汽车座椅调节机构及包括其的汽车座椅制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车座椅调节机构及包括其的汽车座椅，所述汽车座椅调节机构包括解锁拉杆机构、角度调节机构、固定板和解锁机构，固定板的下端固定至解锁拉杆机构内的解锁组件的第一端部，解锁组件的第一端部由解锁拉杆机构中伸出；角度调节机构安装在固定板的一侧端面上，当拨动角度调节机构时，角度调节机构带动所述解锁组件在解锁拉杆机构内左右移动，实现角度调节的解锁和锁止；解锁机构安装在所述固定板的另一侧端面上，用于解锁和锁紧靠背。本发明专利技术为座椅靠背提供了一款靠背倾角可调，又能实现靠背放倒还能做到低成本的机构，为用户提供更坐舒适、更实用的需求，也为汽车厂商提供一种低成本的解决方案。厂商提供一种低成本的解决方案。厂商提供一种低成本的解决方案。

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅调节机构及包括其的汽车座椅


[0001]本专利技术涉及汽车座椅领域，特别涉及一种汽车座椅调节机构及包括其的汽车座椅。

技术介绍

[0002]在汽车领域中，随着汽车普及程度的越来越高，用户越发关注汽车的舒适性和新功能的体验。例如汽车座椅中的后椅，针对用户的不同身高、体重、乘坐时长及坐姿喜好，对座椅靠背的倾角有着不同需求。
[0003]然而，目前这种倾角可调的座椅主要还是集中在中高端车型，而对于中低端车型，由于成本压力都无法实现座椅调节。
[0004]另外，在现有的机构中，既能实现靠背角度可调又能实现靠背放倒，以此增加行李箱空间，并且还能做到低成本的，目前市场几乎是空白。
[0005]因此，拥有一款靠背倾角可调，又能实现靠背放倒，还能做到低成本的机构成为汽车生产商和设计师的共同研发目标。
[0006]本专利技术正是基于这样的背景，改进了汽车座椅调节机构的结构，以期克服上述技术问题。

技术实现思路

[0007]本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中汽车座椅无法同时实现靠背角度可调、靠背放倒和低成本等特点的缺陷，提供一种汽车座椅调节机构及包括其的汽车座椅。
[0008]本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：
[0009]一种汽车座椅调节机构，其特点在于，所述汽车座椅调节机构包括解锁拉杆机构、角度调节机构、固定板和解锁机构，所述固定板的下端固定至所述解锁拉杆机构内的解锁组件的第一端部，所述解锁组件的第一端部由所述解锁拉杆机构中伸出；r/>[0010]所述角度调节机构安装在所述固定板的一侧端面上，当拨动所述角度调节机构时，所述角度调节机构带动所述解锁组件在所述解锁拉杆机构内左右移动，实现角度调节的解锁和锁止。
[0011]所述解锁机构安装在所述固定板的另一侧端面上，用于解锁和锁紧靠背。
[0012]根据本专利技术的一个实施例，所述角度调节机构包括调节手柄、转动曲柄和拉线固定件，所述调节手柄的底端转动地连接在所述固定板上，所述拉线固定件安装在所述固定板上，所述转动曲柄通过第一转轴转动连接在所述固定板上；
[0013]所述转动曲柄的下端部与所述解锁组件的第一端部连接，所述转动曲柄的上端部与所述调节手柄之间通过所述拉线固定件上的拉线连接，使得所述调节手柄被拨动时，带动所述转动曲柄转动，从而带动所述解锁组件移动。
[0014]根据本专利技术的一个实施例，所述调节手柄为塑料凸起件，上端面开设有一凹口。
[0015]根据本专利技术的一个实施例，所述转动曲柄的下端部设置有第二转轴，通过所述第二转轴与所述解锁组件连接。
[0016]根据本专利技术的一个实施例，所述解锁机构包括解锁按钮、上曲柄和下曲柄，所述上曲柄和所述下曲柄转动地安装在所述固定板上，所述下曲柄的上端部与所述上曲柄的下端部相抵，所述解锁按钮的下端部与所述下曲柄的上端部转动连接；
[0017]当所述解锁按钮被向下按动时，所述解锁按钮的下端部带动所述下曲柄向下转动，所述上曲柄向上转动实现解锁。
[0018]根据本专利技术的一个实施例，所述固定板上开设有第一安装孔和第二安装孔，所述上曲柄通过第一定位件穿入所述第一安装孔，转动地连接在所述固定板上，所述第一定位件上设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端连接至所述固定板上；
[0019]所述下曲柄通过第二定位件穿入所述第二安装孔，转动地连接在所述固定板上，所述第二定位件上设置有第二弹簧，所述第二弹簧的一端连接至所述固定板上。
[0020]根据本专利技术的一个实施例，所述上曲柄的上端部呈钩状。
[0021]根据本专利技术的一个实施例，所述解锁机构还包括状态显示件，所述状态显示件通过一扭力弹簧与所述解锁按钮的上端部连接。
[0022]根据本专利技术的一个实施例，所述解锁按钮呈J型结构，且所述解锁按钮的下端部设置有一凸起结构，通过所述凸起结构与所述下曲柄的上端部转动连接。
[0023]根据本专利技术的一个实施例，所述汽车座椅调节机构还包括左罩盖和右罩盖，所述角度调节机构安装在所述左罩盖内，所述解锁机构安装在所述右罩盖内，所述左罩盖和所述右罩盖相对扣合连接，形成封闭结构。
[0024]根据本专利技术的一个实施例，所述解锁拉杆机构还包括底座和盖板，所述解锁组件包括滑动杆和解锁连杆，所述底座设置有滑槽，所述滑动杆安装在所述滑槽内，所述解锁连杆安装在所述滑动杆内；
[0025]所述解锁组件的第一端部包括所述解锁连杆的外端部和所述滑动杆的外端部，所述固定板的下端与所述滑动杆的外端部连接，所述转动曲柄的下端部与所述解锁连杆的外端部连接，所述解锁连杆的内端部与位于所述滑槽内的所述滑动杆的内端部弹性连接。
[0026]本专利技术公开了一种汽车座椅，其特点在于，所述汽车座椅包括如上所述的汽车座椅调节机构。
[0027]本专利技术的积极进步效果在于：
[0028]本专利技术汽车座椅调节机构及包括其的汽车座椅为座椅靠背提供了一款靠背倾角可调，又能实现靠背放倒还能做到低成本的机构，为用户提供更坐舒适、更实用的需求，也为汽车厂商提供一种低成本的解决方案。
附图说明
[0029]本专利技术上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：
[0030]图1为本专利技术汽车座椅调节机构的立体图。
[0031]图2为本专利技术汽车座椅调节机构的使用状态示意图。
[0032]图3为本专利技术汽车座椅调节机构的爆炸图。
[0033]图4为本专利技术汽车座椅调节机构中角度调节机构的安装示意图。
[0034]图5为本专利技术汽车座椅调节机构中角度调节机构与解锁机构的安装示意图。
[0035]图6为图5中A部分放大图。
[0036]图7为本专利技术汽车座椅调节机构中解锁机构的安装示意图。
[0037]图8为本专利技术汽车座椅上采用所述汽车座椅调节机构的示意图。
[0038]【附图标记】
[0039]解锁拉杆机构
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[0040]角度调节机构
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[0041]固定板
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30
[0042]解锁机构
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[0043]解锁组件
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[0044]调节手柄
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[0045]转动曲柄
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[0046]拉线固定件
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[0047]第一转轴
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[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅调节机构，其特征在于，所述汽车座椅调节机构包括解锁拉杆机构、角度调节机构、固定板和解锁机构，所述固定板的下端固定至所述解锁拉杆机构内的解锁组件的第一端部，所述解锁组件的第一端部由所述解锁拉杆机构中伸出；所述角度调节机构安装在所述固定板的一侧端面上，当拨动所述角度调节机构时，所述角度调节机构带动所述解锁组件在所述解锁拉杆机构内左右移动，实现角度调节的解锁和锁止；所述解锁机构安装在所述固定板的另一侧端面上，用于解锁和锁紧靠背。2.如权利要求1所述的汽车座椅调节机构，其特征在于，所述角度调节机构包括调节手柄、转动曲柄和拉线固定件，所述调节手柄的底端转动地连接在所述固定板上，所述拉线固定件安装在所述固定板上，所述转动曲柄通过第一转轴转动连接在所述固定板上；所述转动曲柄的下端部与所述解锁组件的第一端部连接，所述转动曲柄的上端部与所述调节手柄之间通过所述拉线固定件上的拉线连接，使得所述调节手柄被拨动时，带动所述转动曲柄转动，从而带动所述解锁组件移动。3.如权利要求2所述的汽车座椅调节机构，其特征在于，所述调节手柄为塑料凸起件，上端面开设有一凹口。4.如权利要求2所述的汽车座椅调节机构，其特征碍于，所述转动曲柄的下端部设置有第二转轴，通过所述第二转轴与所述解锁组件连接。5.如权利要求1所述的汽车座椅调节机构，其特征在于，所述解锁机构包括解锁按钮、上曲柄和下曲柄，所述上曲柄和所述下曲柄转动地安装在所述固定板上，所述下曲柄的上端部与所述上曲柄的下端部相抵，所述解锁按钮的下端部与所述下曲柄的上端部转动连接；当所述解锁按钮被向下按动时，所述解锁按钮的下端部带动所述下曲柄向下转动，所述上曲柄向上转动实现解锁。6.如权利要求5所述的汽车座椅调节机构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹华虎，贾霄，冷杰，兰旸，
申请(专利权)人：佛吉亚中国投资有限公司，
类型：发明
国别省市：