本实用新型专利技术涉及注塑设备技术领域，尤其涉及一种汽车支架加工用注塑装置，其技术方案包括下安装板、第二液压设备和下模板，所述下安装板的上端安装有支撑柱，所述上安装板的下端安装有第一液压设备，第一液压设备的液压杆末端处安装有上模板，所述下安装板的上端安装有呈阵列分布的支撑板，所述下模板安装在支撑板的上端，下模板内设置有冷却腔，所述下模板的上端设置有成型腔，成型腔的中心位置处开设有啮合槽，所述下模板的下端面开设有延伸孔，所述第二液压设备安装在下安装板的上端面中心处，第二液压设备的液压杆末端处设置有顶板，顶板位于啮合槽内。本实用新型专利技术具备注塑成型冷却效果较好、冷却时间短，且便于取出成型件的优点。优点。优点。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车支架加工用注塑装置
[0001]本技术涉及注塑设备
，具体为一种汽车支架加工用注塑装置。
技术介绍
[0002]汽车支架分为两种，一种是扭力支架，还一种是发动机脚胶，发动机脚胶作用主要是固定减震，主要说扭力支架。扭力支架是发动机紧固件的一种，一般在汽车车身前部的前桥上与发动机相连接。与普通的发动机脚胶的区别在于，机脚胶是一个胶墩直接安装在发动机底部，而扭力支架则是一个类似于铁棍的样子安装在发动机侧面的。在扭力支架上还会有一个扭力支架胶，起到减震的作用。
[0003]汽车支架在生产加工中需要进行注塑，现有的注塑装置在使用的过程中会出现注塑成型冷却时间缓慢,对汽车支架注塑时间较长,影响汽车支架的生产效率，而且注塑成型后的汽车支架位于成型腔内不便于取出，影响注塑装置的实用性。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车支架加工用注塑装置，具备注塑成型冷却效果较好、冷却时间短，且便于取出成型件的优点，解决了上述
技术介绍
所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车支架加工用注塑装置，包括下安装板、第二液压设备和下模板，所述下安装板的上端安装有支撑柱，支撑柱的上端安装有上安装板，所述上安装板的下端安装有第一液压设备，第一液压设备的液压杆末端处安装有上模板，所述下安装板的上端安装有呈阵列分布的支撑板，所述下模板安装在支撑板的上端，下模板内设置有冷却腔，所述下模板的上端设置有成型腔，成型腔的中心位置处开设有啮合槽，所述下模板的下端面开设有延伸孔，延伸孔与有啮合槽连通，所述第二液压设备安装在下安装板的上端面中心处，第二液压设备的液压杆末端处设置有顶板，顶板位于啮合槽内。
[0006]优选的，所述支撑柱共设有四个，且四个支撑柱关于下安装板呈阵列分布。支撑柱可以对上安装板进行支撑，还可以对上模板进行定位。
[0007]优选的，所述上模板上嵌入安装有对称分布的注塑管，注塑管上设置有电磁阀。注塑管可以对成型腔内进行注塑。
[0008]优选的，所述上模板的侧端安装有呈阵列分布的套块，套块上开设有与支撑柱适配的限位孔，且套块套接在支撑柱上。套块可以对上模板进行定位。
[0009]优选的，所述下模板的一侧端安装有进水管，下模板背离进水管的一侧端安装有出水管，进水管和出水管上均设置有阀门，进水管和出水管均与冷却腔内连通。进水管可以对冷却腔内加入冷却水，出水管可以将冷却腔内的冷却水排出。
[0010]优选的，所述第二液压设备的液压杆位于延伸孔内。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：在进行注塑时，通过进水管可以对成型腔内注入冷却水，冷却水可以快速的吸收成型件产生的热量，不仅成型件冷却效果较
好，且冷却的效率较高，能够提高汽车支架的注塑效率，当成型件成型后上模板上升将成型腔露出，通过第二液压设备工作可以使顶板上升，在顶板的配合下可以将成型后的汽车支架顶出成型腔，可以快速的将成型件取出。
附图说明
[0012]图1为本技术的侧视的剖视结构示意图；
[0013]图2为本技术的正视结构示意图；
[0014]图3为本技术的俯视的剖视结构示意图；
[0015]图4为本技术的图1处A的放大结构示意图。
[0016]图中的附图标记及名称如下：
[0017]1、支撑柱；2、注塑管；3、上模板；4、第一液压设备；5、上安装板；6、套块；7、进水管；8、冷却腔；9、下安装板；10、支撑板；11、第二液压设备；12、下模板；13、成型腔；14、出水管；15、顶板；16、啮合槽；17、延伸孔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例一
[0020]请参阅图1至图4，本技术提供的一种实施例：一种汽车支架加工用注塑装置，包括下安装板9、第二液压设备11和下模板12，所述下安装板9的上端安装有支撑柱1，所述支撑柱1共设有四个，且四个支撑柱1关于下安装板9呈阵列分布，支撑柱1的上端安装有上安装板5，所述上安装板5的下端安装有第一液压设备4，第一液压设备4的液压杆末端处安装有上模板3，所述上模板3上嵌入安装有对称分布的注塑管2，注塑管2上设置有电磁阀，所述上模板3的侧端安装有呈阵列分布的套块6，套块6上开设有与支撑柱1适配的限位孔，且套块6套接在支撑柱1上，所述下安装板9的上端安装有呈阵列分布的支撑板10，所述下模板12安装在支撑板10的上端，下模板12内设置有冷却腔8，所述下模板12的一侧端安装有进水管7，下模板12背离进水管7的一侧端安装有出水管14，进水管7和出水管14上均设置有阀门，进水管7和出水管14均与冷却腔8内连通。
[0021]基于实施例1的一种汽车支架加工用注塑装置的工作原理为：本技术工作中，在进行注塑时，通过第一液压设备4工作可以使上模板3下降与下模板12进行合模，通过两个注塑管2对成型腔13内进行注塑，注塑完成后关闭电磁阀，通过进水管7可以对成型腔13内注入冷却水，冷却水可以快速的吸收成型件产生的热量。
[0022]实施例二
[0023]请参阅图1至图4，本技术提供的一种实施例：一种汽车支架加工用注塑装置，相较于实施例一，本实施例还包括：所述下模板12的上端设置有成型腔13，成型腔13的中心位置处开设有啮合槽16，所述下模板12的下端面开设有延伸孔17，延伸孔17与有啮合槽16连通，所述第二液压设备11安装在下安装板9的上端面中心处，第二液压设备11的液压杆末
端处设置有顶板15，第二液压设备11的液压杆位于延伸孔17内，顶板15位于啮合槽16内，本技术中的第一液压设备4和第二液压设备11为本领域技术人员所熟知的，均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。
[0024]本实施例中，当成型件成型后上模板3上升将成型腔13露出，通过第二液压设备11工作可以使顶板15上升，在顶板15的配合下可以将成型后的汽车支架顶出成型腔13，可以快速的将成型件取出。
[0025]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车支架加工用注塑装置，包括下安装板(9)、第二液压设备(11)和下模板(12)，其特征在于：所述下安装板(9)的上端安装有支撑柱(1)，支撑柱(1)的上端安装有上安装板(5)，所述上安装板(5)的下端安装有第一液压设备(4)，第一液压设备(4)的液压杆末端处安装有上模板(3)，所述下安装板(9)的上端安装有呈阵列分布的支撑板(10)，所述下模板(12)安装在支撑板(10)的上端，下模板(12)内设置有冷却腔(8)，所述下模板(12)的上端设置有成型腔(13)，成型腔(13)的中心位置处开设有啮合槽(16)，所述下模板(12)的下端面开设有延伸孔(17)，延伸孔(17)与有啮合槽(16)连通，所述第二液压设备(11)安装在下安装板(9)的上端面中心处，第二液压设备(11)的液压杆末端处设置有顶板(15)，顶板(15)位于啮合槽(16)内。2.根据权利要求1所述的一种汽车支架加工用注塑装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：李红鉴，李振超，王士印，岳彩强，
申请(专利权)人：山东聊城富锋汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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