本发明专利技术涉及车载重检测技术领域，尤其涉及一种用于马路车载重检测装置，包括底座，底座上设置有固定块，固定块在其一侧的斜面上设置有可转动的第一活动块，第一活动块的内侧连接有第一压力传感器，第一活动块的顶面设置有可转动的第二活动块，第二活动块的内侧连接有第二压力传感器，第二活动块的顶面设置有可转动的第三活动块，第三活动块的内侧连接有第三压力传感器，本发明专利技术解决了目前市面上没有出现针对货车载重检测而使用的设备的问题，本检测系统的提出，通过设置的三级载重测试，能够根据路过的不同的货车载重量，精确地并实时地将其载重显示出来，有利于人们直观地查看，降低行车中的安全隐患，使用效果显著。使用效果显著。使用效果显著。
【技术实现步骤摘要】
一种用于马路车载重检测的装置和系统
[0001]本专利技术涉及车载重检测
，尤其涉及一种用于马路车载重检测的装置和系统。
技术介绍
[0002]目前，工程用的货车一般用于运送沙石等建筑废料。由于货车体积庞大，承载重，容易出现超载超重、违规卸货的现象，形成交通安全和物料钱财损失的隐患。然而，现在并没有针对货车的载重进行检测的装置，为此，我们提出一种用于马路车载重检测的装置和系统。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的目前市面上没有出现针对货车载重检测而使用的设备的缺点，而提出的一种用于马路车载重检测的装置和系统。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种用于马路车载重检测的装置和系统，包括底座，底座上设置有固定块，固定块呈锥状设计，固定块的两侧设计为斜面，固定块的顶面设计为平面，固定块在其一侧的斜面上设置有可转动的第一活动块，第一活动块受到压力向靠近或者远离固定块内部的方向转动，并且第一活动块的内侧通过第一弹簧连接有第一压力传感器，第一活动块的顶面设置有可转动的第二活动块，第二活动块受到压力向靠近或者远离第一活动块内部的方向转动，第二活动块的内侧通过第二弹簧连接有第二压力传感器，第二活动块的顶面设置有可转动的第三活动块，第三活动块受到压力向靠近或者远离第二活动块内部的方向转动，第三活动块的内侧通过第三弹簧连接有第三压力传感器。
[0005]优选的，所述底座的上表面开设出缺口，缺口内放置有第一压力传感器。
[0006]优选的，所述第一弹簧的底端延伸至缺口内并压触在所述第一压力传感器上。
[0007]优选的，所述底座的内部设置有控制器，控制器与电源电连接，控制器与第一压力传感器、第二压力传感器以及第三压力传感器电连接。
[0008]优选的，所述控制器通过输出端引出的导线与外部的显示器电连接。
[0009]优选的，载重检测系统由一级检测系统、二级检测系统以及三级检测系统组成，一级检测系统、二级检测系统以及三级检测系统的结构相同，并且一级检测系统、二级检测系统以及三级检测系统的度量依次增大。
[0010]优选的，所述一级检测系统内包括可转动的第一活动块、设置在第一活动块底部的第一压力传感器以及用于表示检测结果的显示灯。
[0011]本专利技术的有益效果是：通过本方案提出的检测系统，解决了目前市面上没有出现针对货车载重检测而使用的设备的问题，本检测系统的提出，通过设置的三级载重测试，能够根据路过的不同的货车载重量，精确地并实时地将其载重显示出来，有利于人们直观地查看，降低行车中的安全隐患，使用效果显著。
附图说明
[0012]图1为本专利技术提出的一种用于马路车载重检测的装置和系统的主视结构示意图；图2为本专利技术提出的一种用于马路车载重检测的装置和系统的俯视结构示意图；图3为本专利技术提出的一种用于马路车载重检测的装置和系统的系统工作原理图。
[0013]图中：1底座、2固定块、3斜面、4平面、5第一活动块、6第二活动块、7第三活动块、8第一弹簧、9第一压力传感器、10第二弹簧、11第二压力传感器、12第三弹簧、13第三压力传感器、14控制器、15显示器。
具体实施方式
[0014]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0015]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、
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右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、
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顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0016]此外，术语“第一”、
ꢀ“
第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0017]本实施例中，参照图1
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3，一种用于马路车载重检测的装置和系统，包括底座1，底座1上设置有固定块2，固定块2呈锥状设计，固定块2的两侧设计为斜面3，固定块2的顶面设计为平面4，固定块2在其一侧的斜面3上设置有可转动的第一活动块5，第一活动块5受到压力向靠近或者远离固定块2内部的方向转动，并且第一活动块5的内侧通过第一弹簧8连接有第一压力传感器9，第一活动块5的顶面设置有可转动的第二活动块6，第二活动块6受到压力向靠近或者远离第一活动块5内部的方向转动，第二活动块6的内侧通过第二弹簧10连接有第二压力传感器11，第二活动块6的顶面设置有可转动的第三活动块7，第三活动块7受到压力向靠近或者远离第二活动块6内部的方向转动，第三活动块7的内侧通过第三弹簧12连接有第三压力传感器13。
[0018]底座1的上表面开设出缺口，缺口内放置有第一压力传感器9，第一弹簧8的底端延伸至缺口内并压触在第一压力传感器9上，底座1的内部设置有控制器14，控制器14与电源电连接，控制器14与第一压力传感器9、第二压力传感器11以及第三压力传感器13电连接，控制器14通过输出端引出的导线与外部的显示器15电连接，载重检测系统由一级检测系统、二级检测系统以及三级检测系统组成，一级检测系统、二级检测系统以及三级检测系统的结构相同，并且一级检测系统、二级检测系统以及三级检测系统的度量依次增大，一级检测系统内包括可转动的第一活动块5、设置在第一活动块5底部的第一压力传感器9以及用于表示检测结果的显示灯。
[0019]具体工作原理：本检测装置可针对不同的或者载重量进行检测，有附图1可知，第一活动块5、第二活动块6以及第三活动块7的形状是相同的，但体积依次增大，因此，用于连
接各个活动块上的弹簧的弹性系数也依次增大。
[0020]正常情况下，货车踏上固定块2，并沿其斜面3攀爬，当车轮踏上第一活动块5，其将第一活动块5向内压动，触及第一压力传感器9，则与第一压力传感器9相连接的显示灯便会通电发光；类似的，当货车攀爬时，车轮踏上第一活动块5，将第一活动块5向内压动的同时，又将第二活动块6向内侧压动，同时触及第一压力传感器9以及第二压力传感器11，则与第一压力传感器9、第二压力传感器11相连接的显示灯便都会通电发光；还有，当货车攀爬时，车轮踏上第一活动块5，第一活动块5向内压动，又将第二活动块6向内侧压动，还将第三活动块7向内压动，同时触及三个压力传感器，则与三个压力传感器相连接的显示灯便都会通电发光，工作人员可以根据三个显示灯的亮灭情况，来为实时经过的汽车重量进行评估，此为直观的判断方法本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于马路车载重检测装置，其特征在于，包括底座（1），底座（1）上设置有固定块（2），固定块（2）呈锥状设计，固定块（2）的两侧设计为斜面（3），固定块（2）的顶面设计为平面（4），固定块（2）在其一侧的斜面（3）上设置有可转动的第一活动块（5），第一活动块（5）受到压力向靠近或者远离固定块（2）内部的方向转动，并且第一活动块（5）的内侧通过第一弹簧（8）连接有第一压力传感器（9），第一活动块（5）的顶面设置有可转动的第二活动块（6），第二活动块（6）受到压力向靠近或者远离第一活动块（5）内部的方向转动，第二活动块（6）的内侧通过第二弹簧（10）连接有第二压力传感器（11），第二活动块（6）的顶面设置有可转动的第三活动块（7），第三活动块（7）受到压力向靠近或者远离第二活动块（6）内部的方向转动，第三活动块（7）的内侧通过第三弹簧（12）连接有第三压力传感器（13）。2.根据权利要求1所述的一种用于马路车载重检测装置，其特征在于，所述底座（1）的上表面开设出缺口，缺口内放置有第一压力传感器（9）。3.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：张军峰，史丹丹，王钦鑫，陈莉，韩雨杉，
申请(专利权)人：吉林工程技术师范学院，
类型：发明
国别省市：
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