一种便于组装的航空座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于组装的航空座椅，属于座椅技术领域，其技术方案要点是，包括座椅本体，座椅本体包括底座和靠背，靠背前端面的上方设置有靠枕，底座前端面的下方设置有脚拖调板，靠背的左右两侧均设置有扶手靠，两个扶手靠的右侧均贯穿开设有三个均匀分布的螺纹孔，脚拖调板与底座的中部设置有第一连接轴，靠背与底座的中部设置有第二连接轴，座椅本体的底座、靠背、靠枕、脚拖调板和扶手靠均为单个体，搬运方便，安装时没有过多的小部件，使座椅本体安装拆卸方便，简单快捷，提高了安装效率，且座椅本体进行调节时，只需转动第二调节转动件与第一调节转动件就可以达到方便调节座椅本体的效果。节座椅本体的效果。节座椅本体的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种便于组装的航空座椅


[0001]本技术涉及座椅
，特别涉及一种便于组装的航空座椅。

技术介绍

[0002]座椅是一种有靠背、有的还有扶手的坐具，古代席地而坐，原没有椅子，“椅”本是木名，按照使用的分类：机场座椅，汽车座椅，公交座椅，家庭座椅，餐厅座椅，儿童安全座椅，休闲座椅等，按照材料分类：铝合金座椅，不锈钢座椅，铁制座椅，木制座椅，以及其他材料座椅等，航空座椅在出厂时已经组装成一个整体。
[0003]但是现有整体式的航空座椅体积大，在安装时，需要将整体的航空座椅运输到乘客腔进行安装，降低了安装效率，且航空座椅在更换时，不便于拆卸。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种便于组装的航空座椅，旨在解决现有整体式的航空座椅体积大，在安装时，需要将整体的航空座椅运输到乘客腔进行安装，降低了安装效率，且航空座椅在更换时，不便于拆卸的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种便于组装的航空座椅，包括座椅本体，所述座椅本体包括底座和靠背，所述靠背位于底座后侧的上方，所述靠背前端面的上方设置有靠枕，所述底座前端面的下方设置有脚拖调板，所述靠背的左右两侧均设置有扶手靠，两个所述扶手靠的右侧均贯穿开设有三个均匀分布的螺纹孔，三个所述螺纹孔的内部设置有固定螺栓，所述扶手靠与靠背通过固定螺栓固定连接，所述脚拖调板与底座的中部设置有第一连接轴，所述靠背与底座的中部设置有第二连接轴，所述底座的左右两侧从前至后依次开设有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔的内部均螺纹连接有第一调节转动件和第二调节转动件，所述第一调节转动件的内侧壁与第一连接轴的外侧壁螺纹连接，所述第二调节转动件的内侧壁与第二连接轴的外侧壁螺纹连接。
[0006]为了保证靠枕安装后不会出现左右摇晃的现象，作为本技术的一种便于组装的航空座椅优选的，所述靠背前端面的上方开设有卡槽，所述靠枕的后端面固定连接有与卡槽相匹配的卡块。
[0007]为了导向孔内方便连接杆，作为本技术的一种便于组装的航空座椅优选的，所述卡槽的左右两侧均开设有导向孔，所述卡块的左右两侧均设置有与导向孔相匹配的连接杆。
[0008]为了方便将连接杆固定到靠背内部，使靠枕达到方便固定安装的效果，作为本技术的一种便于组装的航空座椅优选的，所述靠背的后端面设置有两个均匀分布的固定销钉，两个所述固定销钉的前端面从后至前依次贯穿靠背与连接杆并延伸至连接杆的内部。
[0009]为了方便把握脚拖调板，使脚拖调板的角度方便进行调节，作为本技术的一种便于组装的航空座椅优选的，所述脚拖调板下方的左右两侧均开设有开槽。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1.该种便于组装的航空座椅，进行安装时，通过设置的孔，先用第二连接轴将靠背与底座进行连接，将第一调节转动件放置到第二安装孔内，转动底座两侧的第一调节转动件，将靠背与底座进行固定，使靠背不能进行随意转动，底座前方的下侧设置脚拖调板，脚拖调板与底座通过第一连接轴连接，同样，脚拖调板与底座的中部开设有与第一连接轴相匹的孔，底座左右两侧的前方开设有第一安装孔，第一安装孔的内部设置有与第一连接轴相匹的第二调节转动件，转动第二调节转动件，将脚拖调板限制，使脚拖调板在第一连接轴的外侧壁不能进行随意转动，进一步使靠背与脚拖调板达到方便安装的效果，需要对靠背和脚拖调板的角度进行调节时，将第一调节转动件和第二调节转动件反方向进行转动，转动调节后，再将第一调节转动件和第二调节转动件转动，使底座分别与靠背和脚拖调板固定，通过在两个扶手靠的右侧均贯穿开设三个均匀分布的螺纹孔，进一步在螺纹孔方便安装固定螺栓，使固定螺栓方便将两个扶手靠安装固定到靠背，扶手靠的安装，便于乘客扶考座椅，在靠背前端面的上方设置靠枕，乘客躺靠座椅时，提高座椅的舒适度，座椅本体的底座、靠背、靠枕、脚拖调板和扶手靠均为单个体，搬运方便，安装时没有过多的小部件，使座椅本体安装拆卸方便，简单快捷，提高了安装效率，且座椅本体进行调节时，只需转动第二调节转动件与第一调节转动件就可以达到方便调节座椅本体的效果；
[0012]2.该种便于组装的航空座椅，通过在靠背前端面的上方开设卡槽，进而在卡槽内方便连接卡块，卡块与靠枕连接，使靠枕受到卡槽的限制，保证靠枕安装后不会出现左右摇晃的现象，在靠背的后端面设置有两个均匀分布的固定销钉，用固定销钉方便将连接杆固定到靠背内部，使靠枕达到方便固定安装的效果；
附图说明
[0013]图1为本技术的一种便于组装的航空座椅的整体结构图；
[0014]图2为本技术靠背的结构图；
[0015]图3为本技术靠枕的结构图；
[0016]图4为本技术第二安装孔的结构图；
[0017]图5为本技术固定螺栓与扶手靠的结构图；
[0018]图6为本技术底座的剖视图；
[0019]图7为本技术靠背的后视图。
[0020]图中，1、座椅本体；101、底座；1011、第一安装孔；1012、第二安装孔； 1013、第一连接轴；1014、第二连接轴；102、靠背；1021、卡槽；1022、导向孔；1023、固定销钉；103、靠枕；1031、卡块；1032、连接杆；104、脚拖调板；1041、开槽；105、扶手靠；1051、螺纹孔；106、第一调节转动件；107、第二调节转动件；108、固定螺栓。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、
“
后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0023]请参阅图1
‑
7，本技术提供一种技术方案：一种便于组装的航空座椅，包括座椅本体1，座椅本体1包括底座101和靠背102，靠背102位于底座101 后侧的上方，靠背102前端面的上方设置有靠枕103，底座101前端面的下方设置有脚拖调板104，靠背102的左右两侧均设置有扶手靠105，两个扶手靠 105的右侧均贯穿开设有三个均匀分布的螺纹孔1051，三个螺纹孔1051的内部设置有固定螺栓108，扶手靠105与靠背102通过固定螺栓108固定连接，脚拖调板104与底座101的中部设置有第一连接轴1013，靠背102与底座101的中部设置有第二连接轴1014，底座101的左右两侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于组装的航空座椅，包括座椅本体(1)，其特征在于：所述座椅本体(1)包括底座(101)和靠背(102)，所述靠背(102)位于底座(101)后侧的上方，所述靠背(102)前端面的上方设置有靠枕(103)，所述底座(101)前端面的下方设置有脚拖调板(104)，所述靠背(102)的左右两侧均设置有扶手靠(105)，两个所述扶手靠(105)的右侧均贯穿开设有三个均匀分布的螺纹孔(1051)，三个所述螺纹孔(1051)的内部设置有固定螺栓(108)，所述扶手靠(105)与靠背(102)通过固定螺栓(108)固定连接，所述脚拖调板(104)与底座(101)的中部设置有第一连接轴(1013)，所述靠背(102)与底座(101)的中部设置有第二连接轴(1014)，所述底座(101)的左右两侧从前至后依次开设有第一安装孔(1011)和第二安装孔(1012)，所述第一安装孔(1011)和第二安装孔(1012)的内部均螺纹连接有第一调节转动件(106)和第二调节转动件(107)，所述第一调节转动件(106...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾志忠，管伟，黄玉杰，
申请(专利权)人：恒诚航空科技南通有限公司，
类型：新型
国别省市：