一种集装箱底板材的模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集装箱底板材的模具，包括U型座，所述U型座内设有模支承，所述U型座的一侧分别设有液氮罐和杜瓦罐，所述液氮罐上设有连接管依次穿过杜瓦罐和模支承与设在模支承中的管螺纹固定连接，所述模支承内设有导流模，所述导流模的内侧设有型模，所述型模内设有多级焊合组件，所述型模远离导流模的一侧设有模垫，所述型模与模垫之间设有出口面，所述模垫远离出口面的一侧设有模后座，本实用新型专利技术采用三次金属分配焊合再加局部下沉焊合方式设计模具，解决了金属的不均匀流动、边部型孔尺寸收水严重、两侧上翘、底面间隙超差等缺陷问题，不需通过矫正型材，可直接挤压出合格产品。出合格产品。出合格产品。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱底板材的模具


[0001]本技术涉及模具
，具体是一种集装箱底板材的模具。

技术介绍

[0002]金属在挤压过程中，由于受到挤压筒壁、模具端面、死区以及模孔工作带的强烈摩擦作用，其流动是很不均匀的，对于扁宽的型材挤压尤其是大宽展的模具挤压时，金属流动的不均匀现象十分严重，金属的不均匀流动会导致型材制品中产生很大的附加应力，从而产生挤压型材流速不均、边部型孔尺寸收水严重、两侧上翘、底面间隙超差等缺陷。6061合金或6082合金挤压型材时，在出料口处水淬后翘曲变形更严重，必须通过矫正型材，才可挤压出合格产品。
[0003]针对上述问题，现在设计一种集装箱底板材的模具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种集装箱底板材的模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种集装箱底板材的模具，包括U型座，所述U型座内设有模支承，所述U型座的一侧分别设有液氮罐和杜瓦罐，所述液氮罐上设有连接管依次穿过杜瓦罐和模支承与设在模支承中的管螺纹固定连接，所述模支承内设有导流模，所述导流模的内侧设有型模，所述型模内设有多级焊合组件，所述型模远离导流模的一侧设有模垫，所述型模与模垫之间设有出口面，所述模垫远离出口面的一侧设有模后座。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述多级焊合组件包括设在型模内的第一层焊合、第二层焊合和第三层焊合，所述第一层焊合的横截面积大于第二层焊合的横截面积，所述第二层焊合的横截面积大于第三层焊合的横截面积，所述第三层焊合的上端设有若干端头下沉一，所述第三层焊合的下端两侧均设有端头下沉二。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述第一层焊合的深度为25MM，所述第二层焊合的深度为30MM，所述端头下沉一的深度为32.5MM，所述端头下沉二的深度为31MM。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述连接管与管螺纹的连接处设有密封圈。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述U型座的表面设有耐磨层。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述连接管的表面设有加固层。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术采用三次金属分配焊合再加局部下沉焊合方式设计模具，解决了金属的不均匀流动、边部型孔尺寸收水严重、两侧上翘、底面间隙超差等缺陷问题，不需通过矫正型材，可直接挤压出合格产品。
附图说明
[0014]图1为一种集装箱底板材的模具的结构示意图。
[0015]图2为一种集装箱底板材的模具中模支承的结构示意图。
[0016]图3为一种集装箱底板材的模具中端头下沉一的结构示意图。
[0017]图4为一种集装箱底板材的模具中型模的结构示意图。
[0018]其中：1、U型座，2、模支承，3、液氮罐，4、杜瓦罐，5、连接管，6、管螺纹，7、导流模，8、型模，9、模垫，10、出口面，11、模后座，12、第一层焊合，13、第二层焊合，14、第三层焊合，15、端头下沉一，16、端头下沉二。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
4，本技术实施例中，一种集装箱底板材的模具，包括U型座1，所述U型座1内设有模支承2，所述U型座1的一侧分别设有液氮罐3和杜瓦罐4，所述液氮罐3上设有连接管5依次穿过杜瓦罐4和模支承2与设在模支承2中的管螺纹6固定连接，液氮罐3通过连接管5将液氮通到杜瓦罐4中，然后杜瓦罐4中的高压液氮再通过连接管5通到模支承2中，对模支承2中的金属进行挤压，所述模支承2内设有导流模7，所述导流模7的内侧设有型模8，所述型模8内设有多级焊合组件，所述多级焊合组件包括设在型模8内的第一层焊合12、第二层焊合13和第三层焊合14，所述第一层焊合12的横截面积大于第二层焊合13的横截面积，所述第二层焊合13的横截面积大于第三层焊合14的横截面积，所述第三层焊合14的上端设有若干端头下沉一15，所述第三层焊合14的下端两侧均设有端头下沉二16，所述型模8远离导流模7的一侧设有模垫9，所述型模8与模垫9之间设有出口面10，所述模垫9远离出口面10的一侧设有模后座11，该装置采用三次金属分配焊合再加局部下沉焊合方式设计模具，解决了金属的不均匀流动、边部型孔尺寸收水严重、两侧上翘、底面间隙超差等缺陷问题，不需通过矫正型材，可直接挤压出合格产品；
[0021]所述第一层焊合12的深度为25MM，所述第二层焊合13的深度为30MM，所述端头下沉一15的深度为32.5MM，所述端头下沉二16的深度为31MM；
[0022]所述连接管5与管螺纹6的连接处设有密封圈，这样可以防止高压液氮在通入模支承2时液氮从管螺纹6处泄露造成危险；
[0023]所述U型座1的表面设有耐磨层，这样可以使U型座1的表面更加耐磨，提高该装置的使用寿命；
[0024]所述连接管5的表面设有加固层，这样可以使连接管5的强度更高，增强该装置的安全性。
[0025]本技术的工作原理是：当需要对金属进行挤压时，使液氮罐3通过连接管5将液氮通到杜瓦罐4中，然后杜瓦罐4中的高压液氮再通过连接管5通到模支承2中，对模支承2中的金属进行挤压，同时该装置采用三次金属分配焊合再加局部下沉焊合方式设计模具，解决了金属的不均匀流动、边部型孔尺寸收水严重、两侧上翘、底面间隙超差等缺陷问题，
不需通过矫正型材，可直接挤压出合格产品。
[0026]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0027]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集装箱底板材的模具，包括U型座(1)，其特征在于：所述U型座(1)内设有模支承(2)，所述U型座(1)的一侧分别设有液氮罐(3)和杜瓦罐(4)，所述液氮罐(3)上设有连接管(5)依次穿过杜瓦罐(4)和模支承(2)与设在模支承(2)中的管螺纹(6)固定连接，所述模支承(2)内设有导流模(7)，所述导流模(7)的内侧设有型模(8)，所述型模(8)内设有多级焊合组件，所述型模(8)远离导流模(7)的一侧设有模垫(9)，所述型模(8)与模垫(9)之间设有出口面(10)，所述模垫(9)远离出口面(10)的一侧设有模后座(11)。2.根据权利要求1所述的一种集装箱底板材的模具，其特征在于：所述多级焊合组件包括设在型模(8)内的第一层焊合(12)、第二层焊合(13)和第三层焊合(14)，所述第一层焊合(12)的横截面积大于第二层焊合...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏小彪，周策，
申请(专利权)人：福建省南平铝业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：