一种设有刹车附件的电动车轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种设有刹车附件的电动车轮毂，包括焊接于轮圈内壁的轮辐，轮辐侧端设置有多个弧形安装缺口，轮圈一侧设置有刹车盘，刹车盘中心处设置有轴孔，刹车盘上设置有多个螺纹孔，且螺纹孔中螺纹连接有固定螺栓，固定螺栓上螺纹连接有紧固螺栓组，紧固螺栓组与弧形安装缺口侧端相抵，弧形安装缺口和螺纹孔均设置有三个，且三个弧形安装缺口和三个螺纹孔分别均匀分布于轮辐和刹车盘上，固定螺栓的端部设置有辅助紧固螺孔，且辅助紧固螺孔中螺纹连接有辅助紧固螺栓，刹车盘侧端连接有多个伸缩杆，且伸缩杆上连接有锁紧螺栓。本实用新型专利技术可实现轮辐的无孔化设计，不降低轮辐强度的同时便于刹车盘的灵活拆装。强度的同时便于刹车盘的灵活拆装。强度的同时便于刹车盘的灵活拆装。

【技术实现步骤摘要】
一种设有刹车附件的电动车轮毂


[0001]本技术涉及电动车三轮车轮毂
，尤其涉及一种设有刹车附件的电动车轮毂。

技术介绍

[0002]电动车三轮车不同于汽车，其生产成本相对较低，大部分的电动三轮车的轮毂生产工艺都是采用钢板压铸成型，然后在焊接组装，这种生产的轮毂相较于一体成型的轮毂来说，其强度会降低；另外电动三轮车的轮辐一般都是由圆形的钢板加工而成，其上会开设有一些槽或者孔，若再次开孔安装刹车盘会对轮辐的强度产生一定的影响，因此其上已不再适合再次开孔安装刹车盘。
[0003]基于上述情况，中国专利授权号为CN209972047U公开了一种含有刹车附件的电动车轮毂，包括轮圈、轴套及轮辐，所述轮辐与所述轮圈的内圈相固定，所述轮辐与所述轴套的外周壁相固定，所述轮圈上固定设置有三个相互贴合在一起的轮辐，所述轮辐呈三角状结构，其中一个所述轮辐上固定设置有刹车盘。通过多个三角状的轮辐实现支撑，使得轮辐与轮圈之间形成多点周向的支撑，同时每个轮辐的支撑点在轮圈轴向上的位置不同，因此在轮圈的轴向上也形成多点支撑，进而提高支撑强度；另外，刹车盘可直接利用螺栓进行安装，进而不需要另行开孔安装，因此方便了刹车盘的安装，同时也使得该轮毂不需要安装刹车盘时，也不会对轮毂产生额外的影响，进而可自由的选择是否安装刹车盘。
[0004]上述电动车轮毂设置多个轮辐，焊接安装较为麻烦，且轮辐上仍然要设置多个安装孔，其强度受到不利影响。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种设有刹车附件的电动车轮毂。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种设有刹车附件的电动车轮毂，包括焊接于轮圈内壁的轮辐，所述轮辐侧端设置有多个弧形安装缺口，所述轮圈一侧设置有刹车盘，所述刹车盘中心处设置有轴孔，所述刹车盘上设置有多个螺纹孔，且螺纹孔中螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓上螺纹连接有紧固螺栓组，所述紧固螺栓组与弧形安装缺口侧端相抵。
[0008]优选的，所述弧形安装缺口和螺纹孔均设置有三个，且三个弧形安装缺口和三个螺纹孔分别均匀分布于轮辐和刹车盘上。
[0009]优选的，所述紧固螺栓组包括第一紧固螺母和第二紧固螺栓，且第一紧固螺母与第二紧固螺栓之间连接有防滑垫圈。
[0010]优选的，所述固定螺栓的端部设置有辅助紧固螺孔，且辅助紧固螺孔中螺纹连接有辅助紧固螺栓。
[0011]优选的，所述刹车盘侧端连接有多个伸缩杆，且伸缩杆上连接有锁紧螺栓，所述伸
缩杆远离刹车盘的端部设置为圆头。
[0012]优选的，所述刹车盘侧端设置有多个与伸缩杆相匹配的螺纹槽。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种设有刹车附件的电动车轮毂，具备以下有益效果：
[0014]1.通过在轮辐侧端设置多个弧形安装缺口，在刹车盘上螺纹连接固定螺栓，并在固定螺栓上螺纹连接紧固螺栓组，并使得紧固螺栓组与弧形安装缺口侧端相抵，实现轮辐的无孔化设计，不降低轮辐强度的同时便于刹车盘的灵活拆装。
[0015]2.通过将弧形安装缺口和螺纹孔均设置有三个，且三个弧形安装缺口和三个螺纹孔分别均匀分布于轮辐和刹车盘上，利用三角形的形状增强其支撑强度和稳定性。
[0016]3.通过在刹车盘侧端连接多个伸缩杆，且伸缩杆上连接有锁紧螺栓，伸缩杆远离刹车盘的端部设置为圆头，安装刹车盘时，可利用伸缩杆将其卡在轮圈内侧，完成刹车盘的初步固定，便于后期的进一步安装。
[0017]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术可实现轮辐的无孔化设计，不降低轮辐强度的同时便于刹车盘的灵活拆装。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种设有刹车附件的电动车轮毂的正面结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种设有刹车附件的电动车轮毂的背面结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种设有刹车附件的电动车轮毂的刹车盘处的爆炸图。
[0021]图中：1-轮圈、2-轮辐、3-弧形安装缺口、4-刹车盘、5-轴孔、6-螺纹孔、7-固定螺栓、8-第一紧固螺母、9-辅助紧固螺孔、10-辅助紧固螺栓、11-螺纹槽、12-伸缩杆、13-锁紧螺栓、14-圆头、15-第二紧固螺栓。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]实施例1
[0026]参照图1-3，一种设有刹车附件的电动车轮毂，包括焊接于轮圈1内壁的轮辐2，轮辐2侧端设置有多个弧形安装缺口3，轮圈1一侧设置有刹车盘4，刹车盘4中心处设置有轴孔5，刹车盘4上设置有多个螺纹孔6，且螺纹孔6中螺纹连接有固定螺栓7，固定螺栓7上螺纹连
接有紧固螺栓组，紧固螺栓组与弧形安装缺口3侧端相抵。
[0027]本技术中，弧形安装缺口3和螺纹孔6均设置有三个，且三个弧形安装缺口3和三个螺纹孔6分别均匀分布于轮辐2和刹车盘4上，利用三角形的形状增强其支撑强度和稳定性。
[0028]其中，紧固螺栓组包括第一紧固螺母8和第二紧固螺栓15，且第一紧固螺母8与第二紧固螺栓15之间连接有防滑垫圈，提高紧固螺栓组连接的稳定性，不易脱落。
[0029]其中，固定螺栓7的端部设置有辅助紧固螺孔9，且辅助紧固螺孔9中螺纹连接有辅助紧固螺栓10，紧固螺栓组不易脱落。
[0030]其中，刹车盘4侧端连接有多个伸缩杆12，且伸缩杆12上连接有锁紧螺栓13，伸缩杆12远离刹车盘4的端部设置为圆头14，安装刹车盘4时，可利用伸缩杆12将其卡在轮圈1内侧，完成刹车盘4的初步固定，便于后期的进一步安装。
[0031]工作原理：安装刹车盘4时，操作人员根据轮圈1的内径大小，拧松锁紧螺栓13，调节伸缩杆12的长度，实现刹车盘4在利用伸缩杆12扩大其直径的作用下使得刹车盘4正好可以卡在轮圈1内侧，完成刹车盘4的初步固定；接着将固定螺栓7对准螺纹孔6螺入，接着将紧固螺栓组螺纹连接于固定螺栓7端部，然后再将辅助紧固螺栓10螺入本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种设有刹车附件的电动车轮毂，包括焊接于轮圈(1)内壁的轮辐(2)，其特征在于，所述轮辐(2)侧端设置有多个弧形安装缺口(3)，所述轮圈(1)一侧设置有刹车盘(4)，所述刹车盘(4)中心处设置有轴孔(5)，所述刹车盘(4)上设置有多个螺纹孔(6)，且螺纹孔(6)中螺纹连接有固定螺栓(7)，所述固定螺栓(7)上螺纹连接有紧固螺栓组，所述紧固螺栓组与弧形安装缺口(3)侧端相抵。2.根据权利要求1所述的一种设有刹车附件的电动车轮毂，其特征在于，所述弧形安装缺口(3)和螺纹孔(6)均设置有三个，且三个弧形安装缺口(3)和三个螺纹孔(6)分别均匀分布于轮辐(2)和刹车盘(4)上。3.根据权利要求2所述的一种设有刹车附件的电动车轮毂，其特征在于，所述紧固...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宇洋，潘海亚，
申请(专利权)人：淮安亚玛科技有限公司，
类型：新型
国别省市：