一种可吸收焊接热量的汽车生产焊接治具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可吸收焊接热量的汽车生产焊接治具，包括底座板，所述底座板上端4个边角均固定安装有支撑腿，且支撑腿的上端与工作台下端的4个边角固定连接，并且工作台的内侧中部设置有流道，所述流道的左端前侧设置有进水口，且进水口的下端与左进水仓相连通，并且左进水仓固定安装于工作台左侧前端的下表面，所述左进水仓的右侧固定连接有进水散热管，且进水散热管的右侧固定连接于右进水仓的左侧，并且右进水仓固定安装于工作台右侧前端的下表面。该可吸收焊接热量的汽车生产焊接治具能够快速高效的对焊接治具进行散热，充分吸收和带走焊接产生的大量热量，使焊接治具的表面保持一个良好的工作温度。表面保持一个良好的工作温度。表面保持一个良好的工作温度。

【技术实现步骤摘要】
一种可吸收焊接热量的汽车生产焊接治具


[0001]本技术涉及汽车生产
，具体为一种可吸收焊接热量的汽车生产焊接治具。

技术介绍

[0002]汽车是一种以电力或燃料为动力的交通工具，为保证汽车的主体强度，汽车的主体框架在生产过程中通常采用的是焊接工艺，而汽车的框架通常尺寸较大且形状复杂，因此需要使用焊接治具来进行辅助焊接。
[0003]但是现有的汽车生产焊接治具不便于对焊接治具进行快速散热，汽车框架在焊接过程中通常是通过柔性组合焊接治具将所要焊接的部件对接固定好，然后进行焊接，为了保证焊接质量通常需要经过长时间的仔细焊接，而长时间的焊接会产生大量的热量，容易使部件变形，且高温导致热胀冷缩使柔性组合焊接治具表面的安装孔发生螺纹卡住的情况，不便于夹具的拆卸，并且高温对工作人员会产生影响。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可吸收焊接热量的汽车生产焊接治具，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车生产焊接治具不便于对焊接治具进行快速散热的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可吸收焊接热量的汽车生产焊接治具，包括底座板，所述底座板上端4个边角均固定安装有支撑腿，且支撑腿的上端与工作台下端的4个边角固定连接，并且工作台的内侧中部设置有流道，所述流道的左端前侧设置有进水口，且进水口的下端与左进水仓相连通，并且左进水仓固定安装于工作台左侧前端的下表面，所述左进水仓的右侧固定连接有进水散热管，且进水散热管的右侧固定连接于右进水仓的左侧，并且右进水仓固定安装于工作台右侧前端的下表面，所述右进水仓的下端固定连接有进水软管，且进水软管的下端与循环泵的出水接头相连接，并且循环泵固定安装于水箱的上端，所述水箱固定安装于底座板的上表面，且水箱右侧后端的上表面与出水软管的下端构成固定连接结构，并且出水软管的上端连接于右出水仓的下端表面，所述右出水仓固定安装于工作台右侧后端的下表面，且右出水仓的左侧与出水散热管的右端相连接，并且出水散热管的左端固定连接于左出水仓的右侧，所述左出水仓固定安装于工作台左侧后端的下表面，且左出水仓的上端与出水口相连通，并且出水口设置于流道的左侧后端，所述进水散热管和出水散热管的下表面安装有导热板，且导热板的下表面等距均匀的布满散热片，所述散热片的前端设置有5个散热风扇，且散热风扇固定安装于工作台前端的下表面。
[0006]优选的，所述工作台的结构形状为矩形厚板状，且工作台的表面等距均匀的布满安装孔。
[0007]优选的，所述流道以左右方向来回往复的形式设置于工作台的内侧，且流道的位置与工作台上安装孔的位置交错开。
[0008]优选的，所述左进水仓的结构形状为空心的长方体，且左进水仓的结构形状与右进水仓、右出水仓和左出水仓的结构形状相同。
[0009]优选的，所述进水散热管的结构形状为扁平的矩形管道，且进水散热管的材质为导热材料，并且进水散热管与出水散热管的结构形状和材质相同。
[0010]优选的，所述导热板的上表面与进水散热管和出水散热管的下表面相贴合，且导热板与其下表面的散热片相垂直，并且散热片为金属薄片状。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该可吸收焊接热量的汽车生产焊接治具能够快速高效的对焊接治具进行散热，充分吸收和带走焊接产生的大量热量，使焊接治具的表面保持一个良好的工作温度：
[0012]1、通过循环泵抽取水箱内部的冷却液，冷却液在流道流动吸收工作台上焊接时产生的热量，在冷却液流经进水散热管和出水散热管时，冷却液中携带的热量通过进水散热管7和出水散热管传导至导热板和散热片中，最后通过散热风扇加速导热板和散热片表面的空气流动速度，通过快速流动的空气带走热量，从而进高效的散热。
附图说明
[0013]图1为本技术立体结构示意图；
[0014]图2为本技术主视结构示意图；
[0015]图3为本技术流道剖面结构示意图；
[0016]图4为本技术仰视剖面结构示意图；
[0017]图5为本技术侧视剖面结构示意图；
[0018]图6为本技术主视剖面结构示意图。
[0019]图中：1、底座板；2、支撑腿；3、工作台；4、流道；5、进水口；6、左进水仓；7、进水散热管；8、右进水仓；9、进水软管；10、循环泵；11、水箱；12、出水软管；13、右出水仓；14、出水散热管；15、左出水仓；16、出水口；17、导热板；18、散热片；19、散热风扇。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种可吸收焊接热量的汽车生产焊接治具，包括底座板1、支撑腿2、工作台3、流道4、进水口5、左进水仓6、进水散热管7、右进水仓8、进水软管9、循环泵10、水箱11、出水软管12、右出水仓13、出水散热管14、左出水仓15、出水口16、导热板17、散热片18和散热风扇19，底座板1上端4个边角均固定安装有支撑腿2，且支撑腿2的上端与工作台3下端的4个边角固定连接，并且工作台3的内侧中部设置有流道4，流道4的左端前侧设置有进水口5，且进水口5的下端与左进水仓6相连通，并且左进水仓6固定安装于工作台3左侧前端的下表面，左进水仓6的右侧固定连接有进水散热管7，且进水散热管7的右侧固定连接于右进水仓8的左侧，并且右进水仓8固定安装于工作台3右侧前端的下表面，右进水仓8的下端固定连接有进水软管9，且进水软管9的下端与循环泵10的出水
接头相连接，并且循环泵10固定安装于水箱11的上端，水箱11固定安装于底座板1的上表面，且水箱11右侧后端的上表面与出水软管12的下端构成固定连接结构，并且出水软管12的上端连接于右出水仓13的下端表面，右出水仓13固定安装于工作台3右侧后端的下表面，且右出水仓13的左侧与出水散热管14的右端相连接，并且出水散热管14的左端固定连接于左出水仓15的右侧，左出水仓15固定安装于工作台3左侧后端的下表面，且左出水仓15的上端与出水口16相连通，并且出水口16设置于流道4的左侧后端，进水散热管7和出水散热管14的下表面安装有导热板17，且导热板17的下表面等距均匀的布满散热片18，散热片18的前端设置有5个散热风扇19，且散热风扇19固定安装于工作台3前端的下表面。
[0022]工作台3的结构形状为矩形厚板状，且工作台3的表面等距均匀的布满安装孔，能便于通过工作台3表面的安装孔随意组合的进行夹具的安装，根据汽车部件的形状来对部件进行有效的固定。
[0023]流道4以左右方向来回往复的形式设置于工作台3的内侧，且流道4的位置与工作台3上安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可吸收焊接热量的汽车生产焊接治具，包括底座板(1)，其特征在于：所述底座板(1)上端4个边角均固定安装有支撑腿(2)，且支撑腿(2)的上端与工作台(3)下端的4个边角固定连接，并且工作台(3)的内侧中部设置有流道(4)，所述流道(4)的左端前侧设置有进水口(5)，且进水口(5)的下端与左进水仓(6)相连通，并且左进水仓(6)固定安装于工作台(3)左侧前端的下表面，所述左进水仓(6)的右侧固定连接有进水散热管(7)，且进水散热管(7)的右侧固定连接于右进水仓(8)的左侧，并且右进水仓(8)固定安装于工作台(3)右侧前端的下表面，所述右进水仓(8)的下端固定连接有进水软管(9)，且进水软管(9)的下端与循环泵(10)的出水接头相连接，并且循环泵(10)固定安装于水箱(11)的上端，所述水箱(11)固定安装于底座板(1)的上表面，且水箱(11)右侧后端的上表面与出水软管(12)的下端构成固定连接结构，并且出水软管(12)的上端连接于右出水仓(13)的下端表面，所述右出水仓(13)固定安装于工作台(3)右侧后端的下表面，且右出水仓(13)的左侧与出水散热管(14)的右端相连接，并且出水散热管(14)的左端固定连接于左出水仓(15)的右侧，所述左出水仓(15)固定安装于工作台(3)左侧后端的下表面，且左出水仓(15)的上端与出水口(16)相连通，并且出水口(16)设置于流道(4)的左侧后端，所述进水散热管(7)和出水...

【专利技术属性】
技术研发人员：金光泽，
申请(专利权)人：安徽铂辉特智能装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：