本实用新型专利技术公开了一种电动助力自行车的转向头管，该转向头管为一体式结构，所述转向头管包括管体、焊接体，所述管体呈管状，所述管体侧面设有穿线孔Ⅰ，所述焊接体设有支撑部位和焊接部件。通过优化转向头管结构，强化了转向头管的结构强度的同时获得了更多的焊接面以及分布立体的受力结构，从而使具有该转向头管的车架可以显著提高车架在转向头管处的连接强度。
【技术实现步骤摘要】
一种转向头管及电动助力自行车
本技术涉及一种电动助力自行车的转向头管。
技术介绍
电动助力自行车的车架上设有转向头管，它是车架的关键部件，用于连接转向机构和车架，把手及前轮都与转向头管有紧密连接关系。作为车架的一部分，其必须具有足够的机械强度。车架上与转向头管连接的部件包括横梁和主梁，横梁与转向头管的连接部位外语主梁与转向头管的连接部位的上方。现有技术中转向头管仅为外形为圆柱状的空心管件，转向头管的半径较小，使得横梁和主梁在转向头管上的焊接部位非常有限，车架在转向头管处受焊接面积小的缘故而存机械强度低的问题。电动助力自行车由于内部设置了电机、电池，整车重量远超普通自行车重量，所以对车架的承载能力有更高要求；另外，电动助力自行车的骑行速度远高于普通自行车，所以车架的连接强度薄弱，对于使用电动助力自行车而言存在明显的安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是如何提高车架在转向头管处的连接强度，由此得到一种结构优化的转向头管。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：该转向头管为一体式结构，所述转向头管包括管体、焊接体，所述管体呈管状，所述管体侧面设有穿线孔Ⅰ，所述焊接体设有支撑部位和焊接部件，所述支撑部位为扁平的结构，所述支撑部位与管体连接，所述支撑部位上与管体连接的该端的宽度小于支撑部位的另一端的宽度，所述支撑部位的另一端设有穿线孔Ⅱ，所述穿线孔Ⅱ与穿线孔Ⅰ连通，所述管体的中心线垂直于支撑部位，所述焊接体包括两块焊接部位，所述焊接部位为长条的扁平结构，所述焊接部位的一端与管体连接、焊接部位的另一端与支撑部位设有穿线孔Ⅱ的该端连接，两块焊接部位分布在支撑部位的两侧且相对于管体的中心线呈对称分布的位置关系，所述焊接部位倾斜于支撑部位，所述焊接部位的顶部设有焊接面，所述焊接面朝向背对管体且与管体的中心线倾斜。转向头管为一体式结构，可由铸造方式获得。本技术方案中转向头管不再是单一的管状结构，而是增加了焊接体结构。焊接体上设有焊接面，该焊接面作为专门用于配合焊接连接的结构是提升转向头管与其它部件连接强度的重要结构。为了方便线路布置，转向头管上设置了穿线孔Ⅰ、穿线孔Ⅱ，这样管体就不用在车架组装完成后进行开孔穿线了。作为本技术的优选，所述转向头管上设有装配用工艺孔，所述工艺孔位于支撑部位、焊接部件和管体之间，所述穿线孔Ⅱ、穿线孔Ⅰ都与工艺孔连通。通过工艺孔在穿线操作过程中可以在穿线路径中途辅助设施穿线操作，避免电线卷缩在某些死角位置、或者更好地引导电线进入不同区域。工艺孔是面向外部、作为车架外形特征的一部分，所以工艺孔的美观度对车架的整体造型非常重要，为此所述工艺孔的宽度在从里往外的方向上逐渐增大，使得工艺孔具有美观的结构，不会使车架在转向头管处显得过于突兀。本技术还提供一种包含上述转向头管的电动助力自行车。该电动助力自行车设有车架，所述车架上设有横梁、主梁和转向头管，所述横梁的端部和主梁的端部都与转向头管通过焊接方式固定连接，所述转向头管为一体式结构，所述转向头管包括管体、焊接体，所述管体呈管状，所述管体侧面设有穿线孔Ⅰ，所述焊接体设有支撑部位和焊接部件，所述支撑部位为扁平的结构，所述支撑部位与管体连接，所述支撑部位上与管体连接的该端的宽度小于支撑部位的另一端的宽度，所述支撑部位的另一端设有穿线孔Ⅱ，所述穿线孔Ⅱ与穿线孔Ⅰ连通，所述管体的中心线垂直于支撑部位，所述焊接体包括两块焊接部位，所述焊接部位为长条的扁平结构，所述焊接部位的一端与管体连接、焊接部位的另一端与支撑部位设有穿线孔Ⅱ的该端连接，两块焊接部位分布在支撑部位的两侧且相对于管体的中心线呈对称分布的位置关系，所述焊接部位倾斜于支撑部位，所述焊接部位的顶部设有焊接面，所述焊接面朝向背对管体且与管体的中心线倾斜，所述主梁的侧面与焊接体的焊接面通过焊接方式连接。车架上转向头管结构优化，首先强化了转向头管的机械强度，通过支撑部位和焊接部在管体外部构建了有助于提升管体强度的结构，与此同时，通过焊接部位增加了焊接体结构。焊接体上设有焊接面，该焊接面作为专门用于配合焊接连接的结构是提升转向头管与其它部件连接强度的重要结构。主梁不仅在其端部可以与管体焊接在一起，还可以在侧面与焊接体的焊接面焊接在一起，这样主梁与转向头管的连接部位增加、受力点分布更立体。由此可以提高车架在转向头管处的连接强度。为了方便线路布置，转向头管上设置了穿线孔Ⅰ、穿线孔Ⅱ，这样管体就不用在车架组装完成后进行开孔穿线了。作为本技术的优选，所述转向头管上设有装配用工艺孔，所述工艺孔位于支撑部位、焊接部件和管体之间，所述穿线孔Ⅱ、穿线孔Ⅰ都与工艺孔连通。通过工艺孔在穿线操作过程中可以在穿线路径中途辅助设施穿线操作，避免电线卷缩在某些死角位置、或者更好地引导电线进入不同区域。工艺孔是面向外部、作为车架外形特征的一部分，所以工艺孔的美观度对车架的整体造型非常重要，为此所述工艺孔的宽度在从里往外的方向上逐渐增大，使得工艺孔具有美观的结构，不会使车架在转向头管处显得过于突兀。本技术采用上述技术方案：通过优化转向头管结构，强化了转向头管的结构强度的同时获得了更多的焊接面以及分布立体的受力结构，从而使具有该转向头管的车架可以显著提高车架在转向头管处的连接强度；还可以增加车架的流线性。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步具体说明。图1为本技术的电动助力自行车的车架结构示意图；图2为本技术的电动助力自行车的车架的转向头管的主视图；图3为本技术的电动助力自行车的车架的转向头管的立体图。具体实施方式如图1所示，电动助力自行车的车架。该车架上设有横梁1、主梁2以及转向头管3。如图2、3所示，转向头管3为一体式结构，它设有两个部位，分别是管体4、焊接体。管体4为管状结构，其内部中空；管体4在侧面设有一个穿线孔Ⅰ5，穿线孔Ⅰ5与管体4内部连通。焊接体为设置在管体4外部的既可以提高转向头管3整体机械强度的支撑结构、又是能够专门提供独立的焊接部位的连接结构。焊接体设有支撑部位6和焊接部件8。支撑部位6为扁平的结构，支撑部位6的一端与管体4连接，支撑部位6的另一端设有穿线孔Ⅱ7，穿线孔Ⅱ7与穿线孔Ⅰ5连通。支撑部位6上与管体4连接的该端的宽度小于支撑部位6的另一端的宽度。管体4的中心线垂直于支撑部位6。焊接体包括两块焊接部位；焊接部位为长条的扁平结构；焊接部位的一端与管体4连接、焊接部位的另一端与支撑部位6设有穿线孔Ⅱ7的该端连接；焊接部位倾斜于支撑部位6。两块焊接部位分布在支撑部位6的两侧且相对于管体4的中心线呈对称分布的位置关系。每个焊接部位的顶部都设有焊接面9，焊接面9朝向背对管体4且与管体4的中心线倾斜。横梁1的端部和主梁2的端部都与转向头管3的管体4通过焊接方式固定连接，主梁2的侧面与焊接体的焊接面9通过焊接方式连接，这样就增加了主梁2与转向头管3的焊接面9积，同时主梁2与转向头管3之间的受力部位以立体方式分布。本实施例中增加了主梁本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种转向头管(3),其特征在于：所述转向头管(3)为一体式结构，所述转向头管(3)包括管体(4)、焊接体，所述管体(4)呈管状，所述管体(4)侧面设有穿线孔Ⅰ(5)，所述焊接体设有支撑部位(6)和焊接部件(8)，所述支撑部位(6)为扁平的结构，所述支撑部位(6)与管体(4)连接，所述支撑部位(6)上与管体(4)连接的该端的宽度小于支撑部位(6)的另一端的宽度，所述支撑部位(6)的另一端设有穿线孔Ⅱ(7)，所述穿线孔Ⅱ(7)与穿线孔Ⅰ(5)连通，所述管体(4)的中心线垂直于支撑部位(6)，所述焊接体包括两块焊接部位，所述焊接部位为长条的扁平结构，所述焊接部位的一端与管体(4)连接、焊接部位的另一端与支撑部位(6)设有穿线孔Ⅱ(7)的该端连接，两块焊接部位分布在支撑部位(6)的两侧且相对于管体(4)的中心线呈对称分布的位置关系，所述焊接部位倾斜于支撑部位(6)，所述焊接部位的顶部设有焊接面(9)，所述焊接面(9)朝向背对管体(4)且与管体(4)的中心线倾斜。/n
【技术特征摘要】
1.一种转向头管(3),其特征在于：所述转向头管(3)为一体式结构，所述转向头管(3)包括管体(4)、焊接体，所述管体(4)呈管状，所述管体(4)侧面设有穿线孔Ⅰ(5)，所述焊接体设有支撑部位(6)和焊接部件(8)，所述支撑部位(6)为扁平的结构，所述支撑部位(6)与管体(4)连接，所述支撑部位(6)上与管体(4)连接的该端的宽度小于支撑部位(6)的另一端的宽度，所述支撑部位(6)的另一端设有穿线孔Ⅱ(7)，所述穿线孔Ⅱ(7)与穿线孔Ⅰ(5)连通，所述管体(4)的中心线垂直于支撑部位(6)，所述焊接体包括两块焊接部位，所述焊接部位为长条的扁平结构，所述焊接部位的一端与管体(4)连接、焊接部位的另一端与支撑部位(6)设有穿线孔Ⅱ(7)的该端连接，两块焊接部位分布在支撑部位(6)的两侧且相对于管体(4)的中心线呈对称分布的位置关系，所述焊接部位倾斜于支撑部位(6)，所述焊接部位的顶部设有焊接面(9)，所述焊接面(9)朝向背对管体(4)且与管体(4)的中心线倾斜。
2.根据权利要求1所述转向头管(3),其特征在于：所述转向头管(3)上设有装配用工艺孔(10)，所述工艺孔(10)位于支撑部位(6)、焊接部件(8)和管体(4)之间，所述穿线孔Ⅱ(7)、穿线孔Ⅰ(5)都与工艺孔(10)连通。
3.根据权利要求2所述转向头管(3),其特征在于：所述工艺孔(10)的宽度在从里往外的方向上逐渐增大。
4.一种电动助力自行车，所述电动助力自行车设有车架，所述车架上设有横梁(1)、主梁(2)和转向头管...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡婷婷，施志雄，
申请(专利权)人：浙江星月欧飞电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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