一种汽车零件平面检具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车零件平面检具，包括基台和设置在基台上的探针，基台的底部设有读数发生装置和读数显示装置，所述读数发生装置包括由探针驱动的动触头、能够与动触头接触的静触头，静触头设置在第一双金属片上，第一双金属片上绕有第一线圈，第一线圈与静触头连接，动触头与电源负极连接，第一线圈与读数显示装置连接，读数显示装置与电源正极连接。本发明专利技术的各读数显示装置能够根据探针的下行位移量显示大小不同的读数，进而使检测者知晓零件平面各处平整的程度，以评判零件平面是否符合要求。检测者将汽车零件放置在基台上，即可获取零件平面各处的读数，方便快捷。方便快捷。方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件平面检具


[0001]本专利技术涉及汽车零件的检具。

技术介绍

[0002]汽车的零件，精度要求高，需要进行形位误差方面的检测，以判定零件是否符合装车要求。

技术实现思路

[0003]本专利技术所解决的技术问题：如何方便地知晓零件平面的平整程度。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车零件平面检具，包括基台和设置在基台上的探针，基台的底部设有读数发生装置和读数显示装置，所述读数发生装置包括由探针驱动的动触头、能够与动触头接触的静触头，静触头设置在第一双金属片上，第一双金属片上绕有第一线圈，第一线圈与静触头连接，动触头与电源负极连接，第一线圈与读数显示装置连接，读数显示装置与电源正极连接。
[0005]汽车零件平面不平整，有低陷处和凸起处，零件平面放置在基台上表面，被凸起处压迫的探针，其下行位移量大于被低陷处压迫的探针的下行位移量。
[0006]下行位移量大的探针，驱动动触头的下行位移量大，该动触头对静触头的压力大，第一线圈通电，需要较长时间使第一双金属片发生较大变形量，才能使动触头与静触头分开。两触头分开后，只需较短的冷却时间，两触头又重新接触。如此，两触头接触的时间长而分开的时间短，与第一线圈连接的读数显示装置的电流平均值较大，读数显示装置能够显示较大的数值。
[0007]下行位移量小的探针，驱动由其驱动的动触头的下行位移量小，该动触头对静触头的压力小，第一线圈通电，需要较短时间使第一双金属片发生较小变形量，就能使动触头与静触头分开。两触头分开后，需要较长的冷却时间，两触头才能重新接触。如此，两触头接触的时间短而分开的时间长，与第一线圈连接的读数显示装置的电流平均值较小，读数显示装置能够显示较小的数值。
[0008]探针的数量若干，每一探针配套一个读数发生装置、一个读数显示装置和一个电源，即各探针相互独立工作。
[0009]本专利技术的各读数显示装置能够根据探针的下行位移量显示大小不同的读数，进而使检测者知晓零件平面各处(与探针接触的地方)平整的程度，知晓不平整程度的最大值和最小值，也能根据各读数显示装置的读数算出平均值，根据不平整程度的最大值和最小值，以及平均值评判零件平面是否符合要求。
[0010]本专利技术的检具是固定设置在基台上，检测者将汽车零件放置在基台上，即可获取零件平面各处的读数，方便快捷。
附图说明
[0011]下面结合附图对本专利技术做进一步的说明：
[0012]图1为一种汽车零件平面检具的示意图；
[0013]图2为图1中读数发生装置30和读数显示装置40的组合结构示意图；
[0014]图3为图1中A处放大图。
[0015]图中符号说明：
[0016]10、基台；
[0017]20、探针；21、环形凸缘；22、锁止件；23、弹簧；
[0018]30、读数发生装置；31、动触头；32、静触头；33、第一双金属片；34、第一线圈；35、支架；351、第一分支；352、第二分支；353、第三分支；36、壳体；37、金属弹片；38、绝缘接头；380、接线柱；
[0019]40、读数显示装置；41、第二双金属片；42、指针；43、第二线圈；44、指针轴；45、驱动件；
[0020]50、汽车零件。
具体实施方式
[0021]如图1，一种汽车零件平面检具，包括基台10和设置在基台上的探针20，基台的底部设有读数发生装置30和读数显示装置40。
[0022]探针20的数量若干，若干探针分布在汽车零件平面能够接触的位置，可按实际情况设置，例如，若干探针按圆周向分布，检测圆柱形零件；或者，按正方形分布，检测方形零件。
[0023]每一探针20配套一个读数发生装置30、一个读数显示装置40和一个电源，读数发生装置安装在基台的底部，读数显示装置可以安装在计数发生装置的外侧壁上，也可直接安装在基台的底部。所述电源可直接安装在基台的底部。读数发生装置30、读数显示装置40和电源的连接通过导线实现。
[0024]结合图1、图2，所述读数发生装置30包括由探针驱动的动触头31、能够与动触头接触的静触头32，静触头设置在第一双金属片33上，第一双金属片上绕有第一线圈34，第一线圈与静触头连接，动触头与电源负极连接，第一线圈与读数显示装置连接，读数显示装置与电源正极连接。
[0025]需要检测的汽车零件放置在基台10上，汽车零件平面的凸起处压迫的探针，其下行位移量较大，汽车零件平面低陷处压迫的探针，下行位移量较小。下行位移量大的探针，驱动动触头31的下行位移量大，该动触头对静触头32的压力大，第一线圈34通电，需要较长时间使第一双金属片33发生较大变形量，才能使动触头与静触头分开。两触头分开后，只需较短的冷却时间，两触头又重新接触。如此，两触头接触的时间长而分开的时间短，与第一线圈连接的读数显示装置的电流平均值较大，读数显示装置40能够显示较大的数值。下行位移量小的探针，其驱动的动触头的下行位移量小，该动触头对静触头的压力小，第一线圈通电，需要较短时间使第一双金属片发生较小变形量，就能使动触头与静触头分开。两触头分开后，需要较长的冷却时间，两触头才能重新接触。如此，两触头接触的时间短而分开的时间长，与第一线圈连接的读数显示装置的电流平均值较小，读数显示装置能够显示较小
的数值。
[0026]所述读数显示装置40包括第二双金属片41、指针42，第二双金属片上绕有第二线圈43，第一线圈34与第二线圈串接，第二双金属片与指针连接，第二线圈与电源正极连接。电流的走向为：电源正极-第二线圈-第一线圈-静触头-动触头-电源负极。第二线圈中具有平均值较大的电流时，第二双金属片41的变形量大，第二双金属片驱动指针转动的角度就大，指针所指的数值就大。第二线圈中具有平均值较小的电流时，第二双金属片41的变形量小，第二双金属片驱动指针转动的角度就小，指针所指的数值就小。
[0027]指针42枢接在指针轴44上，第二双金属片41的一端设有驱动件45，另一端固定设置，指针与指针轴枢接的一端设有连接孔，所述驱动件配合在连接孔中。第二双金属片的变形，通过驱动件45驱动指针，指针围绕指针轴转动。所述读数显示装置40也具有一壳体，第二双金属片的一端固定安装在壳体的内侧壁上，所述指针轴44安装在壳体内侧壁上。
[0028]所述读数发生装置30设有支架35，支架安装在读数发生装置的壳体36的侧壁上，支架包括第一分支351、第二分支352和第三分支353，第一分支安装在壳体的侧壁上，第一分支与金属弹片37连接，所述动触头31安装在金属弹片上，金属弹片与探针20相抵；第一双金属片33安装在第二分支上，第三分支抵压在绝缘接头38上，绝缘接头安装在壳体的底部，绝缘接头内设有接线柱380，第一线圈34通过导线与接线柱连接，第二线圈43通过导线与接线柱连接。第一线圈与接线柱连接的导线设置在第三分支上，动触头31与电源的导线分布在金属弹片上。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件平面检具，包括基台(10)和设置在基台上的探针(20)，其特征在于：基台的底部设有读数发生装置(30)和读数显示装置(40)，所述读数发生装置包括由探针驱动的动触头(31)、能够与动触头接触的静触头(32)，静触头设置在第一双金属片(33)上，第一双金属片上绕有第一线圈(34)，第一线圈与静触头连接，动触头与电源负极连接，第一线圈与读数显示装置连接，读数显示装置与电源正极连接。2.如权利要求1所述的汽车零件平面检具，其特征在于：所述读数显示装置(40)包括第二双金属片(41)、指针(42)，第二双金属片上绕有第二线圈(43)，第一线圈(34)与第二线圈串接，第二双金属片与指针连接，第二线圈与电源正极连接。3.如权利要求2所述的汽车零件平面检具，其特征在于：指针(42)枢接在指针轴(44)上，第二双金属片(41)的一端设有驱动件(45)，另一端固定设置，指针与指针轴枢接的一端设有连接孔，所述驱动件配合在连接孔中。4.如权利要求2所述的汽车零件平面检具，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤丹雷，
申请(专利权)人：亚杰科技江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：