本实用新型专利技术涉及汽车板簧加工设备技术领域，且公开了一种汽车板簧抛丸装置，包括机壳和钢丸，所述机壳的左侧固定安装有进料台，所述进料台的内部活动安装有活动辊。该汽车板簧抛丸装置，放置板的表面开设有以矩形阵列形式排布的通孔，当抛丸器对板簧进行加工时，加工后的钢丸穿过通孔落入机壳的底部，机壳内底壁的斜板呈二十度夹槽，方便将钢丸集中，钢丸通过导流管进入输送管，通过输送轴的带动将钢丸输送至进丸管中，进丸管内部的钢丸在通过排列斗时会一个一个串连通过进丸管继而进入抛丸器中，从而实现了自动上料的目的，避免人工进行投放，提高了加工效率，降低了人工成本以及劳动量。劳动量。劳动量。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车板簧抛丸装置
[0001]本技术涉及汽车板簧加工设备
，具体为一种汽车板簧抛丸装置。
技术介绍
[0002]汽车零件需要使用到板簧，而板簧在使用前需要抛丸机对板簧进行加工，抛丸机是指利用抛丸器抛出的高速弹丸清理或强化铸件表面的铸造设备，抛丸机能同时对铸件进行落砂、除芯和清理，有些地区在口头上也称打砂机、喷砂机，现在市场采用传统的抛丸机，在使用前，需要人工进行投放弹丸，这样不仅浪费时间，还浪费人力劳动，而且在加工时，容易造成弹丸飞出，造成浪费。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车板簧抛丸装置，具备自动上料，降低劳动量等优点，解决了现有设备需要人工进行投放弹丸，这样不仅浪费时间，还浪费人力劳动的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述自动上料，降低劳动量的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车板簧抛丸装置，包括机壳和钢丸，所述机壳的左侧固定安装有进料台，所述进料台的内部活动安装有活动辊，所述机壳的内底壁固定安装有斜板，所述机壳的内壁且位于斜板的顶部固定安装有放置板，所述放置板的表面开设有通孔，所述机壳左侧的内壁固定安装有与放置板固定连接的振动电机，所述机壳的右侧固定安装有输送管，所述输送管的顶部固定安装有输送电机，所述输送电机输出轴的底部固定安装有延伸至输送管底部的输送轴，所述机壳的右侧固定安装有与输送管连通的导流管，所述输送管的左侧且位于放置板的顶部固定安装有进丸管，所述进丸管的内壁固定安装有排列斗，所述机壳的内顶壁固定安装有与进丸管连通的抛丸器。
[0007]优选的，所述机壳的材质为不锈钢，机壳的左侧开设有进料口，进料口的宽度与进料台的宽度相等，机壳的右侧分别开设有与导流管对应的导流孔以及与进丸管对应的进丸口，机壳的底部固定安装有底座。
[0008]优选的，所述进料台的底部固定安装有支撑座，支撑座的形状为直角梯形，进料台的正面与背面均开设有与活动辊对应的活动轴孔，活动辊的数量不低于十五个，活动辊之间的间距相等，活动辊与进料台转动连接。
[0009]优选的，所述放置板的材质为不锈钢，放置板的长度和宽度分别与机壳的内长和内宽相等，放置板的表面开设有以矩形阵列形式排布的通孔，通孔的直径大于钢丸的直径。
[0010]优选的，所述斜板的形状为橡胶，斜板的倾斜角度为二十度，斜板的剖面形状为直角三角形，振动电机的底部固定安装有与机壳左侧内壁固定连接的安装座。
[0011]优选的，所述排列斗的内部开设有排列孔，排列孔的截面形状为圆形，排列孔右侧
直径大于排列孔左侧直径，排列孔左侧直径比钢丸的直径大零点五厘米。
[0012](三)有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车板簧抛丸装置，具备以下有益效果：
[0014]该汽车板簧抛丸装置，放置板的表面开设有以矩形阵列形式排布的通孔，当抛丸器对板簧进行加工时，加工后的钢丸穿过通孔落入机壳的底部，机壳内底壁的斜板呈二十度夹槽，方便将钢丸集中，钢丸通过导流管进入输送管，通过输送轴的带动将钢丸输送至进丸管中，进丸管内部的钢丸在通过排列斗时会一个一个串连通过进丸管继而进入抛丸器中，从而实现了自动上料的目的，避免人工进行投放，提高了加工效率，降低了人工成本以及劳动量。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术进丸管剖面放大示意图；
[0017]图3为本技术进丸管右视放大示意图。
[0018]图中：1机壳、2钢丸、21进料口、3活动辊、4斜板、5放置板、6通孔、7振动电机、8输送管、9输送电机、10输送轴、11导流管、12进丸管、13排列斗、14抛丸器、15钢丸。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，一种汽车板簧抛丸装置，包括机壳1和钢丸15，机壳1的左侧固定安装有进料台2，进料台2的内部活动安装有活动辊3，进料台2的底部固定安装有支撑座，支撑座的形状为直角梯形，进料台2的正面与背面均开设有与活动辊3对应的活动轴孔，活动辊3的数量不低于十五个，活动辊3之间的间距相等，活动辊3与进料台2转动连接，机壳1的内底壁固定安装有斜板4，机壳1的内壁且位于斜板4的顶部固定安装有放置板5，放置板5的表面开设有通孔6，放置板5的材质为不锈钢，放置板5的长度和宽度分别与机壳1的内长和内宽相等，放置板5的表面开设有以矩形阵列形式排布的通孔6，通孔6的直径大于钢丸15的直径，机壳1左侧的内壁固定安装有与放置板5固定连接的振动电机7，斜板4的形状为橡胶，斜板4的倾斜角度为二十度，斜板4的剖面形状为直角三角形，振动电机7的底部固定安装有与机壳1左侧内壁固定连接的安装座，机壳1的右侧固定安装有输送管8，输送管8的顶部固定安装有输送电机9，输送电机9输出轴的底部固定安装有延伸至输送管8底部的输送轴10，机壳1的右侧固定安装有与输送管8连通的导流管11，输送管8的左侧且位于放置板5的顶部固定安装有进丸管12，机壳1的材质为不锈钢，机壳1的左侧开设有进料口21，进料口21的宽度与进料台2的宽度相等，机壳1的右侧分别开设有与导流管11对应的导流孔以及与进丸管12对应的进丸口，机壳1的底部固定安装有底座，进丸管12的内壁固定安装有排列斗13，排列斗13的内部开设有排列孔，排列孔的截面形状为圆形，排列孔右侧直径大于排列孔左侧直径，排列孔左侧直径比钢丸15的直径大零点五厘米，机壳1的内顶壁固定安装有与进丸管12
连通的抛丸器14。
[0021]综上所述，该汽车板簧抛丸装置，放置板5的表面开设有以矩形阵列形式排布的通孔6，当抛丸器14对板簧进行加工时，加工后的钢丸15穿过通孔6落入机壳1的底部，机壳1内底壁的斜板4呈二十度夹槽，方便将钢丸15集中，钢丸15通过导流管11进入输送管8，通过输送轴10的带动将钢丸15输送至进丸管12中，进丸管12内部的钢丸15在通过排列斗13时会一个一个串连通过进丸管12继而进入抛丸器14中，从而实现了自动上料的目的，避免人工进行投放，提高了加工效率，降低了人工成本以及劳动量。
[0022]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车板簧抛丸装置，包括机壳(1)和钢丸(15)，其特征在于：所述机壳(1)的左侧固定安装有进料台(2)，所述进料台(2)的内部活动安装有活动辊(3)，所述机壳(1)的内底壁固定安装有斜板(4)，所述机壳(1)的内壁且位于斜板(4)的顶部固定安装有放置板(5)，所述放置板(5)的表面开设有通孔(6)，所述机壳(1)左侧的内壁固定安装有与放置板(5)固定连接的振动电机(7)，所述机壳(1)的右侧固定安装有输送管(8)，所述输送管(8)的顶部固定安装有输送电机(9)，所述输送电机(9)输出轴的底部固定安装有延伸至输送管(8)底部的输送轴(10)，所述机壳(1)的右侧固定安装有与输送管(8)连通的导流管(11)，所述输送管(8)的左侧且位于放置板(5)的顶部固定安装有进丸管(12)，所述进丸管(12)的内壁固定安装有排列斗(13)，所述机壳(1)的内顶壁固定安装有与进丸管(12)连通的抛丸器(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车板簧抛丸装置，其特征在于：所述机壳(1)的材质为不锈钢，机壳(1)的左侧开设有进料口(21)，进料口(21)的宽度与进料台(2)的宽度相等，机壳(1)的右侧分别开设有与导流管(11)对应...
【专利技术属性】
技术研发人员：张碧禄，
申请(专利权)人：重庆碧禄汽车板簧有限公司，
类型：新型
国别省市：
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