一种胶黏型定位的汽车后地板横梁组焊件制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，具体地说，涉及胶黏型定位的汽车后地板横梁组焊件，包括底座，底座上表面开设有收纳槽，底座两端均设有弧形板体，弧形板体上均设有减震棉垫，底座两侧面靠近底部边缘处均设有若干个固定块，收纳槽上方设有活动盖，活动盖来两端均设有挡板，挡板的下表面靠近活动盖侧边处均设有橡胶垫，活动盖与底座之间通过底座弹簧连接，活动盖插接在收纳槽中；该胶黏型定位的汽车后地板横梁组焊件,弧形板体上还配合减震棉垫便于安装在汽车后地板上减少晃动带来的摩擦损伤，收纳槽上配合活动盖，活动盖在弹簧的连接下，活动盖在收纳槽中上下移动，减少碰撞带来的损伤，在侧碰时，可以减缓冲击力。可以减缓冲击力。可以减缓冲击力。

【技术实现步骤摘要】
一种胶黏型定位的汽车后地板横梁组焊件


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种胶黏型定位的汽车后地板横梁组焊件。

技术介绍

[0002]后地板横梁是焊接在车辆后地板上的一种零部件，其作用是加强车辆后地板的强度和刚度，改善车身的扭转及模态，横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还可以支撑汽车上的主要部件；
[0003]一般的汽车后地板横梁组焊件固定后，后地板横梁结构简单，不能较好地增强后地板的强度和刚度，不能满足车辆的侧碰性能，在碰撞时，容易损伤后地板横梁，容易使整个装置变形。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种胶黏型定位的汽车后地板横梁组焊件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种胶黏型定位的汽车后地板横梁组焊件，包括底座，所述底座呈长方体状，所述底座上表面开设有收纳槽，所述底座两端均设有弧形板体，所述弧形板体上均设有减震棉垫，所述底座两侧面靠近底部边缘处均设有若干个固定块，所述固定块上均开设有第一圆孔，所述收纳槽上方设有活动盖，所述活动盖来两端均设有挡板，所述挡板的下表面靠近活动盖侧边处均设有橡胶垫，所述挡板的侧边上设有若干个凸块，所述凸块上开设有第二圆孔，所述活动盖与底座之间通过弹簧连接，所述活动盖插接在收纳槽中。
[0007]优选的，所述弧形板体与底座焊接固定，所述减震棉垫与弧形板体粘接固定，所述减震棉垫的宽度与弧形板体的宽度相适配。
[0008]优选的，所述固定块与底座焊接固定，所述固定块呈等间距分布，且在同一侧面上至少有两个。
[0009]优选的，所述挡板与活动盖为一体成型结构，所述凸块与挡板为一体成型结构，所述凸块呈等间距分布，且在同一侧的凸块数量上至少有三个。
[0010]优选的，所述橡胶垫与挡板粘接固定，所述橡胶垫的长度与挡板的长度相适配。
[0011]优选的，所述活动盖的宽度与收纳槽的宽度相适配，所述活动盖与收纳槽插接配合，所述弹簧的一端与收纳槽底部粘接固定，所述弹簧的另一端与活动盖的粘接固定。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.本技术底座的两侧均设有弧形板体，在弧形板体上还配合减震棉垫便于安装在汽车后地板上减少晃动带来的摩擦损伤，收纳槽上配合活动盖，活动盖在弹簧的连接下，活动盖在收纳槽中上下移动，减少碰撞带来的损伤，在侧碰时，可以减缓冲击力。
[0014]2.本技术活动盖上设有挡板，在挡板的下表面设橡胶垫，使整个活动盖可以
在收纳槽中移动时，减缓碰撞带来的挤压伤害，同时挡板还限制活动板移动距离，在通过凸块，使用者用螺栓穿过第二圆孔，将整个活动盖固定在需要的位置处，底座通过古固定块，使用者用螺栓穿过第一圆孔，进行对应的紧固。
附图说明
[0015]图1为本技术的胶黏型定位的汽车后地板横梁组焊件整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的胶黏型定位的汽车后地板横梁组焊件分解结构示意图；
[0017]图3为本技术的底座结构示意图；
[0018]图4为本技术的活动盖结构示意图；
[0019]图中各个标号意义为：
[0020]1、底座；10、收纳槽；11、固定块；110、第一圆孔；
[0021]2、弧形板体；20、减震棉垫；
[0022]3、活动盖；30、挡板；31、橡胶垫；32、凸块；320、第二圆孔；
[0023]4、弹簧。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“若干”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0027]请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：
[0028]一种胶黏型定位的汽车后地板横梁组焊件，包括底座1，底座1呈长方体状，底座1上表面开设有收纳槽10，底座1两端均设有弧形板体2，弧形板体2上均设有减震棉垫20，底座1两侧面靠近底部边缘处均设有若干个固定块11，固定块11上均开设有第一圆孔110，收纳槽10上方设有活动盖3，活动盖3来两端均设有挡板30，挡板30的下表面靠近活动盖3侧边处均设有橡胶垫31，挡板30的侧边上设有若干个凸块32，凸块32上开设有第二圆孔320，活动盖3与底座1之间通过弹簧4连接，活动盖3插接在收纳槽10中。
[0029]本实施例中，弧形板体2与底座1焊接固定，减震棉垫20与弧形板体2粘接固定，减震棉垫20的宽度与弧形板体2的宽度相适配，弧形板体2配合减震棉垫20便于更好的固定整个底座1，同时减缓底座与汽车后地板接触带来的摩擦损伤。
[0030]进一步的，固定块11与底座1焊接固定，固定块11呈等间距分布，且在同一侧面上至少有两个，多个固定块11分布，便于使用者通过螺栓穿过第一圆孔110，对整个底座1进行位置的固定。
[0031]其次，挡板30与活动盖3为一体成型结构，凸块32与挡板30为一体成型结构，凸块32呈等间距分布，且在同一侧的凸块32数量上至少有三个，挡板30限制活动盖3的移动距离，凸块32上开设第二圆孔320，便于使用者通过螺栓穿过第二圆孔320，将活动盖3固定在需要的位置。
[0032]其次，橡胶垫31与挡板30粘接固定，橡胶垫31的长度与挡板30的长度相适配，橡胶垫31设置，减小挡板30与底座1碰撞，带来的挤压损伤。
[0033]除此之外，活动盖3的宽度与收纳槽10的宽度相适配，活动盖3与收纳槽10插接配合，弹簧4的一端与收纳槽10底部粘接固定，弹簧4的另一端与活动盖3的粘接固定，在弹簧4的作用下，增加活动盖3与底座1之间侧碰性，弹簧4的缓冲，减少碰撞带来的损伤。
[0034]本实施例的胶黏型定位的汽车后地板横梁组焊件在使用时，使用者手动将弹簧4的一端与收纳槽10底部粘接固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种胶黏型定位的汽车后地板横梁组焊件，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)呈长方体状，所述底座(1)上表面开设有收纳槽(10)，所述底座(1)两端均设有弧形板体(2)，所述弧形板体(2)上均设有减震棉垫(20)，所述底座(1)两侧面靠近底部边缘处均设有若干个固定块(11)，所述固定块(11)上均开设有第一圆孔(110)，所述收纳槽(10)上方设有活动盖(3)，所述活动盖(3)来两端均设有挡板(30)，所述挡板(30)的下表面靠近活动盖(3)侧边处均设有橡胶垫(31)，所述挡板(30)的侧边上设有若干个凸块(32)，所述凸块(32)上开设有第二圆孔(320)，所述活动盖(3)与底座(1)之间通过弹簧(4)连接，所述活动盖(3)插接在收纳槽(10)中。2.根据权利要求1所述的胶黏型定位的汽车后地板横梁组焊件，其特征在于：所述弧形板体(2)与底座(1)焊接固定，所述减震棉垫(20)与弧形板体(2)粘接固定，所述减震棉垫(20)的宽度与弧形板体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：武林，
申请(专利权)人：青岛隆腾钢板配送有限公司，
类型：新型
国别省市：