一种汽车用新型弹簧垫圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用新型弹簧垫圈，包括弹簧垫圈本体、橡胶圈和螺栓杆，所述弹簧垫圈本体顶部外侧开设有第一环形槽，所述弹簧垫圈本体底部外侧开设有第二环形槽，所述橡胶圈内侧中间开设有第三环形槽，所述橡胶圈套装固定在弹簧垫圈本体外侧，橡胶圈内侧上下两端凸起分别卡接在第一环形槽和第二环形槽内，所述弹簧垫圈本体外侧中间的凸起卡接在第三环形槽内，所述弹簧垫圈本体套在螺栓杆上，螺栓杆一端固定有栓头，栓头上螺纹安装有螺母，螺母与弹簧垫圈本体贴合。本实用新型专利技术具有使弹簧垫圈与螺母之间软接触的优点。簧垫圈与螺母之间软接触的优点。簧垫圈与螺母之间软接触的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用新型弹簧垫圈


[0001]本技术涉及汽车零件
，具体为一种汽车用新型弹簧垫圈。

技术介绍

[0002]弹簧垫圈在一般机械产品的承力和非承力结构中应用广泛，其特点是成本低廉、安装方便，适用于装拆频繁的部位。弹簧垫圈装置在螺母下面用来防止螺母松动。
[0003]一般的弹簧垫圈与螺母是直接硬性接触，依靠弹簧垫圈的反向作用力作用与螺母，防止螺母松动。硬性接触会导致弹簧垫圈的使用寿命缩短。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车用新型弹簧垫圈，具备在弹簧垫圈外侧套装一层橡胶圈，使弹簧垫圈与螺母之间软接触的优点，解决了弹簧垫圈与螺母是直接硬性接触，硬性接触会导致弹簧垫圈的使用寿命缩短的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用新型弹簧垫圈，包括弹簧垫圈本体、橡胶圈和螺栓杆，所述弹簧垫圈本体顶部外侧开设有第一环形槽，所述弹簧垫圈本体底部外侧开设有第二环形槽，所述橡胶圈内侧中间开设有第三环形槽，所述橡胶圈套装固定在弹簧垫圈本体外侧，橡胶圈内侧上下两端凸起分别卡接在第一环形槽和第二环形槽内，所述弹簧垫圈本体外侧中间的凸起卡接在第三环形槽内。
[0006]优选的，所述橡胶圈内侧上端的凸起与第一环形槽相匹配。
[0007]优选的，所述橡胶圈内侧下端的凸起与第二环形槽相匹配。
[0008]优选的，所述弹簧垫圈本体外侧中间的凸起与第三环形槽相匹配。
[0009]优选的，所述弹簧垫圈本体一侧开设有开口，橡胶圈与弹簧垫圈本体同位置处开设有开口。
[0010]优选的，所述弹簧垫圈本体套在螺栓杆上，螺栓杆一端固定有栓头，栓头上螺纹安装有螺母，螺母与弹簧垫圈本体贴合。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术通过设置第一环形槽、第三环形槽、第二环形槽和橡胶圈，达到了使弹簧垫圈本体与螺母之间软接触的效果，本技术设置有第一环形槽、第三环形槽、第二环形槽和橡胶圈，弹簧垫圈本体顶部外侧开设有第一环形槽，弹簧垫圈本体底部外侧开设有第二环形槽，橡胶圈内侧中间开设有第三环形槽，将橡胶圈套装固定在弹簧垫圈本体外侧，橡胶圈内侧上下两端凸起分别卡接在第一环形槽和第二环形槽内，弹簧垫圈本体外侧中间的凸起卡接在第三环形槽内，橡胶圈将弹簧垫圈本体外侧包住。安装时，将弹簧垫圈本体垫在螺母的下方，拧紧螺母与设备紧固时，螺母抵紧弹簧垫圈本体，弹簧垫圈本体的反向作用力作用于螺母，防止螺母松动，同时螺母与弹簧垫圈本体接触时通过橡胶圈实现软接触，保护弹簧垫圈本体。
附图说明
[0012]图1为本技术的俯视结构示意图；
[0013]图2为本技术的弹簧垫圈本体俯视结构示意图；
[0014]图3为本技术的正面剖视结构示意图；
[0015]图4为本技术的弹簧垫圈本体正面结构示意图；
[0016]图5为本技术的弹簧垫圈本体安装结构示意图。
[0017]图中：1、弹簧垫圈本体；2、橡胶圈；3、开口；4、第一环形槽；5、第三环形槽；6、第二环形槽；7、螺栓杆；8、螺母；9、栓头。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]请参阅图1至图5，本技术提供的一种实施例：一种汽车用新型弹簧垫圈，包括弹簧垫圈本体1、橡胶圈2和螺栓杆7，弹簧垫圈本体1顶部外侧开设有第一环形槽4，弹簧垫圈本体1底部外侧开设有第二环形槽6，橡胶圈2内侧中间开设有第三环形槽5，橡胶圈2套装固定在弹簧垫圈本体1外侧，橡胶圈2内侧上下两端凸起分别卡接在第一环形槽4和第二环形槽6内，橡胶圈2内侧上端的凸起与第一环形槽4相匹配，橡胶圈2内侧下端的凸起与第二环形槽6相匹配，弹簧垫圈本体1外侧中间的凸起卡接在第三环形槽5内，弹簧垫圈本体1外侧中间的凸起与第三环形槽5相匹配。橡胶圈2将弹簧垫圈本体1外侧包住。
[0022]弹簧垫圈本体1一侧开设有开口3，橡胶圈2与弹簧垫圈本体1同位置处开设有开口3。因为设置有开口3，可以使弹簧垫圈本体1呈起伏状，螺母8抵住弹簧垫圈本体1后，弹簧垫圈本体1的反作用力作用在螺母8上，防止螺母8松动。
[0023]安装时，弹簧垫圈本体1套在螺栓杆7上，螺栓杆7一端固定有栓头9，栓头9上螺纹安装有螺母8，将弹簧垫圈本体1垫在螺母8的下方，螺母8与弹簧垫圈本体1贴合。拧紧螺母8与设备紧固时，螺母8抵紧弹簧垫圈本体1，弹簧垫圈本体1的反向作用力作用于螺母8，防止螺母8松动，同时螺母8与弹簧垫圈本体1接触时通过橡胶圈2实现软接触，保护弹簧垫圈本体1。
[0024]工作原理：橡胶圈2套装固定在弹簧垫圈本体1外侧，橡胶圈2内侧上下两端凸起分别卡接在第一环形槽4和第二环形槽6内，弹簧垫圈本体1外侧中间的凸起卡接在第三环形槽5内，橡胶圈2将弹簧垫圈本体1外侧包住。将弹簧垫圈本体1垫在螺母8的下方，拧紧螺母8与设备紧固时，螺母8抵紧弹簧垫圈本体1，弹簧垫圈本体1的反向作用力作用于螺母8，防止螺母8松动，同时螺母8与弹簧垫圈本体1接触时通过橡胶圈2实现软接触。
[0025]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用新型弹簧垫圈，包括弹簧垫圈本体(1)、橡胶圈(2)和螺栓杆(7)，其特征在于：所述弹簧垫圈本体(1)顶部外侧开设有第一环形槽(4)，所述弹簧垫圈本体(1)底部外侧开设有第二环形槽(6)，所述橡胶圈(2)内侧中间开设有第三环形槽(5)，所述橡胶圈(2)套装固定在弹簧垫圈本体(1)外侧，橡胶圈(2)内侧上下两端凸起分别卡接在第一环形槽(4)和第二环形槽(6)内，所述弹簧垫圈本体(1)外侧中间的凸起卡接在第三环形槽(5)内。2.根据权利要求1所述的一种汽车用新型弹簧垫圈，其特征在于：所述橡胶圈(2)内侧上端的凸起与第一环形槽(4)相匹配。3.根据权利要求1所述的一种汽车用...

【专利技术属性】
技术研发人员：张祥芳，
申请(专利权)人：山东聊城富锋汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：