一种电动车车门内外间隙调节机构及电动车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车车门内外间隙调节机构，包括车门框架和车身，所述车门框架的顶角上固定连接有固定件，固定件上插设有调节螺栓，调节螺栓通过紧固螺母固定连接在固定件上，调节螺栓靠近车身一端设有缓冲胶垫，所述车身上固定连接有关车门时与缓冲胶垫配合压接的车身限位件，通过调节螺栓改变车门框架与车身距离。客户购买后，在使用过程中想调节车门与车身之间间距时，自行改变调节螺栓的位置就可方便快速调节车门与车身之间的内外间隙，降低；人售后成本，使售后更加方便快速。本实用新型专利技术结构装配方便，制作方便，造价低廉，重量轻便，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车车门内外间隙调节机构及电动车


[0001]本技术涉及电动车设备
，特别涉及一种电动车车门内外间隙调节机构及电动车。

技术介绍

[0002]电动车是现代社会非常普及的代步工具，以驾驶操作简便、节能环保受到广泛的 喜爱。目前的最畅销的电动车是类似于踏板摩托车外形的电动车，因其外形美观、鞍座舒 适、蓄电池储量大、续航时间长等特点，深受广大消费者青睐。目前市面上的电动四轮车、电动三轮车或其他带车门的车型不论是何种类别，车门与车身之间的内外间隙无法调节，车门与车身间隙过大时，漏风雨，车门与车身间隙过小时导致车门与车身部件之间的磨损，增加维修成本，有很大弊端。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种电动车车门内外间隙调节机构及电动车，以解决上述的现有技术中存在的问题。
[0004]本技术采用如下技术方案：
[0005]一种电动车车门内外间隙调节机构，包括车门框架和车身，所述车门框架的顶角上固定连接有固定件，固定件上插设有调节螺栓，调节螺栓通过紧固螺母固定连接在固定件上，调节螺栓靠近车身一端设有缓冲胶垫，所述车身上固定连接有关车门时与缓冲胶垫配合压接的车身限位件，通过调节螺栓改变车门框架与车身距离。
[0006]进一步的，所述固定件与车门框架平行设置，调节螺栓与固定件垂直设置。
[0007]进一步的，所述车身限位件为Z字型钢板，Z字型钢板包括两个平行的侧板，其中一个侧板与车身平行固定连接，另一个侧板与缓冲胶垫压接配合使用。
[0008]进一步的，所述缓冲胶垫为橡胶帽。
[0009]一种电动车，包括车架、前轮、后轮、蓄电池和控制器，还包括上述的电动车车门内外间隙调节机构。
[0010]本技术的有益效果如下：
[0011]本技术车门框架的顶角上固定连接有固定件，固定件上插设有调节螺栓，调节螺栓靠近车身一端设有缓冲胶垫，车身上固定连接有关车门时与缓冲胶垫配合压接的车身限位件，通过调节螺栓改变车门框架与车身距离。客户购买后，在使用过程中想调节车门与车身之间间距时，自行改变调节螺栓的位置就可方便快速调节车门与车身之间的内外间隙，降低；人售后成本，使售后更加方便快速。本技术结构装配方便，制作方便，造价低廉，重量轻便，实用性强。
附图说明
[0012]图1是本技术的立体结构示意图；
[0013]图2是图1的俯视结构示意图；
[0014]图3是图1的右视结构示意图；
[0015]图4是图2中A处的结构放大示意图；
[0016]图5是图3中B处的结构放大示意图。
[0017]图中所示：1
‑
车门框架，2
‑
车身，3
‑
固定件，4
‑
车身限位件，5
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调节螺栓，6
‑
缓冲胶垫，7
‑
紧固螺母。
具体实施方式
[0018]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0019]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0020]以下结合图1至图5对本技术的技术方案做进一步说明。
[0021]一种电动车车门内外间隙调节机构，包括车门框架1和车身2，车门框架1的顶角上固定连接有固定件3，固定件3上插设有调节螺栓5，调节螺栓5通过紧固螺母7固定连接在固定件3上，固定件3与车门框架1平行设置，调节螺栓5与固定件3垂直设置。
[0022]固定件3上插设有调节螺栓5，调节螺栓5靠近车身一端设有缓冲胶垫6，本实施例中的缓冲胶垫6采用橡胶帽。
[0023]车身2上固定连接有关车门时与缓冲胶垫6配合压接的车身限位件4，车身限位件4为Z字型钢板，Z字型钢板包括两个平行的侧板，其中一个侧板与车身平行固定连接，另一个侧板与缓冲胶垫6压接配合使用。
[0024]一种电动车，包括车架、前轮、后轮、蓄电池和控制器，还包括上述电动车车门内外间隙调节机构。
[0025]本技术的工作过程如下：
[0026]当车门与车身的间隙过大时，将图3中的调节螺栓5向左侧移动后通过紧固螺母7将调节螺栓5固定连接在固定件3上，当车门关上时通过缓冲胶垫6压接在车身限位件4上，使车门和车身2间的间隙缩小。
[0027]当车门与车身2的间隙过小时，将图3中的调节螺栓5向右侧移动后通过紧固螺母7将调节螺栓5固定连接在固定件3上，当车门关上时通过缓冲胶垫6压接在车身限位件4上，使车门和车身2间的间隙增大。
[0028]以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车车门内外间隙调节机构，包括车门框架和车身，其特征在于，所述车门框架的顶角上固定连接有固定件，固定件上插设有调节螺栓，调节螺栓通过紧固螺母固定连接在固定件上，调节螺栓靠近车身一端设有缓冲胶垫，所述车身上固定连接有关车门时与缓冲胶垫配合压接的车身限位件，通过调节螺栓改变车门框架与车身距离。2.根据权利要求1所述的一种电动车车门内外间隙调节机构，其特征在于，所述固定件与车门框架平行设置，调节螺栓与固定件垂直设置。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：马法明，高辉，魏颖，李海建，
申请(专利权)人：河南爱玛车业有限公司，
类型：新型
国别省市：