一种汽车零件加工模具的磨边装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零件加工模具的磨边装置，包括：主体组件，所述主体组件包括第一壳体、支撑杆、底板、第一支撑柱、第二壳体、回收桶、限位块、U形板、照明灯、打磨盘、电机、防滑套和防滑垫。本实用新型专利技术使用时拉动拉杆，带动其中一个夹板在第二滑槽中向外滑动，并将汽车零件放置在两个夹板中间，松开拉杆，由两个弹簧的作用力推动其中一个夹板对零件进行夹持固定，固定后推动把手，带动第二板体在滑轨中横向移动，此时打开电机并驱动打磨盘转动，当零件高度较低或较高时，可通过转动转杆，转杆带动圆盘和螺纹杆在内螺纹管中转动，转动的同时会带动第三壳体进行上下的升降，从而适配不同高度的汽车零件进行磨边作业。不同高度的汽车零件进行磨边作业。不同高度的汽车零件进行磨边作业。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件加工模具的磨边装置

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[0001]本技术涉及汽车零件加工
，具体为一种汽车零件加工模具的磨边装置。

技术介绍
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[0002]汽车配件加工，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，其中，汽车零部件种类成千上万，涉及冶炼、化工、电子等多个领域，形成了一个从原材料到成品，加工链长、有特色的产业，是支撑汽车产品发展和技术进步不可或缺的重要产业；
[0003]然而，现有的汽车零件加工还存在一定问题，现有的汽车零件模具的磨边加工还需要操作人员手持汽车零部件并将需要打磨的边角对准打磨盘进行打磨，该做法打磨效率低下，提高操作人员的操作量，且较不安全，同时，现有的磨边装置中，打磨机构无法灵活的调整高度，导致不同高度的零件无法进行合理的适配，为此，提出一种汽车零件加工模具的磨边装置。

技术实现思路
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[0004]本技术的目的在于提供一种汽车零件加工模具的磨边装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术由如下技术方案实施：一种汽车零件加工模具的磨边装置包括：主体组件，所述主体组件包括第一壳体、支撑杆、底板、第一支撑柱、第二壳体、回收桶、限位块、U形板、照明灯、打磨盘、电机、防滑套和防滑垫；
[0006]升降打磨组件，所述升降打磨组件包括第三壳体、第二支撑柱、第一板体、转杆、圆盘、内螺纹管、螺纹杆、第一滑槽和滑块，所述第一壳体的上表面固定连接有第二支撑柱，所述第二支撑柱的前表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内侧壁滑动连接有滑块，所述滑块的前表面固定连接有第三壳体，所述第三壳体的内部安装有电机，所述电机的输出端贯穿所述第三壳体的内侧壁且固定连接有打磨盘，所述第二支撑柱的顶部固定连接有第一板体，所述第一板体的内侧壁嵌接有内螺纹管，所述内螺纹管的内侧壁螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端通过轴承转动连接于所述第三壳体的上表面，所述螺纹杆的另一端焊接有圆盘，所述圆盘的上表面焊接有转杆；
[0007]移动夹持组件，所述移动夹持组件包括夹板、拉杆、滑轨、把手、第二板体、弹簧、第二滑槽和固定块，所述第一壳体的上表面对称焊接有两个滑轨，两个所述滑轨的外侧壁滑动连接有第二板体，所述第二板体的前表面和后表面均焊接有把手，所述第二板体的上表面对称开设有两个第二滑槽，两个所述第二滑槽的内侧壁滑动连接有一个夹板，所述第二板体的上表面焊接有另一个夹板，两个所述第二滑槽的内侧壁对称固定连接有两个固定块，所述夹板的外侧壁对称固定连接有另两个固定块，四个所述固定块的外侧壁均套接有弹簧。
[0008]作为本技术方案的进一步优选的：所述第一壳体的下表面对称固定连接有两个第一支撑柱，两个所述第一支撑柱的底部均焊接有底板，两个所述第一支撑柱的相邻一侧均焊接有支撑杆。
[0009]作为本技术方案的进一步优选的：两个所述把手的外侧壁均包覆有防滑套，两个所述夹板的相邻一侧均粘接有防滑垫。
[0010]作为本技术方案的进一步优选的：所述第一壳体的上表面固定连接有U形板，所述U形板的内侧壁铰接有照明灯。
[0011]作为本技术方案的进一步优选的：所述第一壳体的一侧螺纹连接有第二壳体，所述第二壳体的内部设有回收桶。
[0012]作为本技术方案的进一步优选的：所述滑轨的两侧均固定连接有限位块。
[0013]本技术的优点：
[0014]1、本技术使用时拉动拉杆，带动其中一个夹板在第二滑槽中向外滑动，并将汽车零件放置在两个夹板中间，松开拉杆，由两个弹簧的作用力推动其中一个夹板对零件进行夹持固定，固定后推动把手，带动第二板体在滑轨中横向移动，便于对汽车零件的夹持和移动。
[0015]2、本技术磨边作业时，打开电机并驱动打磨盘转动，当零件高度较低或较高时，可通过转动转杆，转杆带动圆盘和螺纹杆在内螺纹管中转动，转动的同时会带动第三壳体进行上下的升降，从而适配不同高度的汽车零件进行磨边作业。
附图说明：
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术中第三壳体的内部结构示意图；
[0019]图3为本技术中第二板体的俯视结构示意图。
[0020]图中：10、主体组件；101、第一壳体；102、支撑杆；103、底板；104、第一支撑柱；105、第二壳体；106、回收桶；107、限位块；108、U形板；109、照明灯；110、打磨盘；111、电机；112、防滑套；113、防滑垫；20、升降打磨组件；201、第三壳体；202、第二支撑柱；203、第一板体；204、转杆；205、圆盘；206、内螺纹管；207、螺纹杆；208、第一滑槽；209、滑块；30、移动夹持组件；301、夹板；302、拉杆；303、滑轨；304、把手；305、第二板体；306、弹簧；307、第二滑槽；308、固定块。
具体实施方式：
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种汽车零件加工模具的磨边装置，包括：主体组件10，主体组件10包括第一壳体101、支撑杆102、底板103、第一支撑柱104、第二壳体105、回收桶106、限位块107、U形板108、照明灯109、打磨盘110、电机111、防滑套112和防滑垫113；
[0024]升降打磨组件20，升降打磨组件20包括第三壳体201、第二支撑柱202、第一板体203、转杆204、圆盘205、内螺纹管206、螺纹杆207、第一滑槽208和滑块209，第一壳体101的上表面固定连接有第二支撑柱202，第二支撑柱202的前表面开设有第一滑槽208，第一滑槽208的内侧壁滑动连接有滑块209，滑块209的前表面固定连接有第三壳体201，第三壳体201的内部安装有电机111，电机111的输出端贯穿第三壳体201的内侧壁且固定连接有打磨盘110，第二支撑柱202的顶部固定连接有第一板体203，第一板体203的内侧壁嵌接有内螺纹管206，内螺纹管206的内侧壁螺纹连接有螺纹杆207，螺纹杆207的一端通过轴承转动连接于第三壳体201的上表面，螺纹杆207的另一端焊接有圆盘205，圆盘205的上表面焊接有转杆204；
[0025]移动夹持组件30，移动夹持组件30包括夹板301、拉杆302、滑轨303、把手304本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件加工模具的磨边装置，其特征在于，包括：主体组件(10)，所述主体组件(10)包括第一壳体(101)、支撑杆(102)、底板(103)、第一支撑柱(104)、第二壳体(105)、回收桶(106)、限位块(107)、U形板(108)、照明灯(109)、打磨盘(110)、电机(111)、防滑套(112)和防滑垫(113)；升降打磨组件(20)，所述升降打磨组件(20)包括第三壳体(201)、第二支撑柱(202)、第一板体(203)、转杆(204)、圆盘(205)、内螺纹管(206)、螺纹杆(207)、第一滑槽(208)和滑块(209)，所述第一壳体(101)的上表面固定连接有第二支撑柱(202)，所述第二支撑柱(202)的前表面开设有第一滑槽(208)，所述第一滑槽(208)的内侧壁滑动连接有滑块(209)，所述滑块(209)的前表面固定连接有第三壳体(201)，所述第三壳体(201)的内部安装有电机(111)，所述电机(111)的输出端贯穿所述第三壳体(201)的内侧壁且固定连接有打磨盘(110)，所述第二支撑柱(202)的顶部固定连接有第一板体(203)，所述第一板体(203)的内侧壁嵌接有内螺纹管(206)，所述内螺纹管(206)的内侧壁螺纹连接有螺纹杆(207)，所述螺纹杆(207)的一端通过轴承转动连接于所述第三壳体(201)的上表面，所述螺纹杆(207)的另一端焊接有圆盘(205)，所述圆盘(205)的上表面焊接有转杆(204)；移动夹持组件(30)，所述移动夹持组件(30)包括夹板(301)、拉杆(302)、滑轨(303)、把手(304)、第二板体(305)、弹簧(306)、第二滑槽(307)和固定块(308)，所述第一壳体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜土胜，
申请(专利权)人：绵阳华威芯气动设计有限公司，
类型：新型
国别省市：