盘式制动器和盘式制动器制造方法技术

本发明专利技术涉及盘式制动器和盘式制动器制造方法，尤其涉及一种盘式制动器，其具有卡夹至少一个制动盘的制动钳以及制动操作机构，该制动操作机构具有用于传入压紧力的増力机构(A)、具有力矩离合器的用于补偿衬片磨损的调整设备(B)、用于将压紧力传递至制动盘的施压件和复位设备，它们借助在轴向上不可活动地安装在制动钳的壳体内的杆(1)在功能上合作地安装在制动钳内，其中増力机构(A)具有可转动支承在至少一个横向于该杆(1)延伸的偏心支承结构(11)上的杠杆(2)，并且其中偏心支承结构(11)与制动钳的壳体固定连接，并且杆(1)与偏心支承结构(11)通过至少一个装置(14)连接。心支承结构(11)通过至少一个装置(14)连接。心支承结构(11)通过至少一个装置(14)连接。

【技术实现步骤摘要】
盘式制动器和盘式制动器制造方法


[0001]本专利技术涉及尤其用于载货汽车的盘式制动器以及制造这种盘式制动器的方法。

技术介绍

[0002]在此情况下，本专利技术包含盘式制动器，其具有滑动钳或固定钳并且罩覆一个或更多个制动盘。本专利技术主要但非排他地涉及部分衬片式盘式制动器。
[0003]尤其用于重型载货汽车的盘式制动器的不同实施方式是已知的，这不仅关系到制动操作机构的类型、将制动力传递至一个或更多个制动盘的类型和方式，也关系到用于补偿制动衬片磨损的调整方式。
[0004]应用在盘式制动器中的制动操作装置的一个具体实施方式例如由本申请人的国际专利申请WO 2011/113554 A2公开。从该申请中知道的制动操作机构的特点是结构最紧凑并伴随制动钳壳体内的空间需求较小及重量较轻。该制动操作机构的所有部件借助沿轴向安装在制动钳的壳体内的杆在功能上合作地安装在制动钳中，使得它们平行于制动盘转动轴线工作。因为增力机构的位移运动，施压件连同调整设备执行朝向制动盘的平移运动以传递压紧力。
[0005]关于就在现有技术所公开的制动操作机构中的制动力的供应和传递以及再调节运动而言的准确工作方式，兹明确参照WO 2011/113554 A2的公开内容。其它的相似构思的制动操作机构例如由本申请人的WO 2013/083857 A2、WO 2014/106672 A2或WO 2015/140225 A2公开，兹也明确参照这些文献。
[0006]本申请人的WO 2018/015565 A1例如也示出了多个部件布置在杆周围并借助杆组装成一个预装单元的前述类型的另一个制动操作机构。
[0007]所有前述的制动操作机构的共同优点是，它们可以借助杆作为预装单元被安装在制动钳的壳体内。在例如像如图1的剖视图所示的现有技术中，为此例如将锁紧螺母从制动钳的壳体外侧安装在杆的外螺纹上，由此，在制动钳的壳体的背侧部分中、即与制动钳对置的、相应构造的开口内的楔件被夹紧，由此，制动操作机构将被固定在制动钳的壳体内。

技术实现思路

[0008]鉴于此，本专利技术基于以下任务，进一步简化其中采用杆来安置和固定其一些部件以便安装和/或实现某种功能的这种制动操作机构的安装。
[0009]该任务通过一种盘式制动器以及一种盘式制动器的制造方法来完成。
[0010]因此在第一方面，本专利技术涉及一种盘式制动器，其具有卡夹至少一个制动盘的制动钳和制动操作机构，该制动操作机构具有：
[0011]-用于传入压紧力的增力机构，
[0012]-具有力矩离合器的用于补偿衬片磨损的调整设备，
[0013]-用于将压紧力传递至制动盘的施压件，以及
[0014]-复位设备，
[0015]其中，所述增力机构、调整设备、施压件和复位设备借助在轴向上不可活动地安装在制动钳的壳体内的杆在功能上合作地安装在制动钳中，其中该増力机构具有可转动支承在至少一个横向于该杆延伸的偏心支承结构上的杠杆，并且该偏心支承结构与该制动钳的壳体固定连接，并且该杆可通过至少一个优选又可分离的装置与该偏心支承结构连接。
[0016]该偏心支承结构一般以至少一个偏心辊或柱体、至少一个局部柱体的形式实现，该増力机构的杠杆可转动支承于其上。该杠杆在此相对于所述至少一个偏心辊如此构思和设计，即，在绕偏心辊旋转运动时调整杠杆相对于偏心辊的偏心位移，这最终导致由致动器传入杠杆的力在经由制动操作机构的其它部件尤其是接着通过施压件作为压紧力被进一步传递给制动盘之前被增大。偏心位移是如此实现的，柱体的轴线与杠杆的内置凹形转动支承面的中心重合，而杠杆的外置凸形转动支承面的中心关于该凹形转动支承面的中心相对于该制动操作机构的传力件相应错移。关于杠杆的这种偏心支承结构的准确的设计和工作方式，兹例如参照上述国际专利申请的公开内容或者本申请人的国际专利申请WO 2004/027281 A2，兹明确参照这篇国际专利申请的公开内容。
[0017]所述杆用于以如下方式将制动操作机构的一些制动部件安装在制动钳壳体内，即，它们平行于制动盘的转动轴线工作，在这里，该杆被构思成这些制动部件按照不同的模块单元和/或该制动操作机构整体上作为总是自支承的至少部分可预装的单元被承载和保持在一方面是所述杆上，进而另一方面是背对制动盘的制动钳背侧壳体区域中。关于所述杆的工作方式和与之相关的制动操作机构或其部分部件作为预装单元的安装可能性，也应该明确参照上述国际专利申请的公开内容。
[0018]本专利技术的核心在于，所述偏心支承结构或至少一个偏心辊与制动钳的壳体固定连接，优选可与壳体螺纹连接，其中，螺栓可从背侧壳体部外被拧入并穿过必要时带有内螺纹并且可穿过的相应的孔。
[0019]由此，偏心辊位置固定且抗转动地被固定在壳体的内侧面上，其中该壳体为了容纳和安放偏心辊而在那里可具有相应设定尺寸的凹形柱体内表面。
[0020]同时根据本专利技术，如作为自支承单元借助杆被保持在一起的整个制动操作机构通过至少一个装置被固定在所述杆上。换言之，通过用固定装置如螺栓将该偏心支承结构或偏心辊固定在制动钳的背侧内侧壳体部上，制动操作机构的整个自支承单元即包括偏心支承结构在内被固定在制动钳壳体中其工作位置处。
[0021]为此，该偏心支承结构或柱体可以根据本专利技术具有横向于杆延伸的用于所述装置的容槽。该装置优选可以被设计成销栓，该销栓被如此插入容槽，即，该制动操作机构作为预装单元与偏心支承结构一起被保持且由此是易于操控的。该销栓为此穿过该杆内的相应的孔。
[0022]在此，如此选择偏心辊内的容槽以及杆内的孔的设定尺寸和容许误差以及销栓的设定尺寸和容许误差，以使得在它们之间形成压配合，该压配合足以承受在这样的制动操作机构中出现的力而不会分离，尤其是没有因车辆行驶所造成的晃动负荷，并且其为了制动操作机构的拆卸可随时通过机械方式进行分离。
[0023]如果整个单元通过该销或任何其它合适机构被固定在杆上，则该单元可以通过偏心辊被螺纹固定在制动钳壳体内或与制动钳壳体固定在一起，做法是从外侧将相应的螺栓插入该壳体内和该偏心辊内的孔。
[0024]在本专利技术的偏心支承结构的一个实施方式中，如此布置这些孔，以使得固定装置或销栓在轴向上对准该偏心辊的柱体轴线，即与之相交。
[0025]在盘式制动器的一个优选实施方式中，所述装置被设计成螺母，该螺母被容纳在偏心支承结构的容槽中并且被拧在杆的背侧螺纹部上，优选按照以下方式，即，该制动操作机构作为预装单元可与偏心支承结构一起被操控。
[0026]为此，该偏心支承结构的容槽在轴向上看可以至少部分具有形状互补的抵接面，螺母以其对应表面抵靠该抵接面。
[0027]尤其是，该偏心支承结构可以与用于螺母的容槽对置地具有另一个容槽，所述杆的相应形成的凸肩至少部分形状互补地能插入该另一个容槽中。由此保证偏心辊就功能而言位置准确地就位在该杆上。
[0028]通过本专利技术的解决方案，这种制动操作机构的安装被明显简化，因为只需要简单的螺纹固定来固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盘式制动器，该盘式制动器具有制动操作机构以及卡夹至少一个制动盘的制动钳，所述制动操作机构具有：-用于传入压紧力的増力机构(A)，-具有力矩离合器的用于补偿衬片磨损的调整设备(B)，-用于将所述压紧力传递至所述制动盘的施压件，以及-复位设备(C)，其中，所述増力机构(A)、所述调整设备(B)、所述施压件以及所述复位设备(C)借助在轴向上不可活动地安装在所述制动钳的壳体(5)内的杆(1)在功能上合作地安装在所述制动钳内，其中，所述増力机构(A)具有杠杆(2)，该杠杆(2)可转动地支承在至少一个横向于所述杆(1)延伸的偏心支承结构(11)上，其特征是，所述偏心支承结构(11)与所述制动钳的所述壳体(5)固定连接，并且所述杆(1)与所述偏心支承结构(11)能通过至少一个装置(14；20)相连接。2.根据权利要求1所述的盘式制动器，其中，所述装置(14；20)插入在所述偏心支承结构(11)的容槽(13,21)中。3.根据权利要求2所述的盘式制动器，其中，所述装置(14；20)与所述偏心支承结构(11)的所述容槽(13,21)形成形状配合和/或传力配合。4.根据权利要求1至3中任一项所述的盘式制动器，其中，所述偏心支承结构(11)与所述制动钳的所述壳体(5)通过至少一个固定装置(30)相连接，所述固定装置从所述制动钳的所述壳体(5)的外部穿过所述壳体而被装入。5.根据权利要求4所述的盘式制动器，其中，所述偏心支承结构(11)被设计为至少一个局部柱体，并且所述固定装置(30)的轴线与柱体轴线(Z)相交。6.根据权利要求1至5中任一项所述的盘式制动器，其中，所述偏心支承结构(11)具有用于所述装置(14)的横向于所述杆(1)延伸的容槽(13)。7.根据权利要求6所述的盘式制动器，其中，所述装置被设计为销栓(14)，该销栓(14)插入所述容槽(13)中，使得所述制动操作机...

【专利技术属性】
技术研发人员：S，
申请(专利权)人：瀚德刹车片产品公司，
类型：发明
国别省市：