一种汽车座椅的椅面升降装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种汽车座椅的椅面升降装置，涉及汽车座椅部件领域，以解决驾驶员在驾驶汽车时，手臂长时间处于悬空状态，导致手臂肌肉会有酸痛感，而且现有座椅扶手位置不易调节；驾驶员驾驶汽车腰部容易疲劳，缺少合理的护腰结构，通常另外为腰部购买靠垫，浪费资金；现有的汽车座椅靠背高度固定不变，无法满足不同驾驶员身高和体态特征的使用，导致座椅舒适度较低的问题，包括椅座，所述椅座左右两侧设有扶手组件，且两处扶手组件呈对称方式分布；所述椅座后端两侧设有导向板，且两处导向板呈对称的方式分布。本发明专利技术中由于设置了腰部靠板，并且高度能够调节，能够保护腰部降低驾驶疲劳，而且驾驶员不必在为座椅另外购买靠垫，节省资金。金。金。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅的椅面升降装置


[0001]本专利技术属于汽车座椅部件领域，更具体地说，特别涉及一种汽车座椅的椅面升降装置。

技术介绍

[0002]所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照汽车作用分布的位置来分的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、和后排座椅：靠背、坐垫、侧翼，汽车座椅是汽车生产过程中的一个重要部件，汽车座椅设计好坏决定了驾驶员和乘客乘坐的舒适程度，因此汽车座椅在汽车设计中显的尤为重要。
[0003]例如申请号：CN201811016246.2的专利技术提供一种汽车座椅升降装置、方法，包括中间轴及在所述中间轴上同轴依次设置的调节手柄、调节齿轮、外固定壳、内壳和输出齿轮，所述调节齿轮和所述内壳均固定在所述中间轴上，所述调节手柄和所述调节齿轮通过设置在所述调节手柄上的连接件相连，所述外固定壳套在所述内壳上，且所述外固定壳和所述内壳之间套有卷簧，所述输出齿轮上连有拨动块。本专利技术的有益效果是：上述技术方案使对汽车座椅的高度调整更加方便；具有结构简单，生产成本低，控制精度高等优点。
[0004]基于上述专利的检索，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅的椅面升降装置，其特征在于：包括椅座(1)，所述椅座(1)左右两侧设有扶手组件(2)，且两处扶手组件(2)呈对称方式分布；所述椅座(1)后端两侧设有导向板(3)，且两处导向板(3)呈对称的方式分布；所述导向板(3)通过转轴与椅座(1)转动连接，并通过调节旋钮(10)控制；两处所述导向板(3)之间设有安装箱(4)；两处所述导向板(3)之间设有靠背(5)，且靠背(5)设置于安装箱(4)上方；所述靠背(5)顶端设有头枕(6)；所述靠背(5)后部设有第一调节结构(7)；所述安装箱(4)为矩形空腔结构，且安装箱(4)空腔内设有第二调节机构(8)和升降机构(9)；所述升降机构(9)包括剪叉杆(901)、第二滑轨(902)和第二滑套(903)，所述第二滑轨(902)上滑动连接有第二滑套(903)，所述第二滑套(903)通过转轴与剪叉杆(901)转动连接，并且剪叉杆(901)通过第二滑套(903)与第二滑轨(902)滑动连接。2.如权利要求1所述汽车座椅的椅面升降装置，其特征在于：所述扶手组件(2)包括摇动臂(201)、扶手板(202)、阻尼套(203)和收纳槽(204)，所述摇动臂(201)通过转轴与椅座(1)转动连接，并通过调节旋钮(10)控制，所述摇动臂(201)顶端开设有收纳槽(204)，所述收纳槽(204)为矩形凹槽结构，且收纳槽(204)内设有扶手板(202)，所述扶手板(202)通过阻尼套(203)与摇动臂(201)转动连接。3.如权利要求1所述汽车座椅的椅面升降装置，其特征在于：所述导向板(3)包括第一滑套(301)、连接杆(302)、固定杆(303)、第一安装盒(304)和第二安装盒(305)，两处所述导向板(3)相对面均固定安装有两处第一滑套(301)，所述导向板(3)中间设有两处连接杆(302)和两处固定杆(303)，且连接杆(302)和固定杆(303)均呈平行方式分布，所述第一安装盒(304)固定安装于连接杆(302)和固定杆(303)之间，所述第二安装盒(305)固定安装于两处固定杆(303)之间。4.如权利要求1所述汽车座椅的椅面升降装置，其特征在于：所述安装箱(4)包括腰部靠板(401)，所述安装箱(4)固定安装于两处固定杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：何建宏，
申请(专利权)人：何建宏，
类型：发明
国别省市：