【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机叶片气膜孔加工，具体为一种用于航空发动机叶片气膜孔加工的激光打孔设备。
技术介绍
1、飞机发动机叶片气膜孔有3万多个，在对气膜孔进行加工时，常常会使用到激光打孔设备来对镍基合金或者碳纤维复合材料进行打孔，但是现有的激光打孔设备还存在一定程度的缺陷，比如说：
2、如公开号为cn117548860a的一种激光打孔设备，包括机座、打孔组件和电气控制柜，所述打孔组件包括激光功能组件、滑台组件、烟支夹持组件、供料组件和收料斗；所述烟支夹持组件与滑台组件的滑块连接；所述烟支夹持组件包括夹持头。该激光打孔设备，通过滑台组件滑动至取料位置，烟支夹持组件夹取物料，然后滑台组件滑动至打孔位置，此时激光功能组件发射激光束进行激光打孔作业，完成作业后滑台组件滑动至放料位置，将物料放入收料斗，即完成一次作业，如此往复循环，且整个驱动系统为伺服系统控制，通过plc程序实现对激光打孔各作业流程的智能化管理，满足烟草行业生产的工艺要求，适用香烟的小批量生产、研制，能够完成小批量激光打孔作业；
3、上述的一种激光打孔设备，通过...
【技术保护点】
1.一种用于航空发动机叶片气膜孔加工的激光打孔设备，包括底座（1）的上端外侧固定安装有固定板（2），且固定板（2）的上端螺栓安装有顶板（3），所述底座（1）的上端放置有碳纤维复合材料（4），所述顶板（3）的内部右侧固定安装有驱动电机（5），且驱动电机（5）的输出端固定安装有驱动丝杆（6），并且驱动丝杆（6）的表面螺纹安装活动块（7）；
2.根据权利要求1所述的一种用于航空发动机叶片气膜孔加工的激光打孔设备，其特征在于：所述激光打孔机（9）通过电动伸缩杆（8）形成升降结构，且激光打孔机（9）与碳纤维复合材料（4）的位置对应。
3.根据权利要求1所...
【技术特征摘要】
1.一种用于航空发动机叶片气膜孔加工的激光打孔设备，包括底座（1）的上端外侧固定安装有固定板（2），且固定板（2）的上端螺栓安装有顶板（3），所述底座（1）的上端放置有碳纤维复合材料（4），所述顶板（3）的内部右侧固定安装有驱动电机（5），且驱动电机（5）的输出端固定安装有驱动丝杆（6），并且驱动丝杆（6）的表面螺纹安装活动块（7）；
2.根据权利要求1所述的一种用于航空发动机叶片气膜孔加工的激光打孔设备，其特征在于：所述激光打孔机（9）通过电动伸缩杆（8）形成升降结构，且激光打孔机（9）与碳纤维复合材料（4）的位置对应。
3.根据权利要求1所述的一种用于航空发动机叶片气膜孔加工的激光打孔设备，其特征在于：所述夹持防偏移机构设置有摇动螺纹杆（10），且摇动螺纹杆（10）转动安装在底座（1）中心，并且摇动螺纹杆（10）的表面螺纹安装有移动块（11），而且移动块（11）的上端固定安装有夹板（12）。
4.根据权利要求3所述的一种用于航空发动机叶片气膜孔加工的激光打孔设备，其特征在于：所述摇动螺纹杆（10）的前后两端螺纹相反，且摇动螺纹杆（10）的表面设置有两个移动块（11），并且移动块（11）的上方设置的夹板（12）形状为板状，所述底座（1）的上表面设置有孔洞（38），且孔洞（38）位于碳纤维复合材料（4）下方。
5.根据权利要求1所述的一种用于航空发动机叶片气膜孔加工的激光打孔设备，其特征在于：所述自动降温机构设置有第二锥齿轮（14），且第二锥齿轮（14）的啮合安装在第一锥齿轮（13）的下端，并且第二锥齿轮（14）的下端固定安装有圆盘杆（15），而且圆盘杆（15）中端转动安装在限位套（16）的内部，所述限位套（16）的右侧上端螺栓安装在顶板（3）的左侧底部，所述圆盘杆（15）的下端固定安装有圆杆（17），且圆杆（17）的表面嵌套安装有凹槽推杆（18），并且凹槽推杆（18）的右侧嵌套安装在固定仓（19）的内部，而且固定仓（19）嵌套安装在固定板（2）的中端，所述固定板（2）的内部固定安装有第一气囊（20），且第一气囊（20）的下端固定安装有导气管（21），并且导气管（21）的下端固定安装在第一吹气口（22）的上端，而且第一吹气口（22）的左侧螺栓安装在固定板（2）的右侧下端。
6.根据权利要求5所述的一种用于航空发动机叶片气膜孔加工的激光打孔设...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴宁强，赵坤，胡月琦，卫军朝，李亭，李波，
申请(专利权)人：西安航空学院，
类型：发明
国别省市：
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