一种地铁外端盖铣工序工装夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及夹具技术领域，具体公开了一种地铁外端盖铣工序工装夹具，包括通过支腿支撑在地面上的水平底座，在水平底座中心开有圆孔，在圆孔内穿过有安装圆盘，安装圆盘底部固定连接有升降机构，在安装圆盘顶部连接有对外端盖中心孔壁进行装夹的内部装夹组件；在水平底座顶部且位于安装圆盘的两侧分别连接有一龙门架，在每个龙门架上安装有两个用于对外端盖侧壁进行装夹的外部装夹组件。本实用新型专利技术通过升降机构带动安装圆盘上的对外端盖中心孔壁进行装夹的内部装夹组件，到达所加工的端面（外端面或是装配端面）所处高度位置处，实现对外端盖中心孔处的装夹，能够有效提高装夹的稳定性。稳定性。稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁外端盖铣工序工装夹具


[0001]本技术涉及一种机加工夹具，具体涉及一种地铁外端盖铣工序工装夹具。

技术介绍

[0002]地铁转向架轮对组成是影响列车安全运行的关键部件，作为地铁转向架轮对组部件之一的外端盖1（安装在轮轴上且与车轮外端面连接），结构如图1、图2、图3所示，包括装配端面1.1、外端面1.2及中心孔1.3，在铸造成型后需要经过钻孔、铣装配端面1.1及外端面1.2等机加工。现有技术中，一般采用侧壁压紧装夹的方式实现铣加工，但是因外端盖有一定的深度，在实际机加工中，尤其是加工其装配端面时，很难保证其装夹时的稳定性，而这会影响加工精度。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种结构设计合理的地铁外端盖铣工序工装夹具。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种地铁外端盖铣工序工装夹具，包括通过支腿支撑在地面上的水平底座，其特征在于，在水平底座中心开有贯穿其上、下部的圆孔，在圆孔内穿过有安装圆盘，安装圆盘底部固定连接有升降机构，在安装圆盘顶部连接有对外端盖中心孔壁进行装夹的内部装夹组件；在水平底座顶部且位于安装圆盘的两侧分别连接有一龙门架，在每个龙门架上安装有两个用于对外端盖侧壁进行装夹的外部装夹组件。
[0005]优选地，上述内部装夹组件包括四个多级伸缩缸、四块中心孔侧壁压紧块、四个升降缸、四块中心孔顶部压紧块，其中四个多级伸缩缸以安装圆盘中心为圆心均匀分布且固定连接在安装圆盘上，在每个多级伸缩缸的最小伸缩杆自由端端部固定连接有一块中心孔侧壁压紧块，每块中心孔侧壁压紧块的外端面为与外端盖中心孔内壁相匹配的弧面，在每块中心孔侧壁压紧块的顶部固定连接有一个升降缸，升降缸的伸缩杆竖直朝上伸展且在伸缩杆端部固定连接有一块中心孔顶部压紧块。通过内部装夹组件的四块中心孔侧壁压紧块压紧外端盖的中心孔内壁，通过四块中心孔顶部压紧块压紧外端盖中心孔顶壁或底壁，从而起到主要的装夹作用。
[0006]本技术的外部装夹组件同现有的装夹组件一样，一般包括滑块、压块及锁紧螺杆、锁紧螺母，其中滑块与开设在对应龙门架顶部的滑槽滑动配合，并在滑块需要固定的时候，按常规方式通过螺栓将滑块固定于滑槽相适应的位置上，锁紧螺杆固定连接在滑块的顶部，压块套设在锁紧螺杆上且通过锁紧螺母与锁紧螺杆进行螺纹配合而使压块锁紧在锁紧螺杆上。
[0007]本技术的龙门架可以采用可拆卸的方式连接在水平底座上，如按常规方式通过螺栓将龙门架连接在水平底座上，用以调整龙门架在水平底座的左、右方向上的位置。当然也可根据所加工的地铁外端盖同一型号的尺寸固定好龙门架的位置。
[0008]与现有技术相比，本技术具备的有益效果：
[0009]本技术通过升降机构带动安装圆盘上的对外端盖中心孔壁进行装夹的内部装夹组件，到达所加工的端面（外端面或是装配端面）所处高度位置处，实现对外端盖中心孔处的装夹，能够有效提高装夹的稳定性，再辅以外部装夹组件，进一步提高了装夹的稳定性。
附图说明
[0010]图1为现有技术中外端盖的外端面结构示意图；
[0011]图2为现有技术中外端盖的装配端面结构示意图；
[0012]图3为图1A
‑
A方向剖视图；
[0013]图4为本技术结构在内部装夹组件伸展至最大时俯视示意图；
[0014]图5为本技术所述内部装夹组件在缩回至最短时的结构俯视示意图；
[0015]图6为本技术所述内部装夹组件在缩回至最短时的侧面结构示意图；
[0016]图7为本技术在装夹好外端盖后对其外端面进行加工时的状态示意图；
[0017]图8为本技术在装夹好外端盖后对其装配端面进行加工时的状态示意图；
[0018]其中，1、外端盖，1.1、装配端面，1.2、外端面，1.3、中心孔，2、水平底座，3、安装圆盘，4、升降机构，5、多级伸缩缸，6、中心孔侧壁压紧块，7、升降缸，8、中心孔顶部压紧块，9、龙门架，9.1、滑槽，10、滑块，11、压块。
具体实施方式
[0019]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0020]本文中，有关连接关系的术语，如“固定连接”、“连接”均按常规方式进行，如具体为螺栓连接或法兰连接或螺纹连接或焊接等
[0021]如图4
‑
8所示，本技术的地铁外端盖铣工序工装夹具，包括通过支腿支撑在地面上的水平底座2，呈矩形分布的四个支腿与水平底座底部之间固定连接。在水平底座2的中心开设有贯穿其上、下部的圆孔，圆孔大小与外端盖1的中心孔大小相匹配，在圆孔内设有可以穿过圆孔的安装圆盘3，安装圆盘3底部固定连接有升降机构4，升降机构4可以为现有技术中的升降气缸或其他自动升降机构，通过升降机构4带动安装圆盘3及其顶部的内部装夹组件到达所放置的外端盖中心孔所处高度位置；在安装圆盘3的顶部固定连接有四个多级伸缩缸5（气缸），多级伸缩缸5以安装圆盘3的圆心为中心均匀分布且沿安装圆盘3的径向伸展，在每个多级伸缩缸5最小伸缩杆的自由端固定连接有一中心孔侧壁压紧块6，每块中心孔侧壁压紧块6的外端面（即远离中心的那个端面）为与外端盖1中心孔1.3孔壁相匹配的弧面，为了便于伸展的顺利，在安装圆盘3顶部且对应于每块中心孔侧壁压紧块6向外伸展（推送）的路径开设有滑槽，每块中心孔侧壁压紧块6底部嵌入滑槽内且两者滑动配合；在每块中心孔侧壁压紧块6的顶部固定连接有一升降缸7（气缸），在升降缸7竖直向上伸展的
活塞杆端部固定连接有一中心孔顶部压紧块8，中心孔顶部压紧块8用于对处于水平放置在水平底座上的外端盖中心孔顶部（外端面1.2朝上时为中心孔1.3顶壁，装配端面1.1朝上时为中心孔1.3底壁）进行压紧。四个多级伸缩缸5、四块中心孔侧壁压紧块6、四个升降缸7、四块中心孔顶部压紧块8构成本技术的内部装夹组件。内部装夹组件实现对外端盖的主要装夹，此种状态下，便可进行端面铣加工了。
[0022]在水平底座2顶部且位于安装圆盘3的左、右两侧相适应位置处各安装有一个龙门架9，龙门架9的高度以放置时能装夹到外端盖1的顶部为准，龙门架9呈前、后方向安装，龙门架9的底部通过螺栓可拆卸连接在水平底座2上，也可事先根据同一型号的外端盖所放置情况，固定好龙门架9的位置。在每个龙门架9的顶部开设有滑槽9.1，滑槽9.1前、后两端封闭，在每个滑槽9.1内滑动配合有两个滑块10，滑块10与对应的滑槽9.1滑动配合，并在滑块需要固定的时候，按常规方式通过螺栓将滑块固定于滑槽相适应的位置上，在每个滑块10的顶部固定连接有一锁紧螺杆（外螺纹），压块11套设在锁紧螺杆上且通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁外端盖铣工序工装夹具，包括通过支腿支撑在地面上的水平底座，其特征在于，在水平底座中心开有贯穿其上、下部的圆孔，在圆孔内穿过有安装圆盘，安装圆盘底部固定连接有升降机构，在安装圆盘顶部连接有对外端盖中心孔壁进行装夹的内部装夹组件；在水平底座顶部且位于安装圆盘的两侧分别连接有一龙门架，在每个龙门架上安装有两个用于对外端盖侧壁进行装夹的外部装夹组件。2.根据权利要求1所述的地铁外端盖铣工序工装夹具，其特征在于，上述内...

【专利技术属性】
技术研发人员：金君辉，刘灿，李永顺，
申请(专利权)人：安乡通顺铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：