一种新型环保带有铰链联动的扶手制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车扶手技术领域，且公开了一种新型环保带有铰链联动的扶手，包括支撑座，所述支撑座顶部一侧连接有连接块，所述支撑座顶部连接有连接板，且连接板上两侧连接有凸块，所述支撑座内部设有通槽，所述凸块活动连接滑槽，且滑槽设置在扶手底部，所述扶手一侧设有连接槽，且连接槽活动连接连接块，所述扶手上设有铰链轴，且铰链轴穿过扶手和支撑座两侧连接铰链帽，所述铰链帽一侧设有第一固定槽，且第一固定槽一侧固定连接L型杆，所述L型杆底部连接弹簧，且弹簧底部垂直连接有连接杆，所述铰链帽底部设有第二固定槽。该新型环保带有铰链联动的扶手，能够根据需要进行角度调节，提高使用者的舒适性。提高使用者的舒适性。提高使用者的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型环保带有铰链联动的扶手


[0001]本技术涉及汽车扶手
，具体为一种新型环保带有铰链联动的扶手。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的飞速发展，人们不仅对汽车的行驶性能和外形要求越来越高，对车身的内饰也朝着更加舒适，更加美观，更加便利的方向发展，汽车扶手是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，扶手的设计是为了使驾驶员在长时间的驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息，不至于出现酸麻、僵硬。
[0003]目前现有的汽车扶手存在以下不足：
[0004]1、目前现有的汽车扶手往往形式单一，不能根据使用者的习惯进行相对应的角度调节，不利于适用不同身高和臂长的驾驶员，驾驶员在放置胳膊的过程中非常的不舒服，从而影响了驾驶。
[0005]2、目前现有的汽车扶手支撑座顶部的扶手结构为活动的结构，在使用时，容易造成一定的偏移，从而影响驾驶员的操作，降低装置的使用性。
[0006]3、目前有有的汽车扶手在制作过程中通常用海绵作为垫芯，是现在使用的海绵大多属于化学材料，这一类的海绵存在的缺点是透气性差、比重大、不够环保。
[0007]为此，我们设计了一种新型环保带有铰链联动的扶手。

技术实现思路

[0008]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型环保带有铰链联动的扶手，解决了前现有的汽车扶手往往形式单一，不能根据使用者的习惯进行相对应的角度调节，不利于适用不同身高和臂长的驾驶员和扶手结构为活动的结构，在使用时，容易造成一定的偏移，从而影响驾驶员的操作，扶手采用的材质不环保的问题。
[0009]为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：
[0010]一种新型环保带有铰链联动的扶手，包括支撑座，所述支撑座顶部一侧连接有连接块，所述支撑座顶部连接有连接板，且连接板上两侧连接有凸块，所述支撑座内部设有通槽，所述凸块活动连接滑槽，且滑槽设置在扶手底部，所述扶手一侧设有连接槽，且连接槽活动连接连接块，所述扶手上设有铰链轴，且铰链轴穿过扶手和支撑座两侧连接铰链帽，所述铰链帽一侧设有第一固定槽，且第一固定槽内部连接有第一卡块，所述第一卡块一侧固定连接L型杆，所述L型杆底部连接弹簧，且弹簧底部垂直连接有连接杆，所述铰链帽底部设有第二固定槽，且第二固定槽内部连接有第二卡块，所述第二卡块底部活动连接连接杆，所述支撑座内部底端设有连接座，且连接座一侧连接有伸缩件，所述伸缩件穿过通槽连接扶手，所述连接座一侧连接有联动轴，且联动轴一端穿过通槽连接扶手。
[0011]进一步的，所述连接板上设有通槽，且连接板上的通槽与支撑座的通槽相互接通。
[0012]进一步的，所述连接槽与连接块相互配合连接，且连接槽与连接块上设有铰链轴穿过的通孔，且连接槽和连接块通过铰链轴进行固定。
[0013]进一步的，所述L型杆与连接杆之间通过弹簧进行连接，且连接杆与弹簧、L型杆相互垂直。
[0014]进一步的，所述联动轴是由两个转杆组成，所述联动轴一端固定连接在连接座上，且联动轴另一端连接扶手底部。
[0015]进一步的，所述扶手材料采用环保皮制作而成。
[0016]本技术的有益效果为：
[0017]1、该技术，连接板上设有通槽，且连接板上的通槽与支撑座的通槽相互接通，连接槽与连接块相互配合连接，且连接槽与连接块上设有铰链轴穿过的通孔，且连接槽和连接块通过铰链轴进行固定，通过伸缩件带动扶手在铰链轴的作用下进行角度调整，在调整过程中联动轴上的两个转杆角度逐渐增大，通过此结构方便将扶手进行角度的调整，可以根据不同驾驶员的需要进行调整，提高装置的舒适性。
[0018]2、该技术，连接板上两侧连接有凸块，凸块活动连接滑槽，滑槽设置在扶手底部两侧，将扶手通过滑槽安装在凸块上，同时扶手也可通过滑槽在凸块上进行移动，此结构使得扶手与支撑座之间连接稳定性，不会出现偏移的情况。
[0019]3、该技术，扶手材料采用环保皮制作而成，天然橡胶与活性炭混合发泡的海绵结构制成的垫芯使得该坐垫透气性好、弹性大、轻便舒适，同时由于活性炭的吸附作用，具有净化空气，吸附有害气体及杂质，具有环保的作用。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构示意图；
[0021]图2为连接板部分结构示意图；
[0022]图3为本技术的内部结构示意图；
[0023]图4为扶手与支撑座连接部分结构示意图；
[0024]图5为图4中A处放大结构示意图。
[0025]图中：1、支撑座；2、连接板；3、凸块；4、通槽；5、滑槽；6、扶手；7、铰链轴；8、连接槽；9、连接块；10、铰链帽；11、第一固定槽；12、第二卡块；13、第一卡块；14、L型杆；15、弹簧；16、连接杆；17、连接座；18、伸缩件；19、联动轴；20、第二固定槽。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]参看图1
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5：一种新型环保带有铰链联动的扶手，包括支撑座1，支撑座1顶部一侧连接有连接块9，支撑座1顶部连接有连接板2，且连接板2上两侧连接有凸块3，支撑座1内部设有通槽4，凸块3活动连接滑槽5，且滑槽5设置在扶手6底部，扶手6一侧设有连接槽8，且连接槽8活动连接连接块9，扶手6上设有铰链轴7，且铰链轴7穿过扶手6和支撑座1两侧连接铰链帽10，铰链帽10一侧设有第一固定槽11，且第一固定槽11内部连接有第一卡块13，第一卡
块13一侧固定连接L型杆14，L型杆14底部连接弹簧15，且弹簧15底部垂直连接有连接杆16，铰链帽10底部设有第二固定槽20，且第二固定槽20内部连接有第二卡块12，第二卡块12底部活动连接连接杆16，支撑座1内部底端设有连接座17，且连接座17一侧连接有伸缩件18，伸缩件18穿过通槽4连接扶手6，连接座17一侧连接有联动轴19，且联动轴19一端穿过通槽4连接扶手6。
[0028]连接板2上设有通槽4，且连接板2上的通槽4与支撑座1的通槽4相互接通，连接槽8与连接块9相互配合连接，且连接槽8与连接块9上设有铰链轴7穿过的通孔，且连接槽8和连接块9通过铰链轴7进行固定，通过伸缩件18带动扶手6在铰链轴7的作用下进行角度调整，在调整过程中联动轴19上的两个转杆角度逐渐增大，通过此结构方便将扶手6进行角度的调整，可以根据不同驾驶员的需要进行调整，提高装置的舒适性。
[0029]L型杆14与连接杆16之间通过弹簧15进行连接，且连接杆16与弹簧15、L型杆14相互垂直，通过拉动连接杆16使得弹簧15进行拉伸，使得第二卡块12脱离第二固定槽20，然后在拉动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型环保带有铰链联动的扶手，包括支撑座(1)，其特征在于：所述支撑座(1)顶部一侧连接有连接块(9)，所述支撑座(1)顶部连接有连接板(2)，且连接板(2)上两侧连接有凸块(3)，所述支撑座(1)内部设有通槽(4)，所述凸块(3)活动连接滑槽(5)，且滑槽(5)设置在扶手(6)底部，所述扶手(6)一侧设有连接槽(8)，且连接槽(8)活动连接连接块(9)，所述扶手(6)上设有铰链轴(7)，且铰链轴(7)穿过扶手(6)和支撑座(1)两侧连接铰链帽(10)，所述铰链帽(10)一侧设有第一固定槽(11)，且第一固定槽(11)内部连接有第一卡块(13)，所述第一卡块(13)一侧固定连接L型杆(14)，所述L型杆(14)底部连接弹簧(15)，且弹簧(15)底部垂直连接有连接杆(16)，所述铰链帽(10)底部设有第二固定槽(20)，且第二固定槽(20)内部连接有第二卡块(12)，所述第二卡块(12)底部活动连接连接杆(16)，所述支撑座(1)内部底端设有连接座(17)，且连接座(17)一侧连接有伸缩件(18)，所述伸缩件(18)穿过通槽(4)连接扶手(6)，所述连接座(17)一侧连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李莉，
申请(专利权)人：武汉天顺汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：