一种减震降噪的轴承座制造技术

本实用新型专利技术属于轴承座技术领域，具体公开了一种减震降噪的轴承座，包括弹性坐垫和连接盖，所述弹性坐垫的上方贴合有底座，且底座的上方焊接有置物块，所述置物块的左右两侧均安装有第一螺钉，且第一螺钉的下方贴合有第一弹片，并且第一弹片的下方贴合有第一垫片，所述置物块的上方贴合有减震膜，且减震膜的内部贴合有限位环。该减震降噪的轴承座设置有减震膜，减震膜的内部与限位环的外部之间紧密贴合，且限位环的中心线与减震膜的中心线相互重合，使得减震膜位于限位环与连接盖、置物块之间，由于减震膜材质柔软，有效的减小了它们之间的震动，起到了减震减噪的效果，置物块与连接盖之间为可拆卸结构，便于拆除连接盖，将轴承安装到轴承座中。承安装到轴承座中。承安装到轴承座中。

【技术实现步骤摘要】
一种减震降噪的轴承座


[0001]本技术涉及轴承座
，具体为一种减震降噪的轴承座。

技术介绍

[0002]转盘轴承座引是一种可以接受综合载荷、构造特别的大型和特大型轴承座，其具有构造紧凑、回转灵敏、装置维护方便等特点，有轴承的地方就要有支撑点，轴承的内支撑点是轴，外支撑就是常说的轴承座。
[0003]现有的市面上的轴承座不具有减震的功能，使得轴承在转动时产生振动，振动会产生噪音，同时减短了轴承的使用寿命，不能很好的满足人们的使用需求。
[0004]针对上述问题，急需在原有轴承座的基础上进行创新设计，为此我们提出一种减震降噪的轴承座。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种减震降噪的轴承座，以解决上述
技术介绍
中提出的不具有减震的功能，使得轴承在转动时产生振动，振动会产生噪音，同时减短了轴承的使用寿命，不能很好的满足人们的使用需求的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减震降噪的轴承座，包括弹性坐垫和连接盖，所述弹性坐垫的上方贴合有底座，且底座的上方焊接有置物块，所述置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震降噪的轴承座，包括弹性坐垫(1)和连接盖(9)，其特征在于：所述弹性坐垫(1)的上方贴合有底座(2)，且底座(2)的上方焊接有置物块(3)，所述置物块(3)的左右两侧均安装有第一螺钉(4)，且第一螺钉(4)的下方贴合有第一弹片(5)，并且第一弹片(5)的下方贴合有第一垫片(6)，所述置物块(3)的上方贴合有减震膜(7)，且减震膜(7)的内部贴合有限位环(8)，所述连接盖(9)的左右两侧均安装有第二螺钉(10)，且连接盖(9)位于减震膜(7)的外部，所述第二螺钉(10)的下方贴合有第二弹片(11)，且第二弹片(11)的下方贴合有第二垫片(12)，所述连接盖(9)的上方设置有注油孔(13)，且注油孔(13)的一侧固定有固定块(14)，所述固定块(14)的一端连接有弹性合页(15)，且弹性合页(15)的一端连接有孔盖(16)。2.根据权利要求1所述的一种减震降噪的轴承座，其特征在于：所述弹性坐垫(1)的上表面与底座(2)的下表面之间紧密贴合，且底座(2)与置物块(3)之间为焊接...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘雪岭，
申请(专利权)人：高唐县金象汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：