本实用新型专利技术涉及模具转运技术领域，且公开了一种可减少振动的模具转运装置，包括外壳，所述外壳的左右两侧均固定安装有连接拉板。该可减少振动的模具转运装置，通过在外壳的内底壁以及中层隔板的顶部放置橡胶材质的气垫再在气垫的表面安置放置板，故此当外壳在转运期间，即使有颠簸，其内部也有良好的减震效果,使得模具降低抖动频率，其次，放置板的表面安置了两个侧板，在两个侧板相对的一侧均通过侧缓冲弹簧安装了夹持板，从而使得模具可以利用夹持板固定，且受到横向的冲击时，侧缓冲弹簧能够提供良好的缓冲作用，最后，在箱盖的底壁安装了缓冲盖以及在放置板的底部安装了缓冲板，能够有效的避免模具直接与箱盖和中层隔板撞击。击。击。
【技术实现步骤摘要】
一种可减少振动的模具转运装置
[0001]本技术涉及模具转运
，具体为一种可减少振动的模具转运装置。
技术介绍
[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统,最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，而作为轨道交通的铸件模具为保证强度，往往都是生铁铸件或者球铁铸件，因此需要专用的转运装置来搬运，而现有技术中，转运装置其减震手段还仅仅停留在在转运装置的底部安装弹簧减震来实现，但是现有的转运装置，其内部大都没有减震装置，有些时候，转运期间其内部的磨具会在转运装置内部剧烈震动，相互碰撞，为此本技术提出了一种可减少振动的模具转运装置。
技术实现思路
[0003]（一）解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种可减少振动的模具转运装置，具备减震效果全面等优点，解决了现有的转运装置存在的问题。
[0005]（二）技术方案
[0006]为实现上述减震效果全面的目的，本技术提供如下技术方案：一种可减少振动的模具转运装置，包括外壳，所述外壳的左右两侧均固定安装有连接拉板，所述连接拉板的内部开设有对接孔，所述外壳的底部固定安装空气弹簧，所述空气弹簧的底部固定安装有滚轮，所述外壳的顶部活动安装有箱盖，所述箱盖的底壁固定安装有缓冲盖，所述外壳的内底壁活动安装有气垫，所述气垫的顶部活动安装有放置板，所述放置板的顶部固定安装有两个侧板，两个所述侧板相对的一侧均固定安装有侧缓冲弹簧，所述侧缓冲弹簧远离侧板的一端固定安装有夹持板，所述放置板的表面开设有限位滑槽，所述外壳的内壁且位于放置板的顶部活动安装有中层隔板，所述中层隔板的底壁固定安装有缓冲板。
[0007]优选的，所述外壳的材质为铝合金，外壳的表面开设有螺纹，外壳为圆柱形。
[0008]优选的，所述外壳的底壁等距安装有四个空气弹簧，空气弹簧的材质为不锈钢，空气弹簧的高度介于十至十五厘米之间，空气弹簧的底部通过轮座与滚轮固定连接，滚轮为实心橡胶轮。
[0009]优选的，所述箱盖为铝合金，箱盖的内壁开设有螺纹，箱盖与外壳螺纹连接，缓冲盖的材质为海绵，缓冲盖为圆形，缓冲盖的直径小于箱盖的直径。
[0010]优选的，所述气垫的数量为两个，两个所述气垫分别位于外壳的内底壁以及中层隔板的顶部，气垫的高度为三厘米，气垫的材质为橡胶。
[0011]优选的，所述放置板的数量为两个，两个所述放置板分别位于两个所述气垫的顶部，夹持板的底部固定安装有限位块，限位块位于限位滑槽的内部，夹持板与放置板滑动连
接。
[0012]（三）有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种可减少振动的模具转运装置，具备以下有益效果：
[0014]该可减少振动的模具转运装置，通过在外壳的内底壁以及中层隔板的顶部放置橡胶材质的气垫再在气垫的表面安置放置板，将模具放在放置板上时，因为气垫存在，故此当外壳在转运期间，即使有颠簸，其内部也有良好的减震效果,使得模具降低抖动频率，其次，放置板的表面安置了两个侧板，在两个侧板相对的一侧均通过侧缓冲弹簧安装了夹持板，从而使得模具可以利用夹持板固定，且受到横向的冲击时，侧缓冲弹簧能够提供良好的缓冲作用，最后，在箱盖的底壁安装了缓冲盖以及在放置板的底部安装了缓冲板，能够有效的避免模具直接与箱盖和中层隔板撞击，故此本技术提出了一种可减少振动的模具转运装置。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图。
[0016]图中：1外壳、2连接拉板、3对接孔、4空气弹簧、5滚轮、6箱盖、7缓冲盖、8气垫、9放置板、10侧板、11侧缓冲弹簧、12夹持板、13限位滑槽、14中层隔板、15缓冲板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1，一种可减少振动的模具转运装置，包括外壳1，外壳1的材质为铝合金，外壳1的表面开设有螺纹，外壳1为圆柱形，外壳1的左右两侧均固定安装有连接拉板2，连接拉板2的内部开设有对接孔3，外壳1的底部固定安装空气弹簧4，空气弹簧4的底部固定安装有滚轮5，外壳1的底壁等距安装有四个空气弹簧4，空气弹簧4的材质为不锈钢，空气弹簧4的高度介于十至十五厘米之间，空气弹簧4的底部通过轮座与滚轮5固定连接，滚轮5为实心橡胶轮，外壳1的顶部活动安装有箱盖6，箱盖6的底壁固定安装有缓冲盖7，箱盖6为铝合金，箱盖6的内壁开设有螺纹，箱盖6与外壳1螺纹连接，缓冲盖7的材质为海绵，缓冲盖7为圆形，缓冲盖7的直径小于箱盖6的直径，外壳1的内底壁活动安装有气垫8，气垫8的顶部活动安装有放置板9，放置板9的顶部固定安装有两个侧板10，两个侧板10相对的一侧均固定安装有侧缓冲弹簧11，侧缓冲弹簧11远离侧板10的一端固定安装有夹持板12，放置板9的数量为两个，两个放置板9分别位于两个气垫8的顶部，夹持板12的底部固定安装有限位块，限位块位于限位滑槽13的内部，夹持板12与放置板9滑动连接，放置板9的表面开设有限位滑槽13，外壳1的内壁且位于放置板9的顶部活动安装有中层隔板14，气垫8的数量为两个，两个气垫8分别位于外壳1的内底壁以及中层隔板14的顶部，气垫8的高度为三厘米，气垫8的材质为橡胶，中层隔板14的底壁固定安装有缓冲板15。
[0019]综上所述，该可减少振动的模具转运装置，通过在外壳1的内底壁以及中层隔板14
的顶部放置橡胶材质的气垫8再在气垫8的表面安置放置板9，将模具放在放置板9上时，因为气垫8存在，故此当外壳1在转运期间，即使有颠簸，其内部也有良好的减震效果，使得模具降低抖动频率，其次，放置板9的表面安置了两个侧板10，在两个侧板10相对的一侧均通过侧缓冲弹簧11安装了夹持板12，从而使得模具可以利用夹持板12固定，且受到横向的冲击时，侧缓冲弹簧11能够提供良好的缓冲作用，最后，在箱盖6的底壁安装了缓冲盖7以及在放置板9的底部安装了缓冲板15，能够有效的避免模具直接与箱盖6和中层隔板14撞击，故此本技术提出了一种可减少振动的模具转运装置。
[0020]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可减少振动的模具转运装置，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）的左右两侧均固定安装有连接拉板（2），所述连接拉板（2）的内部开设有对接孔（3），所述外壳（1）的底部固定安装空气弹簧（4），所述空气弹簧（4）的底部固定安装有滚轮（5），所述外壳（1）的顶部活动安装有箱盖（6），所述箱盖（6）的底壁固定安装有缓冲盖（7），所述外壳（1）的内底壁活动安装有气垫（8），所述气垫（8）的顶部活动安装有放置板（9），所述放置板（9）的顶部固定安装有两个侧板（10），两个所述侧板（10）相对的一侧均固定安装有侧缓冲弹簧（11），所述侧缓冲弹簧（11）远离侧板（10）的一端固定安装有夹持板（12），所述放置板（9）的表面开设有限位滑槽（13），所述外壳（1）的内壁且位于放置板（9）的顶部活动安装有中层隔板（14），所述中层隔板（14）的底壁固定安装有缓冲板（15）。2.根据权利要求1所述的一种可减少振动的模具转运装置，其特征在于：所述外壳（1）的材质为铝合金，外壳（1）的表面开设有螺纹，外壳（1）为圆柱形。3.根据权利要求1所述的一种可减少...
【专利技术属性】
技术研发人员：李永顺，
申请(专利权)人：安乡通顺铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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