一种可移动的汽车左厢上边板焊合件制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，具体地说，涉及一种可移动的汽车左厢上边板焊合件，包括汽车左厢上边板焊合件主体，汽车左厢上边板焊合件主体上设置有移动装置，移动装置包括滑轨和设置在滑轨上的滑块，汽车左厢上边板焊合件主体固定安装在滑块上，滑轨的顶面和底面上均设置有沿着滑轨长度方向设置的滑槽，滑槽的两端部底壁上均设置有矩形槽，矩形槽的两端部槽口部位处均设置有限位槽，矩形槽内滑动连接有挡杆，挡杆的两末端均设置有限位板，滑块与滑轨之间滑动连接，凹槽的顶壁上设置有穿出槽。本实用新型专利技术具有可移动的效果，同时也便于安装和拆卸，给使用者带来便利。给使用者带来便利。给使用者带来便利。

【技术实现步骤摘要】
一种可移动的汽车左厢上边板焊合件


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体地说，涉及一种可移动的汽车左厢上边板焊合件。

技术介绍

[0002]汽车左厢上边板焊合件是安装在汽车上的零部件，常规的汽车左厢上边板焊合件在使用时，均为固定安装在车架上，其不具有可以移动的效果，进而在一定程度上给使用者带来了不便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种可移动的汽车左厢上边板焊合件，以解决上述
技术介绍
中提出的缺陷。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种可移动的汽车左厢上边板焊合件，包括汽车左厢上边板焊合件主体，所述汽车左厢上边板焊合件主体上设置有移动装置，所述移动装置包括滑轨和设置在滑轨上的滑块，所述汽车左厢上边板焊合件主体固定安装在所述滑块上，所述滑轨的顶面和底面上均设置有沿着所述滑轨长度方向设置的滑槽，所述滑槽的两端部底壁上均设置有矩形槽，所述矩形槽与两个所述滑槽均相互连通，所述矩形槽的两端部槽口部位处均设置有限位槽，所述矩形槽内滑动连接有挡杆，所述挡杆的两末端均设置有限位板，所述限位板与所述限位槽之间插接配合，所述滑块内设置有与外界相连通的凹槽，所述滑轨穿过所述凹槽，所述滑块与所述滑轨之间滑动连接，所述凹槽的顶壁上设置有穿出槽。
[0006]优选的，所述限位板的尺寸与所述限位槽的尺寸相适配，保证限位板能够处在限位槽内。
[0007]优选的，所述挡杆的宽度小于所述穿出槽的宽度，所述挡杆的长度大于所述矩形槽的深度，保证挡杆能够正常穿过穿出槽，同时，挡杆的底端杆体能够阻挡在滑块上，避免滑块从滑轨上脱落。
[0008]优选的，所述滑块与所述滑轨之间通过紧固螺栓固定连接，保证在调整滑块的位置结束后，能够对滑块进行固定。
[0009]优选的，所述滑槽的两端部前后两侧槽壁上均设置有与外界相连通的螺纹孔，方便对滑轨进行安装。
[0010]优选的，所述滑块的后侧面上还设置有固定底板，所述汽车左厢上边板焊合件主体通过多个紧固螺丝固定安装在所述固定底板上，方便对汽车左厢上边板焊合件主体进行安装。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过设置的移动装置，保证在使用时，能够利用滑块在滑轨上移动来带动汽车左厢上边板焊合件主体移动，方便使用，给使用者带来便利，解决了常规的汽车
左厢上边板焊合件在使用时，均为固定安装在车架上，其不具有可以移动的效果，进而在一定程度上给使用者带来了不便的问题。
[0013]2、本技术通过设置的挡杆和穿出槽，保证在将滑块安装在滑轨上后，能够利用挡杆对滑块进行阻挡，避免滑块从滑轨上脱落，方便使用。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的爆炸结构示意图；
[0016]图3为本技术图2中A处的放大图；
[0017]图4为本技术的部分结构示意图。
[0018]图中：1、汽车左厢上边板焊合件主体；2、移动装置；20、滑轨；201、滑槽；202、螺纹孔；203、矩形槽；204、限位槽；205、挡杆；206、限位板；21、滑块；211、凹槽；212、穿出槽；213、固定底板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]请参阅图1-图4，本技术提供一种技术方案：
[0022]一种可移动的汽车左厢上边板焊合件，包括汽车左厢上边板焊合件主体1，汽车左厢上边板焊合件主体1上设置有移动装置2，移动装置2包括滑轨20和设置在滑轨20上的滑块21，汽车左厢上边板焊合件主体1固定安装在滑块21上，具体的，滑块21的后侧面上还一体成型有固定底板213，汽车左厢上边板焊合件主体1通过多个紧固螺丝固定安装在固定底板213上，汽车左厢上边板焊合件主体1内和固定底板213内均设置有对应的螺纹孔，再使用紧固螺丝将汽车左厢上边板焊合件主体1固定安装在固定底板213上即可，方便对汽车左厢上边板焊合件主体1进行安装；
[0023]具体的，滑轨20的顶面和底面上均设置有沿着滑轨20长度方向设置的滑槽201，滑槽201的两端部底壁上均设置有矩形槽203，矩形槽203与两个滑槽201均相互连通，矩形槽203的两端部槽口部位处均设置有限位槽204，矩形槽203内滑动连接有挡杆205，挡杆205的两末端均一体成型有限位板206，限位板206与限位槽204之间插接配合，滑块21内设置有与外界相连通的凹槽211，滑轨20穿过凹槽211，滑块21与滑轨20之间滑动连接，凹槽211的顶壁上设置有穿出槽212，保证在使用时，能够利用挡杆205挡在滑块21的侧面上，起到防止滑块21从滑轨20上掉落的效果。
[0024]本实施例中，限位板206的尺寸与限位槽204的尺寸相适配，保证限位板206能够处在限位槽204内，使将滑块21套在滑轨20上更加顺利。
[0025]具体的，挡杆205的宽度小于穿出槽212的宽度，挡杆205的长度大于矩形槽203的深度，保证挡杆205能够正常穿过穿出槽212，同时，挡杆205的底端杆体能够阻挡在滑块21上，避免滑块21从滑轨20上脱落。
[0026]进一步的，滑块21与滑轨20之间通过紧固螺栓固定连接，滑块21的底面上设置有对应的螺纹孔，滑块21底面上的螺纹孔中螺纹连接有紧固螺栓，将紧固螺栓拧紧后，使紧固螺栓的末端抵在滑槽201的槽壁上即可，保证在调整滑块21的位置结束后，将紧固螺栓拧紧后，能够对滑块21进行固定。
[0027]此外，滑槽201的两端部前后两侧槽壁上均设置有与外界相连通的螺纹孔202，方便使用外界紧固螺丝穿过螺纹孔202后对滑轨20进行安装。
[0028]值得说明的是，限位槽204的尺寸大于矩形槽203的尺寸，保证在使用时，限位板206能够处在限位槽204内，且不会进入到矩形槽203内，避免造成挡杆205从矩形槽203中掉落。
[0029]本技术的可移动的汽车左厢上边板焊合件在使用时，首先向上提起挡杆205，使位于下方的限位板206处在位于下方的限位槽204本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可移动的汽车左厢上边板焊合件，包括汽车左厢上边板焊合件主体(1)，其特征在于：所述汽车左厢上边板焊合件主体(1)上设置有移动装置(2)，所述移动装置(2)包括滑轨(20)和设置在滑轨(20)上的滑块(21)，所述汽车左厢上边板焊合件主体(1)固定安装在所述滑块(21)上，所述滑轨(20)的顶面和底面上均设置有沿着所述滑轨(20)长度方向设置的滑槽(201)，所述滑槽(201)的两端部底壁上均设置有矩形槽(203)，所述矩形槽(203)与两个所述滑槽(201)均相互连通，所述矩形槽(203)的两端部槽口部位处均设置有限位槽(204)，所述矩形槽(203)内滑动连接有挡杆(205)，所述挡杆(205)的两末端均设置有限位板(206)，所述限位板(206)与所述限位槽(204)之间插接配合，所述滑块(21)内设置有与外界相连通的凹槽(211)，所述滑轨(20)穿过所述凹槽(211)，所述滑块(21)与所述滑轨(20)之间滑动连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：武林，
申请(专利权)人：青岛隆腾钢板配送有限公司，
类型：新型
国别省市：