一种汽车扶手箱扣手转动检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及扶手箱技术领域，具体为一种汽车扶手箱扣手转动检测装置，包括支撑腿与传送组件,所述支撑腿的顶端固定有传送组件，所述传送组件包括固定板，且固定板通过螺丝与支撑腿连接固定，所述固定板的内部转动连接有导辊，所述导辊的外表面套设有传动带，所述固定板的外表面通过螺丝固定有支撑杆，所述支撑杆的外表面固定有定位检测组件，所述定位检测组件包括固定管，且固定管通过螺丝与支撑杆连接固定，所述固定管的内侧活动连接有连接杆，所述连接杆的外表面固定有接近开关，所述支撑杆背离定位检测组件的一端固定有驱动组件。本实用新型专利技术采用自动定位结构，便于快速对扣手进行转动检测，提高检测效率。提高检测效率。提高检测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车扶手箱扣手转动检测装置


[0001]本技术涉及扶手箱
，具体为一种汽车扶手箱扣手转动检测装置。

技术介绍

[0002]汽车扶手箱主要由塑胶件和扶手组成，塑胶件主要由箱盖和箱体组成，箱盖通过扣手与箱体转动连接，在出厂时，需要转动扣手检测阻尼。
[0003]传统的检测方式是通过人工手动检测，效率低下，机械检测装置的投入使用，大大提高了扣手转动检测的效率，然而现有的机械检测装置在测试时，无法做到全自动工作，需要人工将翻转组件固定在箱盖上，影响检测效率，因此亟需设计一种汽车扶手箱扣手转动检测装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车扶手箱扣手转动检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的无法做到全自动工作，需要人工将翻转组件固定在箱盖上，影响检测效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车扶手箱扣手转动检测装置，包括支撑腿与传送组件,所述支撑腿的顶端固定有传送组件，所述传送组件包括固定板，且固定板通过螺丝与支撑腿连接固定，所述固定板的内部转动连接有导辊，所述导辊的外表面套设有传动带，所述固定板的外表面通过螺丝固定有支撑杆，所述支撑杆的外表面固定有定位检测组件，所述定位检测组件包括固定管，且固定管通过螺丝与支撑杆连接固定，所述固定管的内侧活动连接有连接杆，所述连接杆的外表面固定有接近开关，所述支撑杆背离定位检测组件的一端固定有驱动组件，所述驱动组件的内部滑动连接有弧形杆，所述弧形杆背离驱动组件的一端内壁上固定有压力感应器。/>[0006]优选的，所述传动带与导辊滚动连接，所述传动带的外表面均匀固定有防滑条。
[0007]优选的，所述驱动组件包括套筒，所述套筒的上表面固定有防护盒，所述套筒的外表面固定有主动齿轮，所述主动齿轮的输出端套接有步进电机。
[0008]优选的，所述步进电机的外表面啮合有从动齿轮，且从动齿轮的两端皆转动连接有连接桩，所述连接桩的底端与驱动组件的外表面焊接固定，所述从动齿轮与弧形杆的上表面啮合。
[0009]优选的，所述固定管的外表面旋合连接有固定螺钉，且固定螺钉与连接杆的外表面抵接。
[0010]优选的，所述支撑杆的外表面焊接有加强杆，且加强杆背离支撑杆的一端与驱动组件的外表面连接固定。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车扶手箱扣手转动检测装置采用自动定位结构，便于快速对扣手进行转动检测，提高检测效率。
[0012](1)通过在固定板的外表面固定有固定管，并在固定管的活动连接有连接杆，通过
在连接杆上固定有接近开关，使扶手箱在传动带上移动至接近开关前端时，能够被接近开关检测到，即可使传送组件停止，使弧形杆能够检测，进而达到采用自动定位结构，便于快速对扣手进行转动检测的效果。
[0013](2)通过将弧形杆与驱动组件伸缩连接，通过主动齿轮驱动步进电机转动，能够使步进电机带动从动齿轮转动，使从动齿轮能够带动弧形杆在套筒内伸缩，进而拨动扶手箱盖转动，即可检测扣手的转动阻尼，提高检测效率。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构正视示意图；
[0015]图2为本技术的结构侧视剖视示意图；
[0016]图3为本技术的图1中驱动组件的结构侧视剖视示意图；
[0017]图4为本技术的电路流程示意图。
[0018]图中：1、支撑腿；2、传送组件；201、固定板；202、导辊；203、传动带；3、防护盒；4、驱动组件；401、套筒；402、连接桩；403、从动齿轮；404、主动齿轮；405、步进电机；5、弧形杆；6、定位检测组件；601、固定管；602、连接杆；603、固定螺钉；604、接近开关；7、防滑条；8、支撑杆；9、加强杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种汽车扶手箱扣手转动检测装置，包括支撑腿1与传送组件2,支撑腿1的顶端固定有传送组件2，传送组件2包括固定板201，且固定板201通过螺丝与支撑腿1连接固定，固定板201的内部转动连接有导辊202，导辊202的外表面套设有传动带203，固定板201的外表面通过螺丝固定有支撑杆8，支撑杆8的外表面固定有定位检测组件6，定位检测组件6包括固定管601，且固定管601通过螺丝与支撑杆8连接固定，固定管601的内侧活动连接有连接杆602，连接杆602的外表面固定有接近开关604，当扶手箱移动至接近开关604前端，接近开关604发出的红外线收到反射信号，即可时接近开关604触发工作，使传送组件2上的伺服电机停止工作，同时主动齿轮404与压力感应器能够通电工作。
[0021]支撑杆8背离定位检测组件6的一端固定有驱动组件4，驱动组件4的内部滑动连接有弧形杆5，弧形杆5背离驱动组件4的一端内壁上固定有压力感应器，当弧形杆5抵触扶手箱时，压力感应器检测压力，阻尼越大，扣手转动越费力，压力就越大，反之压力就越小，以此能够判断扣手的转动阻尼大小。
[0022]进一步的，传动带203与导辊202滚动连接，传动带203的外表面均匀固定有防滑条7，提高扶手箱与传动带203间的摩擦力。
[0023]进一步的，驱动组件4包括套筒401，套筒401的上表面固定有防护盒3，套筒401的外表面固定有主动齿轮404，主动齿轮404的输出端套接有步进电机405，使主动齿轮404能
够带动步进电机405转动。
[0024]进一步的，步进电机405的外表面啮合有从动齿轮403，且从动齿轮403的两端皆转动连接有连接桩402，连接桩402的底端与驱动组件4的外表面焊接固定，从动齿轮403与弧形杆5的上表面啮合，如图3所示，通过步进电机405驱动从动齿轮403转动，能够使从动齿轮403带动弧形杆5在驱动组件4内伸缩。
[0025]进一步的，固定管601的外表面旋合连接有固定螺钉603，且固定螺钉603与连接杆602的外表面抵接，使连接杆602能够与固定管601连接固定。
[0026]进一步的，支撑杆8的外表面焊接有加强杆9，且加强杆9背离支撑杆8的一端与驱动组件4的外表面连接固定，提高支撑杆8的支撑强度。
[0027]工作原理：使用时，通过外接电源使该汽车扶手箱扣手转动检测装置处于通电状态，接着将需要检测的扶手箱放在传动带203，传动带203带动扶手箱移动至接近开关604前端时，能够被接近开关604检测到，即可使传送组件2停止，使弧形杆5能够检测。
[0028]通过主动齿轮404驱动步进电机405转动，能够使步进电机405带本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车扶手箱扣手转动检测装置，包括支撑腿(1)与传送组件(2),其特征在于：所述支撑腿(1)的顶端固定有传送组件(2)，所述传送组件(2)包括固定板(201)，且固定板(201)通过螺丝与支撑腿(1)连接固定，所述固定板(201)的内部转动连接有导辊(202)，所述导辊(202)的外表面套设有传动带(203)，所述固定板(201)的外表面通过螺丝固定有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)的外表面固定有定位检测组件(6)，所述定位检测组件(6)包括固定管(601)，且固定管(601)通过螺丝与支撑杆(8)连接固定，所述固定管(601)的内侧活动连接有连接杆(602)，所述连接杆(602)的外表面固定有接近开关(604)，所述支撑杆(8)背离定位检测组件(6)的一端固定有驱动组件(4)，所述驱动组件(4)的内部滑动连接有弧形杆(5)，所述弧形杆(5)背离驱动组件(4)的一端内壁上固定有压力感应器。2.根据权利要求1所述的一种汽车扶手箱扣手转动检测装置，其特征在于：所述传动带(203)与导辊(202)滚动连接，所述传动带(203)的外表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：李莉，
申请(专利权)人：武汉天顺汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：