阀和阀组件制造技术

阀(10)，包括第一端口(12)、第二端口(14)、第三端口(16)和挠性件(30)，挠性件(30)能够在第一位置、第二位置和第三位置之间移动，处于第一位置时导致第一端口(12)打开，处于第二位置时使第二端口(14)打开，处于第三位置时使第一和第二端口(12、14)关闭，其中至少挠性件(30)的一部分是可磁化的以提供第一磁体(32)，与第一端口(12)相关联有第二磁体(34)，以及与第二端口(14)相关联有第三磁体(36)。阀组件包括一对阀，其中在任何给定时间只有一个阀可操作。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】阀和阀组件
本专利技术涉及一种阀，并且涉及一种阀组件，特别是一种挠性阀，其特别适合但非排他地用于车辆制动组件中。
技术介绍
用于流体控制系统的电磁阀是已知的。EP2756215和GB1719309.5公开了挠性阀，其适用于车辆制动组件。EP2756215教示了几种不同形式的挠性组件。EP2756215还具体教示了这些阀可以用于车辆制动系统中，在车辆制动系统中，需要快速的切换时间，并且阀上的压差较大。车辆制动系统通常包括阀组件，该阀组件被称为调节器，该调节器连接至加压流体源，该调节器用于控制和放大加压流体进出液压操作制动执行器的流量。调节器具有一个连接到加压流体源的供给端口，一个连接到制动执行器的传输端口和一个连接到大气(或任何其他低压体积)的排出端口，并且可以采用适用位置，其中允许流体在阀组件的供给端口和传输端口之间流动，在排放位置允许流体在传输端口和排出端口之间流动，以及保持位置，在保持位置时基本上防止了流体在供给端口、传输端口以及排出端口中的两个之间流动。重要的是，车辆制动系统的某些组件必须具有出色的故障保护能力。本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种阀，其包括第一端口、第二端口、第三端口和挠性件，所述挠性件能够在第一位置、第二位置和第三位置之间移动，处于第一位置时使得第一端口打开，处于第二位置时使得第二端口打开，处于第三位置时使得第一和第二端口关闭，其中至少挠性件的一部分是可磁化以提供第一磁体，所述阀还具有与第一端口相关联的第二磁体以及与第二端口相关联的第三磁体。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171121 GB 1719309.5;20180421 GB 1806527.61.一种阀，其包括第一端口、第二端口、第三端口和挠性件，所述挠性件能够在第一位置、第二位置和第三位置之间移动，处于第一位置时使得第一端口打开，处于第二位置时使得第二端口打开，处于第三位置时使得第一和第二端口关闭，其中至少挠性件的一部分是可磁化以提供第一磁体，所述阀还具有与第一端口相关联的第二磁体以及与第二端口相关联的第三磁体。


2.根据权利要求1所述的阀，其特征在于，所述第一磁体和第三磁体是电磁体。


3.根据权利要求1或2所述的阀，其特征在于，所述第二磁体是永磁体。


4.根据前述权利要求中任一项所述的阀，其特征在于，所述第一端口是排出端口，所述挠性件的所述第一位置对应于所述阀的故障安全构造。


5.根据前述权利要求中任一项所述的阀，其特征在于，所述第二端口是供给端口，所述挠性件的第二位置对应于所述阀的应用构造。


6.根据前述权利要求中任一项所述的阀，其特征在于，所述第三端口是传输端口，所述挠曲件的第三位置对应于所述阀的保持构造。


7.根据前述权利要求中的任一项所述的阀，其特征在于，所述挠性件是挠性组件的一部分，所述挠性组件还包括一对可动构件，每个可动构件通过挠性件沿一个方向移动以打开相应的第一端口和第二端口中。


8.一种阀的操作方法，所述阀为根据权利要求2至7中任一项所述的阀，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·梅林斯，E·肖，A·杨克，
申请(专利权)人：瀚德刹车片产品公司，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE