一种汽车扶手箱打销装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及打销装置领域，且公开了一种汽车扶手箱打销装置，包括，底座、底板和顶板，所述底座为长方体结构，且底座上开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有两组滑板，且两组滑板的位置互相对称，所述滑板的一侧与底板的外壁侧固定连接，且底板由固定板和基台组合构成，所述固定板的下表面侧与滑槽的上表面侧抵触，且滑槽的尾端安装有限位板，所述顶板的两侧均与侧板的一边固定连接，所述底板的两侧分别与两组滑块固定连接。该汽车扶手箱打销装置，将底座固定完成之后，推动顶板，顶板带动两组滑板在滑槽移动，顶板上的缓冲海绵可以使人体舒适度提高，同时实现对于不同臂展的人可以进行不同位置的调整，大大提高了驾驶人员在行驶中的舒适度。驶中的舒适度。驶中的舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车扶手箱打销装置


[0001]本技术涉及打销装置领域，具体为一种汽车扶手箱打销装置。

技术介绍

[0002]汽车扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰系统，其人性化的设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬，汽车扶手箱底端需要与汽车进行装配，装配时需要在汽车扶手箱与连接部位之间装入销子，且由于扶手箱的结构原因，销子必须由内向外装入，但目前的汽车扶手箱打销装置精准度不足，稳固性不高，不能满足人们的需求。
[0003]如中国专利申请号为CN207746665.U的一种汽车扶手箱打销装置，包括工作台和工件置放板，所述工件置放板设于工作台上端，所述工件置放板用于置放汽车扶手箱，所述工件固定机构设于所述工作台上端，所述工件固定机构一端设有固定杆，所述固定杆能够抵靠在所述工件置放板上端，所述工件打销机构设于所述工作台上端，所述工件打销机构一端设有打销杆，所述打销杆贯穿所述工件置放板且能够来回移动。
[0004]上述技术虽然可以实现汽车扶手箱打销装置的使用，但是驾驶舒适度方面有所不足，结构复杂，不能确保稳定性，且不便拆解。
[0005]为此，我们设计了一种汽车扶手箱打销装置。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车扶手箱打销装置，解决了驾驶舒适度方面有所不足，结构复杂，不能确保稳定性，且不便拆解的问题。
[0007]为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：
[0008]一种汽车扶手箱打销装置，包括，底座、底板和顶板，所述底座为长方体结构，且底座上开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有两组滑板，且两组滑板的位置互相对称，所述滑板的一侧与底板的外壁侧固定连接，且底板由固定板和基台组合构成，所述固定板的下表面侧与滑槽的上表面侧抵触，且滑槽的尾端安装有限位板，所述底板的两侧分别与两组滑块固定连接。
[0009]进一步的，所述底板的顶侧与顶板的底侧抵触，且顶板上开设有与套筒直径一致的通槽，所述套筒的尾端延伸至顶板上的通槽内，且套筒为圆柱体中空结构，所述套筒的空腔内安装有一组固定棒，且固定棒的外壁与套筒的内壁抵触。
[0010]进一步的，所述顶板的两侧均与侧板的一边固定连接，且两组侧板对称固定安装在顶板的两侧，所述顶板的下表面与载台的上表面抵触，且载台的侧壁与顶板的侧壁之间固定连接有两组支架。
[0011]进一步的，所述载台上开设有与榫棒直径一致的卡接孔，且榫棒的顶端安装有拉环，所述榫棒贯穿载台、套筒和固定棒，且榫棒的尾端由载台另一侧的卡接孔延伸出。
[0012]进一步的，所述套筒套设在固定棒的外壁曲面上，且套筒上的卡接孔与载台上的
卡接孔位置互相对应。
[0013]进一步的，所述固定棒上开设有多组卡槽，且卡槽的宽度与榫棒的宽度一致。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]1、该技术，固定板的下表面侧与滑槽的上表面侧抵触，且滑槽的尾端安装有限位板，底板的两侧分别与两组滑块固定连接，将底座固定完成之后，推动顶板，顶板带动两组滑板在滑槽移动，顶板上的缓冲海绵可以使人体舒适度提高，同时实现对于不同臂展的人可以进行不同位置的调整，大大提高了驾驶人员在行驶中的舒适度。
[0016]2、该技术，套筒的空腔内安装有一组固定棒，且固定棒的外壁与套筒的内壁抵触，通过固定板和榫棒的配合使用，可以使顶板和底板之间的夹角可以变化，在将榫棒抽来出来后，顶板和底板取消卡接状态，此时顶板和底板互相分离，从而实现了本装置便于拆卸的功能。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术中固定棒与套筒卡接后的结构示意图；
[0019]图3为图2中A处结构的放大示意图。
[0020]图中：1、底座；2、滑槽；3、滑板；4、底板；5、通槽；6、顶板；7、套筒；8、榫棒；9、拉环；10、固定板；11、侧板；12、载台；13、卡槽；14、卡接孔；15、支架；16、固定棒。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]参看图1
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3：一种汽车扶手箱打销装置，包括，底座1、底板4和顶板6，底座1为长方体结构，且底座1上开设有滑槽2，滑槽2内滑动连接有两组滑板3，且两组滑板3的位置互相对称，滑板3的一侧与底板4的外壁侧固定连接，且底板4由固定板10和基台组合构成，固定板10的下表面侧与滑槽2的上表面侧抵触，且滑槽2的尾端安装有限位板，底板4的两侧分别与两组滑块固定连接，将底座1固定完成之后，推动顶板6，顶板6带动两组滑板3在滑槽2移动，顶板6上的缓冲海绵可以使人体舒适度提高，同时实现对于不同臂展的人可以进行不同位置的调整，大大提高了驾驶人员在行驶中的舒适度。
[0023]其中，底板4的顶侧与顶板6的底侧抵触，且顶板6上开设有与套筒7直径一致的通槽5，套筒7的尾端延伸至顶板6上的通槽5内，且套筒7为圆柱体中空结构，套筒7的空腔内安装有一组固定棒16，且固定棒16的外壁与套筒7的内壁抵触，通过固定板10和榫棒8的配合使用，可以使顶板6和底板4之间的夹角可以变化，在将榫棒8抽来出来后，顶板6和底板4取消卡接状态，此时顶板6和底板4互相分离，从而实现了本装置便于拆卸的功能。
[0024]其中，顶板6的两侧均与侧板11的一边固定连接，且两组侧板11对称固定安装在顶板6的两侧，顶板6的下表面与载台12的上表面抵触，且载台12的侧壁与顶板6的侧壁之间固
定连接有两组支架15，这样大大提高了装置的稳定性。
[0025]其中，载台12上开设有与榫棒8直径一致的卡接孔14，且榫棒8的顶端安装有拉环9，榫棒8贯穿载台12、套筒7和固定棒16，且榫棒8的尾端由载台12另一侧的卡接孔14延伸出，由于榫棒8的卡接，使得顶板6和底板4之间的角度固定。
[0026]其中，套筒7套设在固定棒16的外壁曲面上，且套筒7上的卡接孔14与载台12上的卡接孔14位置互相对应，这样便于固定棒16的抽拉。
[0027]其中，固定棒16上开设有多组卡槽13，且卡槽13的宽度与榫棒8的宽度一致，这样便于榫棒8的抽拉。
[0028]综上所述，本技术在使用时，底板4的两侧分别与两组滑块固定连接，将底座1固定完成之后，推动顶板6，顶板6带动两组滑板3在滑槽2移动，顶板6上的缓冲海绵可以使人体舒适度提高，同时实现对于不同臂展的人可以进行不同位置的调整，大大提高了驾驶人员在行驶中的舒适度，通过固定板10和榫棒8的配合使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车扶手箱打销装置，包括，底座(1)、底板(4)和顶板(6)，其特征在于：所述底座(1)为长方体结构，且底座(1)上开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)内滑动连接有两组滑板(3)，且两组滑板(3)的位置互相对称，所述滑板(3)的一侧与底板(4)的外壁侧固定连接，且底板(4)由固定板(10)和基台组合构成，所述固定板(10)的下表面侧与滑槽(2)的上表面侧抵触，且滑槽(2)的尾端安装有限位板，所述底板(4)的两侧分别与两组滑块固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车扶手箱打销装置，其特征在于：所述底板(4)的顶侧与顶板(6)的底侧抵触，且顶板(6)上开设有与套筒(7)直径一致的通槽(5)，所述套筒(7)的尾端延伸至顶板(6)上的通槽(5)内，且套筒(7)为圆柱体中空结构，所述套筒(7)的空腔内安装有一组固定棒(16)，且固定棒(16)的外壁与套筒(7)的内壁抵触。3.根据权利要求1所述的一种汽车扶手箱打销装置，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李莉，
申请(专利权)人：武汉天顺汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：