控制单元电连接；分布式电机控制器包括：控制单元，控制单元与电动控制单元电连接；分别与储能电池、分布式电机和控制单元电连接的逆变单元，逆变单元根据控制单元提供的控制指令将储能电池提供的直流电转换成交流电。本实用新型专利技术具有整体结构简单、可能出现的故障点少的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种分布式结构的电动船动力系统
本技术涉及一种分布式结构的电动船动力系统。
技术介绍
传统船舶，无论是内河还是近海，装配的动力系统多数均为柴油机动力系统，由于其技术等级低，在航行和进港过程中会产生大量的油污水、有害气体及颗粒物，且噪音污染严重，对水域生态环境造成严重影响。因此，具有能耗低、零排放、低噪音、无污染的电动船舶，成为实现节能减排和船舶系统转型升级的重要路径，受到社会各界的重视。面对航运业节能减排日益加大的压力，全球范围内许多国家港口已实施严格的船舶排放标准，倒逼船舶制造往电动化方向转变。截至目前，部分地区甚至已经出台相关政策来促进船舶的电动化。然而，由于船舶在航行中遇到的水阻较大，因此，其动力系统一般需要大功率，高扭矩，但对转速要求较低。因此，很多解决方案都是基于车辆变速箱技术发展而来。但是该方案有如下缺点：第1，结构相对复杂，故障点更多，由于船舶救援比车辆救援更复杂，成本更高，因此，带来的潜在成本较高；第2，尽管变速箱方案能减少电机功率，缩小电机尺寸，但其增加的机械系统和控制系统也基本抵消了系统总成本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分布式结构的电动船动力系统，其特征在于，包括：/n为电动船提供电力源的储能电池；/n根据操控者提供的操控动作发出PWM信号和使能信号的电动控制单元；/n驱动电动船工作的分布式电机；/n根据电动控制单元提供的PWM信号和使能信号使储能电池提供的直流电转换成交流电的控制指令的分布式电机控制器，分布式电机控制器分别与储能电池、分布式电机、电动控制单元电连接；/n分布式电机控制器包括：/n控制单元，控制单元与电动控制单元电连接；/n分别与储能电池、分布式电机和控制单元电连接的逆变单元，逆变单元根据控制单元提供的控制指令将储能电池提供的直流电转换成交流电。/n

【技术特征摘要】
1.一种分布式结构的电动船动力系统，其特征在于，包括：
为电动船提供电力源的储能电池；
根据操控者提供的操控动作发出PWM信号和使能信号的电动控制单元；
驱动电动船工作的分布式电机；
根据电动控制单元提供的PWM信号和使能信号使储能电池提供的直流电转换成交流电的控制指令的分布式电机控制器，分布式电机控制器分别与储能电池、分布式电机、电动控制单元电连接；
分布式电机控制器包括：
控制单元，控制单元与电动控制单元电连接；
分别与储能电池、分布式电机和控制单元电连接的逆变单元，逆变单元根据控制单元提供的控制指令将储能电池提供的直流电转换成交流电。


2.根据权利要求1所述的一种分布式结构的电动船动力系统，其特征在于，还包括采集交流电信号的霍尔传感器，霍尔传感器的输入端与逆变单元的输出端连接；
所述分布式电机控制器还包括交流电信号处理单元，交流电信号处理单元的输入端与霍尔传感器的输出端电连接，交流电信号处理单元的输出端与控制单元的输入端连接。


3.根据权利要求1所述的一种分布式结构的电...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘俊，艾洪波，郑泽栋，李泓江，
申请(专利权)人：武汉洋葱云网技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42