一种新型汽车水泵流量测试仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车水泵流量测试仪，包括主壳体，所述主壳体的前端面底端固定安装有放置平台，所述放置平台的上方安装有显示管，所述显示管的上方安装有触摸操作屏，所述显示管与放置平台的中间安装有水泵连接进水管和水泵连接出水管，所述水泵连接进水管的一端固定安装有进水管路，所述水泵连接出水管的一端固定安装有出水管路，所述进水管路的另一端与出水管路的另一端中间设置有冲击仓。本实用新型专利技术通过安装有进水管路、出水管路、冲击测试板、侧边支撑板、拉簧、测距板和测距传感器可以对汽车水泵的流量进行快速的检测，且可以对不同型号的水泵和在不同条件下水泵的流量进行检测，结构简单、操作方便。操作方便。操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车水泵流量测试仪


[0001]本技术涉及汽车水泵流量测试
，具体为一种新型汽车水泵流量测试仪。

技术介绍

[0002]随着社会经济的快速发展，汽车水泵基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成，是汽车的主要组成部分，叶轮是水泵工作的核心，叶轮本身的运动很简单，只是和轴一起旋转，但由于叶片的作用，叶轮中液体的运动是很复杂的；一方面随叶轮旋转作牵连运动，一方面在叶片的驱驶下不断地从旋转着的叶轮中甩出，即相对叶轮的运动，汽车水泵流量测试仪是对汽车水泵流量大小进行测试的一种装置。
[0003]但是，现有的汽车水泵在不同条件下水泵的流量会出现变化，无法直接进行测量，得到数据，不方便得知水泵的性能；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种新型汽车水泵流量测试仪。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型汽车水泵流量测试仪，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车水泵在不同条件下水泵的流量会出现变化，无法直接进行测量，得到数据，不方便得知水泵的性能等问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型汽车水泵流量测试仪，包括主壳体，所述主壳体的前端面底端固定安装有放置平台，所述放置平台的上方安装有显示管，所述显示管的上方安装有触摸操作屏，所述显示管与放置平台的中间安装有水泵连接进水管和水泵连接出水管，所述水泵连接进水管的一端固定安装有进水管路，所述水泵连接出水管的一端固定安装有出水管路，所述进水管路的另一端与出水管路的另一端中间设置有冲击仓，所述冲击仓的中间活动安装有冲击测试板，所述冲击测试板的两端均固定安装有侧边支撑板，所述侧边支撑板的上表面与主壳体的之间设置有拉簧，其中一个所述侧边支撑板的另一端固定安装有测距板，所述测距板的上方安装有测距传感器，另一个所述侧边支撑板的另一端固定安装侧边连接板，所述侧边连接板的一侧固定安装有动力齿轮条，所述动力齿轮条的另一侧安装有传动齿轮，所述传动齿轮的另一侧安装有转换齿轮，所述转换齿轮的另一侧安装有传动齿轮条，所述传动齿轮条的底端固定安装有密封活塞，所述密封活塞活动插接在显示管的一端内部。
[0006]优选的，所述传动齿轮条和动力齿轮条的前后侧均设置有导向滑槽，所述导向滑槽的内侧活动安装有导向滑块，所述导向滑块与传动齿轮条和动力齿轮条均固定连接，所述导向滑块的内部设置有滚珠，所述滚珠突出导向滑块的部分与导向滑槽的内侧贴合。
[0007]优选的，所述冲击测试板的端部与侧边支撑板的一端完全贴合，所述侧边支撑板与冲击测试板通过焊接固定。
[0008]优选的，所述转换齿轮和传动齿轮的中间均贯穿安装有轴销，所述轴销的两端均插接在主壳体的内部。
[0009]优选的，所述侧边支撑板和侧边连接板的下方均设置有一定斜度的斜面。
[0010]优选的，所述水泵连接进水管的端部与进水管路的端部完全贴合，所述水泵连接出水管的端部与出水管路的端部完全贴合，所述水泵连接进水管与进水管路、水泵连接出水管与出水管路均通过一体化注塑成型。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过电源接通后水泵将水从蓄水池内部抽取顺着水泵连接进水管注入进水管路，然后熔进水管路垂直下落至冲击测试板表面，下落的水流会对冲击测试板产生冲击，使得冲击测试板带动侧边支撑板下移，使得侧边支撑板强拉簧拉伸，同时侧边支撑板带动测距板的位置进行变化，此时测距传感器会将测得的和测距板之间的距离差反馈至外界的PLC控制终端，PLC控制终端通过分析测距板的移动距离得知拉簧的拉伸长度，然后根据拉簧的弹性势能进行简单的数据换算得知冲击测试板受到的冲击，再进一步进行数据分析，得知通过水泵连接进水管进入进水管路的流量，可以快速的对水泵的流量进行检测，且进行记录，同时水泵在不同条件下工作流量进行变化时，对冲击测试板产生的冲击使得拉簧的拉伸程度进行变化，可以比测距传感器敏感的检测，功能强大、灵活，可以适应多种水泵的检测；
[0013]2、本技术通过在冲击测试板受到冲击带动侧边支撑板移动的同时，会使得一个侧边支撑板带动侧边连接板下移使得侧边连接板带动动力齿轮条同步移动，动力齿轮条移动时会通过使得传动齿轮旋转带动和传动齿轮啮合的转换齿轮旋转，而转换齿轮旋转时会带动传动齿轮条向下移动，使得传动齿轮条带动密封活塞在显示管内部滑动，将显示管内部的显示水位进行改变，可以将水泵流量大致的直接显示在仪器外部，供测试人员观察。
附图说明
[0014]图1为本技术整体的结构示意图；
[0015]图2为本技术整体的局部结构示意图；
[0016]图3为本技术主壳体的局部结构示意图；
[0017]图4为本技术图3中A处的结构示意图。
[0018]图中：1、主壳体；2、放置平台；3、水泵连接进水管；4、水泵连接出水管；5、显示管；6、触摸操作屏；7、进水管路；8、出水管路；9、冲击仓；10、冲击测试板；11、侧边支撑板；12、拉簧；13、测距板；14、测距传感器；15、侧边连接板；16、密封活塞；17、传动齿轮条；18、转换齿轮；19、传动齿轮；20、动力齿轮条；21、导向滑块；22、导向滑槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]本技术所提到的测距传感器14(型号为R1050)均可从市场采购或私人定制获得。
[0021]请参阅图1至图4，本技术提供的一种实施例：一种新型汽车水泵流量测试仪，包括主壳体1，主壳体1的前端面底端固定安装有放置平台2，放置平台2的上方安装有显示管5，显示管5的上方安装有触摸操作屏6，方便工作人员进行操作，便于检测不同环境下水泵的流量，显示管5与放置平台2的中间安装有水泵连接进水管3和水泵连接出水管4，水泵连接进水管3的一端固定安装有进水管路7，水泵连接出水管4的一端固定安装有出水管路8，进水管路7的另一端与出水管路8的另一端中间设置有冲击仓9，冲击仓9的中间活动安装有冲击测试板10，冲击测试板10的两端均固定安装有侧边支撑板11，侧边支撑板11的上表面与主壳体1的之间设置有拉簧12，其中一个侧边支撑板11的另一端固定安装有测距板13，测距板13的上方安装有测距传感器14，另一个侧边支撑板11的另一端固定安装侧边连接板15，侧边连接板15的一侧固定安装有动力齿轮条20，动力齿轮条20的另一侧安装有传动齿轮19，传动齿轮19的另一侧安装有转换齿轮18，转换齿轮18的另一侧安装有传动齿轮条17，传动齿轮条17的底端固定安装有密封活塞16，可以直接改变显示管5的显示水位的高度，直观显示，密封活塞16活动插接在显示管5的一端内部。
[0022]进一步，传动齿轮条17和动力齿轮条20的前后侧均设置有导向滑槽22本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车水泵流量测试仪，包括主壳体(1)，其特征在于：所述主壳体(1)的前端面底端固定安装有放置平台(2)，所述放置平台(2)的上方安装有显示管(5)，所述显示管(5)的上方安装有触摸操作屏(6)，所述显示管(5)与放置平台(2)的中间安装有水泵连接进水管(3)和水泵连接出水管(4)，所述水泵连接进水管(3)的一端固定安装有进水管路(7)，所述水泵连接出水管(4)的一端固定安装有出水管路(8)，所述进水管路(7)的另一端与出水管路(8)的另一端中间设置有冲击仓(9)，所述冲击仓(9)的中间活动安装有冲击测试板(10)，所述冲击测试板(10)的两端均固定安装有侧边支撑板(11)，所述侧边支撑板(11)的上表面与主壳体(1)的之间设置有拉簧(12)，其中一个所述侧边支撑板(11)的另一端固定安装有测距板(13)，所述测距板(13)的上方安装有测距传感器(14)，另一个所述侧边支撑板(11)的另一端固定安装侧边连接板(15)，所述侧边连接板(15)的一侧固定安装有动力齿轮条(20)，所述动力齿轮条(20)的另一侧安装有传动齿轮(19)，所述传动齿轮(19)的另一侧安装有转换齿轮(18)，所述转换齿轮(18)的另一侧安装有传动齿轮条(17)，所述传动齿轮条(17)的底端固定安装有密封活塞(16)，所述密封活塞(16)活动插接在显示管(5)的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：章锐才，赵剑峰，
申请(专利权)人：广州计测检测技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：