一种车辆维保平台制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆维保平台，包括：地沟，其适于停放维保车辆；承载协作机器人，其适于将地沟与动力装置集成在一起，以及保持地沟清洁；维保协作机器人，其位于车辆两侧，并适于对车辆的不同高度进行维修或保养；轮胎拆装协作机器人，其位于车辆两侧，并适于对车辆的轮胎进行自动化拆卸或安装；通过承载协作机器人能够将地沟与动力装置集成在一起以及保持地沟清洁；通过维保协作机器人能够实现对车辆的不同高度进行维修或保养的功能，通过轮胎拆装协作机器人能够实现车辆的轮胎进行自动化拆卸或安装。或安装。或安装。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆维保平台


[0001]本专利技术涉及车辆维保装置，具体是一种车辆维保平台。

技术介绍

[0002]现有的地沟用于停放带维保的车辆，车辆在维保时，会出现如下几个问题：
[0003]1、需要将车辆停放至地沟上，再通过举升机将车辆抬起进行维保，在常规的维保车辆过程中，势必会有污渍停留在地沟上，影响整个维修平台的清洁或者对正在维修的车辆进行污染；
[0004]如何保持地沟表面的清洁成为了本公司研究人员急需解决的问题。
[0005]2、常规的地沟中，动力分布不集中，造成了动力箱占地面积大，无法集中进行检修；
[0006]如何将地沟与动力装置集成在一起。
[0007]3、对车辆进行维保时，人们无法直接对车辆高处的玻璃进行更换检修清理，或者对车辆的顶部进行空调检修，需要借助固定凳来实现，操作麻烦；
[0008]如何在车辆进行维保时，实现对车辆两侧的升降平台高度可调。
[0009]4、车轮胎拆装是通过人工使用气动螺栓枪将车辆上的螺栓进行拆除，从而实现轮胎的更换；或通过人工使用气动螺栓枪将螺栓安装进螺栓孔内，实现轮胎的安装；由于公交车轮胎上的螺栓数量多，通过人工的方式耗时耗力，且效率低下、有安全隐患；
[0010]如何实现公交车轮胎的自动化拆装。
[0011]综上，如何能够设计出新型车辆维保平台成为了本公司研究人员急需解决的问题。

技术实现思路

[0012]本专利技术要解决的技术问题是：如何能够设计出新型车辆维保平台；
[0013]为了解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：
[0014]本专利技术是一种车辆维保平台，包括：地沟，其适于停放维保车辆；承载协作机器人，其适于将地沟与动力装置集成在一起，以及保持地沟清洁；维保协作机器人，其位于车辆两侧，并适于对车辆的不同高度进行维修或保养；轮胎拆装协作机器人，其位于车辆两侧，并适于对车辆的轮胎进行拆卸或安装；
[0015]通过承载协作机器人能够将地沟与动力装置集成在一起以及保持地沟清洁；通过维保协作机器人能够实现对车辆的不同高度进行维修或保养的功能，通过轮胎拆装协作机器人能够实现车辆的轮胎进行拆卸或安装。
[0016]为了说明承载协作机器人具体机构，本专利技术采用承载协作机器人包括：
[0017]排污系统，其适于将地沟表面的污渍导流至地沟内底部，随后再沿地沟长度方向排出至地沟外；
[0018]在本方案中，在原有地沟的基础上增加排污系统，排污系统是通过水流对地沟表
面进行清洗，随后将污渍冲刷至地沟底部，再将污渍从地沟底部排出。
[0019]为了说明地沟的具体结构，本专利技术地沟内还设置有新风系统，其适于保持所述地沟内空气新鲜；废机油箱，其通过废机油管连接车辆；照明装置，其适于照亮地沟内部；第一格栅板，其设置在地沟底部，便于人的行走或物的放置；轨道，其沿所述地沟长度方向设置在地沟内，并适于供举升机运动；
[0020]第一格栅板底部就是螺旋输送机，第一格栅板上的污渍能够直接掉落至排污槽内，轨道的设置是为了供举升机进行平移运动。
[0021]为了具体说明排污系统的具体结构，本专利技术采用排污系统包括：第二格栅板，其铺设在地沟上端面两侧；导流板，其设置在第二格栅板下部；排污槽，其沿地沟长度方向开设在地沟内底部；导流壁，其适于将导流板的污渍运输至排污槽内；螺旋输送机，其转动设置在排污槽内；
[0022]在本方案中，第二格栅板的作用既能实现水流、污渍的穿过，又能防止零件落入地沟内部；第二格栅板和导流板呈上下堆叠设置，第二格栅板起到过滤作用，导流板能够将水流汇聚且定向流动；导流壁起到导向作用，水流以及污渍会在导流壁的引流下流入至排污槽内，排污槽内设置有螺旋输送机，通过螺旋输送机桨叶的转动，将污渍排出至地沟外。
[0023]为了说明导流壁的具体结构，本专利技术采用导流壁包括竖直设置的立壁，以及倾斜向下设置的倾斜壁；污渍经立壁上开设的通孔流至倾斜壁上，经倾斜壁导流至排污槽内；
[0024]在本方案中，立壁能够起到支撑作用，污渍经通孔穿过立壁，随后再经倾斜壁的导流流入至排污槽内；倾斜壁为倾斜设置，污渍能够在其重力的作用下自动流入至排污槽内。
[0025]为了说明导流板的具体结构，本专利技术采用导流板包括板体，以及间隔凸出设置在板体上多个筋条；其中，筋条的长度方向垂直于地沟的长度方向；
[0026]在本方案中，污渍和水流会经两两筋条的间隙处导流至立壁上开设的通孔处。
[0027]为了方便人与物进入地沟内，本专利技术采用位于地沟入口处设置有沿地沟高度方向升降的升降单元；伸缩梯，其一端与所述地沟底部连接，一端与所述升降单元连接；警示板，其竖直设置在升降单元上；
[0028]升降单元、支撑板、警示板同步上下运动，警示板处于升降单元的高位时，将其端面露出地沟外，提醒操作人员禁止进入。
[0029]在车辆进入地沟前，地沟前端上还设置有扫描车牌的装置，从而获取车辆的轴距信息，从而能够驱动举升机平移至相应位置后抬起车辆。
[0030]为了便于将车辆抬起，本专利技术还设置有举升机，其适于沿所述地沟长度方向移动后，抬起车辆；当车辆停放在地沟上时，举升机将车辆抬起，便于对车辆底部的电机或者变速箱或轮胎进行维修和更换。
[0031]常规的地沟活动部件的动力单元都是分散在基座外的，这就导致整体装置集成度低，进而导致占地面积大；此外散装的动力设备搬运困难，且动力单元复杂；综上，如何实现整体装置集成度高，节约占地面积，本专利技术采用地沟的前或后端面设置有动力总成箱；动力总成箱适于控制举升机的前后运动、螺旋输送机的转动及其升降单元的升降；
[0032]在本方案中，将螺旋输送机、举升机前后移动、升降单元升降的动力单元都安装在动力总成箱内，从而实现整体装置集成度高，占地面积小。
[0033]为了说明动力总成箱具体结构，本专利技术采用动力总成箱包括：壳体；电机，其输出
端通过减速器分别连接第一离合器、第二离合器、第三离合器；第一离合器适于控制举升机的前后运动；第二离合器通过齿轮传动适于控制螺旋输送机的转动；第三离合器经同步带控制丝杆螺母沿丝杆做升降运动，其中丝杆螺母与升降单元固定连接；
[0034]也就是说，在动力总成箱内只设置有一个电机，通过与第一离合器或第二离合器或第三离合器的配合，将动力传递至举升机或螺旋输送机或升降单元上；进而，在本动力总成箱中，只能控制一个部件的运动，其他两部件处于不工作状态。
[0035]在原有地沟的基础上增加排污系统，排污系统是通过水流对地沟表面、地沟内进行清洗，随后将污渍冲刷至地沟底部，再将污渍从地沟底部排出，从而保持地沟表面、底部的清洁；此外，在本方案中，将螺旋输送机、举升机前后移动、升降单元升降的动力单元都安装在动力总成箱内，从而实现整体装置集成度高，占地面积小，检修方便；此外，在本装置中还设置有新风系统、轨道、废机油管、照明装置、第一格栅板，给地沟内的操作人员提供了舒适、便捷的条件。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆维保平台，其特征在于，包括：地沟，其适于停放维保车辆；承载协作机器人，其适于将所述地沟与动力装置集成在一起，以及保持所述地沟清洁；维保协作机器人，其位于车辆两侧，并适于对车辆的不同高度进行维修或保养；轮胎拆装协作机器人，其位于车辆两侧，并适于对车辆的轮胎进行自动化拆卸或安装。2.根据权利要求1所述的一种车辆维保平台，其特征在于，所述承载协作机器人包括：排污系统，其适于将所述地沟表面的污渍导流排至所述地沟内底部，随后再沿所述地沟长度方向排出至所述地沟外。3.根据权利要求1所述的一种承载协作机器人，其特征在于，所述地沟内还设置有:新风系统，其适于保持所述地沟内空气新鲜；废机油箱，其通过废机油管连接车辆；照明装置，其适于照亮所述地沟内部；第一格栅板，其设置在所述地沟底部，便于人的行走或物的放置；轨道，其沿所述地沟长度方向设置在地沟内，并适于供举升机运动。4.根据权利要求2所述的一种承载协作机器人，其特征在于，所述排污系统包括：第二格栅板，其铺设在所述地沟上端面两侧；导流板，其设置在所述第二格栅板下部；排污槽，其沿所述地沟长度方向开设在所述地沟内底部；导流壁，其适于将所述导流板的污渍运输至所述排污槽内；螺旋输送机，其转动设置在所述排污槽内；所述导流壁包括：污渍经所述立壁上开设的通孔流至所述倾斜壁上，经所述倾斜壁导流至所述排污槽内；所述导流板包括板体，以及间隔凸出设置在所述板体上多个筋条；其中，所述筋条的长度方向垂直于所述地沟的长度方向。5.根据权利要求1所述的一种车辆维保平台，其特征在于，位于所述地沟入口处设置有沿所述地沟高度方向升降的升降单元；伸缩梯，其一端与所述地沟底部连接，一端与所述升降单元连接；警示板，其竖直设置在所述升降单元上；所述地沟内设置有举升机，所述举升机适于对准车辆轴距后沿所述地沟长度方向移动，抬起车辆，便于车辆电机或变速箱或轮胎的更换。6.根据权利要求1所述的一种车辆维保平台，其特征在于，所述地沟的前或后端面设置有动力总成箱；所述动力总成箱适于控制所述举升机的前后运动、所述螺旋输送机的转动、所述升降单元的升降所述动力总成箱包括：壳体；电机，其输出端通过减速器分别连接第一离合器、第二离合器、第三离合器；所述第一离合器适于控制所述举升机的前后运动；
所述第二离合器通过齿轮传动适于控制所述螺旋输送机的转动；所述第三离合器经同步带控制丝杆螺母沿丝杆做升降运动，其中所述丝杆螺母与所述升降单元固定连接。7.根据权利要求1所述的一种车辆维保平台，其特征在于，所述维保协作机器人包括：侧向升降平台，其位于所述地沟及车辆两侧；容置腔，其开设在所述地沟上端面，并适于放置所述侧向升降平台；驱动机构，其对称设置在所述侧向升降平台两侧，并适于驱动所述侧向升降平台升降；伸缩梯，其一端与所述容置腔底部连接，另一端与所述侧向升降平台连接；当所述驱动机构驱动所述侧向升降平台上升时，所述伸缩梯处于展开状态；所述驱动机构包括：翻转臂，其一端与所述容置腔底部铰接，另一端活动设置在所述侧向升降平台底部的滑槽内；从动臂，其一端与所述容置腔底部铰接，所述从动臂的臂身上设置有连接件，所述连接件与所述翻转臂的臂身连接；液压缸，其一端与所述地沟铰接，其活塞杆端部与所述从动臂的另一端铰接；当所述液压缸的活塞杆伸出时，带动所述从动臂转动，并在所述连接件的带动下，所述翻转臂跟随所述从动臂发生转动，所述翻转臂的端部在所述滑槽内向所述滑槽的外侧运动，所述侧向升降平台水平上升；所述伸缩梯包括：平行设置的伸缩段以及连接两伸缩段的多个等边三角形阶梯；每一所述伸缩段包括多个伸缩节；每一所...

【专利技术属性】
技术研发人员：何曣，邢曙清，蔡健臣，
申请(专利权)人：江苏蒎圣屋工业科技有限公司，
类型：发明
国别省市：