车载单元的检测系统技术方案

本申请实施例提供一种车载单元的检测系统，该车载单元的检测系统包括：车载单元检测设备和控制器；其中，所述车载单元检测设备可移动地设置于汽车生产线上，用于与所述汽车生产线上的汽车上安装的车载单元进行无线通信，以检测所述车载单元，并输出所述车载单元的检测信号；所述控制器与所述车载单元检测设备连接，用于接收所述检测信号，并根据所述检测信号判断所述车载单元是否合格。针对位于生产线上的汽车，通过设置可以移动的车载单元检测设备进行汽车上安装的车载单元的检测，提高了车载单元检测的准确度和效率。载单元检测的准确度和效率。载单元检测的准确度和效率。

【技术实现步骤摘要】
车载单元的检测系统


[0001]本申请涉及智能交通
，尤其涉及一种车载单元的检测系统。

技术介绍

[0002]ETC(Electronic Toll Collection，电子不停车收费系统)是智能交通系统的服务功能之一，使得车辆在通过收费站时，可以通过收费站的RSU(Road Side Unit，路边架设路侧单元)对车辆的OBU(On Board Unit，车载单元)的检测，实现自动收费，高效、环保，得到了大力推广，受到了广大车主的青睐。
[0003]然而，现有技术中，针对车辆生产线上的汽车车载单元的出厂检测，往往采用固定于较高位置的检测设备进行检测，由于车辆间距较近，导致检测设备的检测区域内存在多辆汽车，导致出现漏检或者错检的情况，检测效率低。

技术实现思路

[0004]鉴于上述问题，本申请实施例提供了一种车载单元的检测系统，针对生产线上的汽车中的车载单元，设置可移动的车载单元检测设备，有效减少了错检和漏检的情况，提高了检测的效率。
[0005]为了实现上述目的，本申请实施例提供如下技术方案：
[0006]本申请实施例提供了一种车载单元的检测系统，所述车载单元的检测系统包括：车载单元检测设备和控制器；
[0007]其中，所述车载单元检测设备可移动地设置于汽车生产线上，用于与所述汽车生产线上的汽车上安装的车载单元进行无线通信，以检测所述车载单元，并输出所述车载单元的检测信号；
[0008]所述控制器与所述车载单元检测设备连接，用于接收所述检测信号，并根据所述检测信号判断所述车载单元是否合格。
[0009]在一种可能的设计中，所述车载单元检测设备，包括：5.8GHz通信模块和移动支架；
[0010]其中，所述5.8GHz通信模块为基于5.8GHz无线技术的无线收发模块，用于与所述汽车生产线上的汽车上安装的车载单元进行无线通信，以检测所述车载单元，并输出所述车载单元的检测信号；
[0011]所述移动支架与所述5.8GHz通信模块连接，用于支持所述5.8GHz通信模块在所述汽车生产线上进行移动。
[0012]在一种可能的设计中，所述控制器与所述车载单元检测设备通过有线或者无线的方式连接。
[0013]在一种可能的设计中，所述系统还包括：
[0014]车辆标识码，设置于所述汽车生产线上的汽车车身的设定位置处，所述车辆标识码上的标识码图案是根据所述汽车的所述绑定信息生成的，其中，所述绑定信息包括所述
汽车的车辆标识和车载单元标识；
[0015]相应的，所述车载单元检测设备，包括：
[0016]车辆标识码扫描装置，用于扫描所述汽车的所述车辆标识码，以获取所述汽车的车辆标识和车载单元标识；
[0017]车载单元检测装置，用于与所述汽车生产线上的汽车上安装的车载单元进行无线通信，以检测所述车载单元；
[0018]检测信号发送器，用于输出所述车载单元的检测信号。
[0019]相应的，所述控制器，具体用于：
[0020]根据所述车辆标识、车载单元标识和检测信号判断所述车载单元是否合格。
[0021]在一种可能的设计中，所述车辆标识码的形式为二维码、条形码或者电子标签中的任意一项。
[0022]在一种可能的设计中，所述车载单元检测设备，还包括：
[0023]信息写入器，与所述汽车的车载单元和所述控制器通讯连接，用于当所述控制器判断所述车载单元合格时，将所述汽车的车辆标识写入所述车载单元中。
[0024]在一种可能的设计中，所述绑定信息包括所述汽车的车辆标识、车载单元标识和蓝牙标识。
[0025]在一种可能的设计中，所述车载单元检测设备，还包括：
[0026]蓝牙检测装置，用于检测所述汽车的车载单元的蓝牙，并生成蓝牙检测数据；
[0027]相应的，所述控制器，具体用于：
[0028]接收所述检测信号和蓝牙检测数据，并根据所述车辆标识、车载单元标识、蓝牙标识、检测信号和蓝牙检测数据判断所述汽车的所述车载单元是否合格。
[0029]在一种可能的设计中，所述车载单元的检测系统，还包括：
[0030]存储器，其上存储有车辆标识、车载单元标识和蓝牙标识的对应关系，以及检测信号和蓝牙检测数据的合格条件；
[0031]相应的，所述控制器，具体用于：
[0032]接收所述检测信号和蓝牙检测数据；
[0033]根据所述车辆标识、车载单元标识、蓝牙标识和对应关系确定所述车载单元、汽车以及所述车载单元的蓝牙三者是否匹配；
[0034]当所述车载单元、汽车以及所述车载单元的蓝牙匹配时，根据检测信号、蓝牙检测数据以及合格条件，判断所述汽车的所述车载单元是否合格。
[0035]在一种可能的设计中，所述车载单元的检测系统，还包括：
[0036]检测报告生成设备，与所述控制器连接，用于当所述车载单元合格时，根据绑定信息生成检测合格报告，当所述车载单元不合格时，根据所述检测信号和绑定信息，生成所述汽车的车载单元的检测不合格报告。
[0037]本申请实施例提供的车载单元的检测系统，针对汽车生产线上的汽车上安装的车载单元，提供了可移动的车载单元检测设备，通过该车载单元检测设备与汽车的车载单元进行无线通信，并检测该车载单元，得到检测信号，控制器根据该检测信号判断车载单元是否合格，避免了由于车距较近，而无法确定检测车辆是否为前排车辆的问题，提高了检测设备的灵活性和检测的效率，同时提高了检测结果的准确度，有效避免了错检或漏检。
附图说明
[0038]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0039]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
[0040]图1为本申请实施例提供的车载单元的检测系统的一种应用场景图；
[0041]图2为本申请一个实施例提供的车载单元的检测系统的结构示意图；
[0042]图3为本申请图1所示实施例中的车载单元检测设备的结构示意图；
[0043]图4为本申请另一个实施例提供的车载单元的检测系统的结构示意图。
[0044]通过上述附图，已示出本申请明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本申请构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本申请的概念。
具体实施方式
[0045]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载单元的检测系统，其特征在于，所述系统包括：车载单元检测设备和控制器；其中，所述车载单元检测设备可移动地设置于汽车生产线上，用于与所述汽车生产线上的汽车上安装的车载单元进行无线通信，以检测所述车载单元，并输出所述车载单元的检测信号；所述控制器与所述车载单元检测设备连接，用于接收所述检测信号，并根据所述检测信号判断所述车载单元是否合格。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车载单元检测设备，包括：5.8GHz通信模块和移动支架；其中，所述5.8GHz通信模块为基于5.8GHz无线技术的无线收发模块，用于与所述汽车生产线上的汽车上安装的车载单元进行无线通信，以检测所述车载单元，并输出所述车载单元的检测信号；所述移动支架与所述5.8GHz通信模块连接，用于支持所述5.8GHz通信模块在所述汽车生产线上进行移动。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制器与所述车载单元检测设备通过有线或者无线的方式连接。4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：车辆标识码，设置于所述汽车生产线上的汽车车身的设定位置处，所述车辆标识码上的标识码图案是根据所述汽车的绑定信息生成的，其中，所述绑定信息包括所述汽车的车辆标识和车载单元标识；相应的，所述车载单元检测设备，包括：车辆标识码扫描装置，用于扫描所述汽车的所述车辆标识码，以获取所述汽车的车辆标识和车载单元标识；车载单元检测装置，用于与所述汽车生产线上的汽车上安装的车载单元进行无线通信，以检测所述车载单元；检测信号发送器，用于输出所述车载单元的检测信号；相应的，所述控制器，具体用于：根据所述车辆标识、车载单元标识和检测信号判断所述车载单元是否合格。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：桂杰，秦建良，王金廷，
申请(专利权)人：北京聚利科技有限公司，
类型：新型
国别省市：