制动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种制动装置，该制动装置具有框架、至少一对彼此相对的制动元件、与每个制动元件可操作地连接的至少一个致动元件以及弹簧装置，其中，每个制动元件具有布置成一排的三个关节区段，并通过挠性轴承彼此连接，该挠性轴承的中间关节区段具有接触区段，并且邻接中间关节区段的两个关节区段分别通过挠性轴承一体地连接至框架，并通过所述弹簧装置将力施加在每个制动元件上，借助于该力，可将相应的接触区段以限定的力压在位于制动元件之间的待制动元件上，并且所述制动装置被设计为使得通过连续的能量输入到致动元件，可以在制动元件上产生抵消弹簧装置施加在制动元件上的力的力，并且当没有能量输入到致动元件时，后者施加在制动元件上的力被消除。后者施加在制动元件上的力被消除。后者施加在制动元件上的力被消除。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】制动装置
[0001]本专利技术涉及根据权利要求1至8所述的制动装置。
[0002]从US 8 534 429 B2中已知一种用于多相电动机的制动系统，其中，在该多相电动机的输出轴上放置有盘，该盘与由压电致动器驱动并具有杠杆传动装置的夹紧装置接触，其中通过在夹紧装置和盘之间的所述接触，由于产生的摩擦，可以实现多相电动机的位置的制动或保持。由此产生的优点是，不必为多相电动机提供电能来保持期望的位置，并且可以显著地节省能量。
[0003]然而，位于伺服电动机之外的外部制动系统也需要能量来维持夹紧接触或夹紧力。换句话说，只要多相电动机的位置要由制动系统保持，就有必要向压电致动器施加电压。这也导致能量损失，但是这比向多相电动机供应电能以保持期望的位置要少得多。另外，在电能供应中断的情况下，例如在断电的情况下，制动系统变得无效。
[0004]由DE 10 2012 107 362 A1已知一种用于制动轨道引导的运输装置的制动装置，尤其是用于升降机的制动装置。在该制动装置中，两个带有制动片并通过实心关节可枢轴转动地安装的制动杆可以压在布置在它们之间的导轨上。在一种运本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种制动装置(1)，其特征在于，包括框架(2)、至少一对彼此相对的制动元件(3)、与每个制动元件(3)可操作地连接的至少一个致动元件(4)以及弹簧装置(5)，其中每个制动元件(3)具有三个关节区段(34)，所述三个关节区段(34)布置成一排并经由挠性轴承(33)相互连接，并且所述三个关节区段(34)中的中间关节区段(34)具有接触区段(31)，并且邻接所述中间关节区段的两个关节区段分别经由挠性轴承(6)一体地连接到所述框架(2)，并且通过所述弹簧装置(5)将力施加在每个制动元件(3)上，借助于所述力，能够将相应的接触区段(31)以限定的力压在位于所述制动元件之间的待制动的元件上，并且所述制动装置(1)被设计为使得通过连续的能量输入到所述致动元件(4)，能够在所述制动元件(3)上产生抵消所述弹簧装置(5)施加在所述制动元件(3)上的所述力的力，并且当没有所述能量输入到所述致动元件(4)时，所述弹簧装置(5)施加在所述制动元件(3)上的所述力被消除。2.根据权利要求1所述的制动装置，其特征在于，每个致动元件(4)是压电致动器，其中，能够通过电能输入来引起长度的变化。3.根据权利要求1或2所述的制动装置，其特征在于，所述制动装置具有杠杆传动装置。4.根据前述权利要求中任一项所述的制动装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯蒂安，
申请(专利权)人：物理仪器PI两合有限公司，
类型：发明
国别省市：