本实用新型专利技术公开了电动车防盗装置，包括盒体、盖体，所述盒体的内腔设置有安装板，且安装板底面与盒体底端内壁的连接处均匀设置有第一弹簧套；所述安装板的两端表面设置有滑块，所述盒体的两端内侧表面开设有与滑块相匹配的滑槽；所述滑块的一侧表面开设置有安装孔，所述安装孔的内部设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端设置有挤压块，所述盒体的表面开设有与挤压块相匹配的卡槽，且卡槽与滑槽相通；所述盒体的表面均匀开设有通孔，且通孔与滑槽相通；所述安装板的顶面通过固定座设置有警报器；通过设置的安装板，有效避免了装置内部的元件发生故障时，不能及时进行维修，有利于提高装置的维修效率，操作简便，实用性较强。实用性较强。实用性较强。
【技术实现步骤摘要】
电动车防盗装置
[0001]本技术涉及电动车防盗
，特别是涉及电动车防盗装置。
技术介绍
[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用，防盗装置是电动车必不可少的组成部分。
[0003]然而市面上各种电动车防盗装置在使用过程中仍存在各种各样的问题,都并未解决现有装置内部的元件发生故障时，不能及时进行维修，从而导致电动车防盗效果差的问题，为此我们提出电动车防盗装置。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供电动车防盗装置，通过设置的安装板，当装置内部的元件发生故障时，便于及时进行维修，有利于提高装置的维修效率。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：电动车防盗装置，包括盒体、盖体，所述盒体的内腔设置有安装板，且安装板底面与盒体底端内壁的连接处均匀设置有第一弹簧套；所述安装板的两端表面设置有滑块，所述盒体的两端内侧表面开设有与滑块相匹配的滑槽；所述滑块的一侧表面开设置有安装孔，所述安装孔的内部设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端设置有挤压块，所述盒体的表面开设有与挤压块相匹配的卡槽，且卡槽与滑槽相通；所述盒体的表面均匀开设有通孔，且通孔与滑槽相通；所述安装板的顶面通过固定座设置有警报器。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定座的顶面开设有与警报器相匹配的环形凹槽，所述固定座的顶面开设有安装槽，所述安装槽与环形凹槽相通，所述安装槽的内部设置有第二弹簧，所述第二弹簧的一端设置有连接块，所述连接块靠近警报器的一侧表面设置有弧形固定板，且弧形固定板贯穿于环形凹槽，所述弧形固定板与警报器紧密贴合；所述连接块的顶面设置有拉把。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述盖体的前表面转动连接有活动片，且活动片的底面为弧形面。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述盒体的前表面且位于活动片的底部设置有安装座，且安装座通过锁杆与活动片固定连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述盖体的顶面嵌设有把手，且把手的形状为“凹”形。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述把手的表面套设有防滑套，且防滑套的表面设置有防滑纹。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述盒体的底面设置有底板，且底板通过第二弹簧套连接有连接板。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述底板与连接板的表面均开设有螺纹孔，且螺纹孔的内部设置有螺栓。
[0013]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0014]1、通过设置的安装板，有效避免了装置内部的元件发生故障时，不能及时进行维修，有利于提高装置的维修效率，操作简便，实用性较强；
[0015]2、通过设置的弧形固定板，有效避免了装置上的警报器在使用过程中发生松动，有利于对警报器进行加固，进而保证了警报器的正常使用。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中盒体的正视内部剖视图；
[0018]图3为本技术图2中A的放大图；
[0019]图4为本技术图2中警报器与安装板的俯视连接剖视图；
[0020]其中：1、盒体；2、盖体；3、安装座；4、活动片；5、底板；6、挤压块；7、警报器；8、固定座；9、安装板；10、第一弹簧套；11、卡槽；12、滑槽；13、通孔；14、滑块；15、第一弹簧；16、安装孔；17、环形凹槽；18、连接块；19、安装槽；20、第二弹簧；21、拉把；22、弧形固定板；23、第二弹簧套；24、连接板；25、锁杆。
具体实施方式
[0021]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0022]实施例:
[0023]如图1
‑
图3所示，电动车防盗装置，包括盒体1、盖体2，盒体1的内腔设置有安装板9，且安装板9底面与盒体1底端内壁的连接处均匀设置有第一弹簧套10；安装板9的两端表面设置有滑块14，盒体1的两端内侧表面开设有与滑块14相匹配的滑槽12；滑块14的一侧表面开设置有安装孔16，安装孔16的内部设置有第一弹簧15，第一弹簧15的一端设置有挤压块6，盒体1的表面开设有与挤压块6相匹配的卡槽11，且卡槽11与滑槽12相通；盒体1的表面均匀开设有通孔13，且通孔13与滑槽12相通；安装板9的顶面通过固定座8设置有警报器7；
[0024]当盒体1内部安装板9上安装的元件发生故障，需要打开盖体2进行维修时，首先将盖体2打开，再向内按压挤压块6，挤压块6离开卡槽11的内部，安装板9再通过设置的第一弹簧套10，使得安装板9借助第一弹簧套10的弹力向上移动，安装板9通过两端设置的滑块14，从滑槽12的内部滑出，盒体1表面均匀开设的通孔13，一方面可以对安装板9上的安装元件进行通风散热，另一方面方便警报器7发出的声音更大，方便使用者找到电动车，通过设置
的安装板9，有效避免了装置内部的元件发生故障时，不能及时进行维修，有利于提高装置的维修效率，操作简便，实用性较强。
[0025]在另外一个实施例中，本实施例公开了设置在固定座8内部的弧形固定板22，如图1、图2和图4所示，固定座8的顶面开设有与警报器7相匹配的环形凹槽17，固定座8的顶面开设有安装槽19，安装槽19与环形凹槽17相通，安装槽19的内部设置有第二弹簧20，第二弹簧20的一端设置有连接块18，连接块18靠近警报器7的一侧表面设置有弧形固定板22，且弧形固定板22贯穿于环形凹槽17，弧形固定板22与警报器7紧密贴合；连接块18的顶面设置有拉把21；
[0026]首先，通过设置的拉把21，向一侧拉动拉把21，拉把21带动连接块18向一侧移动，连接块18带动弧形固定板22向一侧移动，拉动拉把21的同时第二弹簧20被压缩，再将警报器7放置于固定座8顶面开设的环形凹槽17的内部，松掉拉把21，使得弧形固定板22间接借助第二弹簧20的弹力固定警报器7的一侧表面，环形凹槽17对警报器7的另一侧表面进行固定，通过设置的弧形固定板22，有效避免了装置上的警报器7在使用过程中发生松动，有利于对警报器7进行加固，进而保证了警报器7的正常使用。
[0027]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.电动车防盗装置，包括盒体(1)、盖体(2)，其特征在于：所述盒体(1)的内腔设置有安装板(9)，且安装板(9)底面与盒体(1)底端内壁的连接处均匀设置有第一弹簧套(10)；所述安装板(9)的两端表面设置有滑块(14)，所述盒体(1)的两端内侧表面开设有与滑块(14)相匹配的滑槽(12)；所述滑块(14)的一侧表面开设置有安装孔(16)，所述安装孔(16)的内部设置有第一弹簧(15)，所述第一弹簧(15)的一端设置有挤压块(6)，所述盒体(1)的表面开设有与挤压块(6)相匹配的卡槽(11)，且卡槽(11)与滑槽(12)相通；所述盒体(1)的表面均匀开设有通孔(13)，且通孔(13)与滑槽(12)相通；所述安装板(9)的顶面通过固定座(8)设置有警报器(7)。2.根据权利要求1所述的电动车防盗装置，其特征在于：所述固定座(8)的顶面开设有与警报器(7)相匹配的环形凹槽(17)，所述固定座(8)的顶面开设有安装槽(19)，所述安装槽(19)与环形凹槽(17)相通，所述安装槽(19)的内部设置有第二弹簧(20)，所述第二弹簧(20)的一端设置有连接块(18)，所述连接块(18)靠...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜永苹，
申请(专利权)人：西安航空学院，
类型：新型
国别省市：
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