一种电动车的防盗报警系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动车的防盗报警系统，包括车体，所述车体的一侧外壁开设有第一矩形孔，且第一矩形孔的内壁通过螺钉连接有过滤网，且车体的底部内壁通过螺钉连接有安装板，所述安装板顶端的一侧外壁设置有第一矩形凹槽，且第一矩形凹槽的内壁通过螺钉连接有固定框，且固定框的内壁通过铆钉连接有风机，所述车体的两侧外壁均设置有第二矩形凹槽，且第二矩形凹槽的一边内壁通过螺钉连接有挡板。本实用新型专利技术弧形板加快内部风力的循环，降温更快且除尘更简单，避免了警报器长时间处于待机工作状态，逐渐发热产生高温，长时间的使用导致灰尘堵塞警报器失灵的现象发生，警报器的使用寿命增加，降低了电动车的偷盗率。降低了电动车的偷盗率。降低了电动车的偷盗率。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车的防盗报警系统


[0001]本技术涉及防盗
，尤其涉及一种电动车的防盗报警系统。

技术介绍

[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1881年制造出来，专利技术人为法国工程师古斯塔夫
·
特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。
[0003]随着环保理念的深入，人们对环境的保护意识越来越高，电动车作为电能驱动的车辆应用也越来越广泛，但也有更多的电动车盗窃事件发生，目前市场上的电动车警报器对简单安装在车体外明显部位，偷窃时只需要对进行破坏就可以使其失灵，且警报器长时间处于待机工作状态，会逐渐发热产生高温，长时间的使用也会出现灰尘堵塞警报器失灵的现象发生，警报器的使用寿命降低，增加了电动车的偷盗率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车的防盗报警系统。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种电动车的防盗报警系统，包括车体，所述车体的一侧外壁开设有第一矩形孔，且第一矩形孔的内壁通过螺钉连接有过滤网，且车体的底部内壁通过螺钉连接有安装板，所述安装板顶端的一侧外壁设置有第一矩形凹槽，且第一矩形凹槽的内壁通过螺钉连接有固定框，且固定框的内壁通过铆钉连接有风机，所述车体的两侧外壁均设置有第二矩形凹槽，且第二矩形凹槽的一边内壁通过螺钉连接有挡板，且第二矩形凹槽的另一边外壁开设有四十至五十个等距离分布的排风孔，所述安装板顶端的另一侧外壁通过螺钉连接有弧形板，且弧形板的一侧外壁设置有弧面，且弧面和车体内壁相平齐。
[0007]进一步的，所述安装板的顶端外壁设置有两个等距离分布的第二矩形凹槽，且第二矩形凹槽的内壁均通过铆钉连接有电瓶。
[0008]进一步的，所述安装板的顶端外壁通过螺钉连接有内箱，且内箱的内壁设置有警报器。
[0009]进一步的，所述警报器的顶端外壁开设有出声孔，且出声孔的内壁插接有连接管，连接管远离警报器的一端套接有扩音器，扩音器和内箱相连接。
[0010]进一步的，所述挡板的长度小于第二矩形凹槽，且排风孔位于第二矩形凹槽的顶部，风机底端的一侧外壁通过螺钉连接有固定板，固定板和安装板相连接。
[0011]进一步的，所述警报器的底端外壁通过铆钉连接有支撑板，且支撑板顶端的两侧外壁均开设有圆形孔，圆形孔的内壁均插接有固定杆，固定杆均与内箱相连接，支撑板底端
的两侧外壁均设置有弹簧，弹簧均与内箱相连接。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]1、该电动车的防盗报警系统，通过设置有车体、内箱、警报器、风机、过滤网、排风孔、挡板、安装板和弧形板，当警报器在工作时，风机作用吹出冷风对车体内部进行降温除尘，且过滤网可以过滤空气中的灰尘，挡板可有效的阻挡外部雨水和灰尘的进入，弧形板加快内部风力的循环，降温更快且除尘更简单，避免了警报器长时间处于待机工作状态，逐渐发热产生高温，长时间的使用导致灰尘堵塞警报器失灵的现象发生，警报器的使用寿命增加，降低了电动车的偷盗率。
[0014]2、该电动车的防盗报警系统，通过设置有连接管、警报器和扩音器，使警报器在发出警报时传播区域更广，提高了警报器的警示作用。
[0015]3、该电动车的防盗报警系统，通过设置有支撑板、弹簧、固定杆和警报器，当电动车在行驶中产生振动时，弹簧和支撑板对警报器进行支撑缓冲，提高了装置的稳定性。
[0016]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，该装置设计结构合理，使用方便，满足人们的使用需求。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种电动车的防盗报警系统的整体结构立体示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种电动车的防盗报警系统的内部结构立体示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种电动车的防盗报警系统的内箱结构剖视正视图；
[0020]图4为本技术提出的一种电动车的防盗报警系统的警报器结构立体示意图。
[0021]图中：1-车体、2-固定框、3-过滤网、4-风机、5-电瓶、6-排风孔、7-弧形板、8-内箱、9-扩音器、10-挡板、11-安装板、12-固定板、13-连接管、14-固定杆、15-弹簧、16-支撑板、17-警报器、18-出声孔。
具体实施方式
[0022]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0023]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0024]在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
[0025]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0026]实施例1
[0027]参照图1-4，一种电动车的防盗报警系统，包括车体1，车体1的一侧外壁开设有第
一矩形孔，且第一矩形孔的内壁通过螺钉连接有过滤网3，且车体1的底部内壁通过螺钉连接有安装板11，安装板11顶端的一侧外壁设置有第一矩形凹槽，且第一矩形凹槽的内壁通过螺钉连接有固定框2，且固定框2的内壁通过铆钉连接有风机4，车体1的两侧外壁均设置有第二矩形凹槽，且第二矩形凹槽的一边内壁通过螺钉连接有挡板10，且第二矩形凹槽的另一边外壁开设有四十至五十个等距离分布的排风孔6，安装板11顶端的另一侧外壁通过螺钉连接有弧形板7，且弧形板7的一侧外壁设置有弧面，且弧面和车体1内壁相平齐。
[0028]本技术中，安装板11的顶端外壁设置有两个等距离分布的第二矩形凹槽，且第二矩形凹槽的内壁均通过铆钉连接有电瓶5。
[0029]本技术中，安装板11的顶端外壁通过螺钉连接有内箱8，且内箱8的内壁设置有警报器17。
[0030]本技术中，警报器17的顶端外壁开设有出声孔18，且出声孔18的内壁插接有连接管13，连接管13远离警报器17的一端套接有扩音本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车的防盗报警系统，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的一侧外壁开设有第一矩形孔，且第一矩形孔的内壁通过螺钉连接有过滤网(3)，且车体(1)的底部内壁通过螺钉连接有安装板(11)，所述安装板(11)顶端的一侧外壁设置有第一矩形凹槽，且第一矩形凹槽的内壁通过螺钉连接有固定框(2)，且固定框(2)的内壁通过铆钉连接有风机(4)，所述车体(1)的两侧外壁均设置有第二矩形凹槽，且第二矩形凹槽的一边内壁通过螺钉连接有挡板(10)，且第二矩形凹槽的另一边外壁开设有四十至五十个等距离分布的排风孔(6)，所述安装板(11)顶端的另一侧外壁通过螺钉连接有弧形板(7)，且弧形板(7)的一侧外壁设置有弧面，且弧面和车体(1)内壁相平齐。2.根据权利要求1所述的一种电动车的防盗报警系统，其特征在于，所述安装板(11)的顶端外壁设置有两个等距离分布的第二矩形凹槽，且第二矩形凹槽的内壁均通过铆钉连接有电瓶(5)。3.根据权利要求1所述的一种电动车的防盗报警系统，其特征在于，所述安装板(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宇洋，潘海亚，
申请(专利权)人：淮安亚玛科技有限公司，
类型：新型
国别省市：