一种汽车焊接夹具制造技术

本公开属于汽车焊接技术领域，公开包括底座一和底座二，所述底座一上端面开设有与底座二下端面相适配的凹槽，所述凹槽内可拆卸安装有底座二，所述底座二内开设有空腔一，所述空腔一内腔底部固定连接有电机，所述电机输出轴端固定连接有链轮一，所述链轮一通过链条转动连接有链轮二，所述链轮一和链轮二上端面分别固定连接有螺纹杆，所述底座二上端面两端分别固定连接有固定框，所述螺纹杆上端延伸至底座二上方与固定框内腔顶部转动连接，所述螺纹杆外表面螺纹连接有螺纹套，两个所述螺纹套之间安装有夹持组件，所述螺纹套两侧安装有挡板组件。该汽车焊接夹具，提供了一种焊接夹具对需要焊接的汽车工件夹持。要焊接的汽车工件夹持。要焊接的汽车工件夹持。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车焊接夹具


[0001]本公开属于汽车焊接
，具体涉及一种汽车焊接夹具。

技术介绍

[0002]汽车在生产时需要使用夹具对汽车工件夹持后进行焊接，因此提出一种汽车焊接夹具。

技术实现思路

[0003]本公开的目的在于提供一种汽车焊接夹具，提供了一种焊接夹具对需要焊接的汽车工件夹持。
[0004]本公开的目的可以通过以下方案实现：
[0005]一种汽车焊接夹具，包括底座一和底座二，所述底座一上端面开设有与底座二下端面相适配的凹槽，所述凹槽内可拆卸安装有底座二，所述底座二内开设有空腔一，所述空腔一内腔底部固定连接有电机，所述电机输出轴端固定连接有链轮一，所述链轮一通过链条转动连接有链轮二，所述链轮二下端与空腔一底部转动连接，所述链轮一和链轮二上端面分别固定连接有螺纹杆，所述底座二上端面两端分别固定连接有固定框，所述螺纹杆上端延伸至底座二上方与固定框内腔顶部转动连接，所述螺纹杆外表面螺纹连接有螺纹套，两个所述螺纹套之间安装有夹持组件，所述螺纹套两侧安装有挡板组件，所述底座二上端面且位于两个所述固定框之间固定连接有工作台；
[0006]所述夹持组件包括支撑板，两个所述固定框相互靠近的一侧端面分别开设有滑槽一，两个所述螺纹套相互靠近的一侧外壁延伸至滑槽一外与支撑板固定连接且与滑槽一内腔壁滑动连接，两个所述支撑板相互靠近的一侧端面分别固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆输出端固定连接有夹板，两个所述夹板相互靠近的一侧端面分别安装有压力传感器。
[0007]优选地，所述挡板组件包括挡板，所述固定框相对的两侧端面分别开设有滑槽二，所述螺纹套外侧壁两端分别固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离螺纹套的一端延伸至滑槽二外固定连接有支撑柱，所述挡板下端面两端分别开设有与支撑柱相适配的卡槽三，所述挡板通过卡槽三与支撑柱卡接。
[0008]优选地，所述挡板设置为透明材质。
[0009]优选地，所述底座一内开设有空腔二，所述凹槽两侧分别开设有卡槽二且与空腔二连通，所述底座一相对的两侧外壁分别开设有通孔，所述通孔内滑动连接有滑杆，所述滑杆一端延伸至空腔二内固定连接有滑块，所述滑块上端固定连接有与卡槽二相适配的卡块，所述卡块外表面与卡槽二内腔壁滑动连接，所述空腔二内腔侧壁与滑块靠近滑杆的一侧端面之间固定连接有弹簧，所述弹簧套结于滑杆外表面。
[0010]优选地，所述滑块下端面与空腔二底部滑动连接。
[0011]优选地，所述底座二相对的两外侧壁分别开设有与卡块相适配的卡槽一。
[0012]优选地，所述滑杆远离滑块的一端固定连接有有把手。
[0013]本公开的有益效果：
[0014]1、该汽车焊接夹具，通过夹持组件对需要焊接的汽车工件进行夹持，同时使用压力传感器进行传导压力数据，从而控制夹板对工件的夹持力度，同时避免夹坏工件，通过电机、螺纹杆和螺纹套配合可以调节夹持组件上移或下降，进而调节对工件的夹持高度。
[0015]2、该汽车焊接夹具，通过设置底座一和底座二的可拆卸结构，可对底座二进行安装或拆卸，从而可以对夹持组件进行更换拆卸，便于对不同工件更换使用不同规格的夹板，同时也便于对夹持组件进行拆卸维修。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本公开实施例或现有中的方案，下面将对实施例或现有描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本公开实施例的整体结构示意图；
[0018]图2是本公开实施例的内部连接示意图；
[0019]图3是本公开实施例的俯视结构示意图；
[0020]图4是本公开实施例的底座二与固定框的连接示意图；
[0021]图5是本公开实施例的底座一的结构示意图；
[0022]图6是本公开实施例的挡板组件连接示意图。
[0023]图中：1、底座一；2、凹槽；3、底座二；4、电机；5、链轮一；6、链条； 7、链轮二；8、螺纹杆；9、螺纹套；10、支撑板；11、电动伸缩杆；12、夹板；13、压力传感器；14、工作台；15、空腔一；16、固定框；17、滑槽一；18、滑槽二；19、挡板；20、卡槽一；21、空腔二；22、滑杆；23、把手；24、弹簧；25、滑块；26、卡块；27、卡槽二；28、支撑杆；29、支撑柱；30、卡槽三。
具体实施方式
[0024]下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本公开中的实施例，本领域普通人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本公开保护的范围。
[0025]如图1
‑
6所示，一种汽车焊接夹具，包括底座一1和底座二3，底座一1 上端面开设有与底座二3下端面相适配的凹槽2，凹槽2内可拆卸安装有底座二3，底座二3内开设有空腔一15，空腔一15内腔底部固定连接有电机4，电机4输出轴端固定连接有链轮一5，链轮一5通过链条6转动连接有链轮二7，链轮二7下端与空腔一15底部转动连接，链轮一5和链轮二7上端面分别固定连接有螺纹杆8，底座二3上端面两端分别固定连接有固定框16，螺纹杆8上端延伸至底座二3上方与固定框16内腔顶部转动连接，螺纹杆8外表面螺纹连接有螺纹套9，两个螺纹套9之间安装有夹持组件，螺纹套9两侧安装有挡板组件，底座二3上端面且位于两个固定框16之间固定连接有工作台14；夹持组件包括支撑板10，两个固定框16相互靠近的一侧端面分别开设有滑槽一17，两个螺纹套9相互靠近的一侧外壁延伸至滑槽一17外与支撑板10固定连接且与滑槽一17内腔壁滑动连接，两个支撑板10相互靠近的一侧端面分别固定
连接有电动伸缩杆11，电动伸缩杆11输出端固定连接有夹板12，两个夹板12相互靠近的一侧端面分别安装有压力传感器13。将底座二3安装在底座一1的凹槽2内，启动电动伸缩杆11带动夹板12对工作台14上需要焊接的汽车工件进行夹持，此时通过夹板12上的压力传感器13进行传导压力数据，从而控制夹板12对工件的夹持力度，同时避免夹坏工件；通过启动电机4，电机4转动带动链轮一5转动，链轮一5转动通过链条6带动链轮二7转动，从而带动两组螺纹杆8转动，螺纹杆8转动使得螺纹套9上移或下降，从而带动夹持组件上移或下降，进而调节对工件的夹持高度；通过挡板组件可对焊接时的火星进行遮挡，避免火星飞溅到外界。
[0026]挡板组件包括挡板19，固定框16相对的两侧端面分别开设有滑槽二18，螺纹套9外侧壁两端分别固定连接有支撑杆28，支撑杆28远离螺纹套9的一端延伸至滑槽二18外固定连接有支撑柱29，挡板19下端面两端分别开设有与支撑柱29相适配的卡槽三30，挡板19通过卡槽三30与支撑柱29卡接。在工件夹持完毕，准备进行焊接时，通过将支撑柱29卡入挡板19底部的卡槽三30 中对挡板19进行安装，通过挡板19进行遮挡，避免本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车焊接夹具，包括底座一(1)和底座二(3)，其特征在于，所述底座一(1)上端面开设有与底座二(3)下端面相适配的凹槽(2)，所述凹槽(2)内可拆卸安装有底座二(3)，所述底座二(3)内开设有空腔一(15)，所述空腔一(15)内腔底部固定连接有电机(4)，所述电机(4)输出轴端固定连接有链轮一(5)，所述链轮一(5)通过链条(6)转动连接有链轮二(7)，所述链轮二(7)下端与空腔一(15)底部转动连接，所述链轮一(5)和链轮二(7)上端面分别固定连接有螺纹杆(8)，所述底座二(3)上端面两端分别固定连接有固定框(16)，所述螺纹杆(8)上端延伸至底座二(3)上方与固定框(16)内腔顶部转动连接，所述螺纹杆(8)外表面螺纹连接有螺纹套(9)，两个所述螺纹套(9)之间安装有夹持组件，所述螺纹套(9)两侧安装有挡板组件，所述底座二(3)上端面且位于两个所述固定框(16)之间固定连接有工作台(14)；所述夹持组件包括支撑板(10)，两个所述固定框(16)相互靠近的一侧端面分别开设有滑槽一(17)，两个所述螺纹套(9)相互靠近的一侧外壁延伸至滑槽一(17)外与支撑板(10)固定连接且与滑槽一(17)内腔壁滑动连接，两个所述支撑板(10)相互靠近的一侧端面分别固定连接有电动伸缩杆(11)，所述电动伸缩杆(11)输出端固定连接有夹板(12)，两个所述夹板(12)相互靠近的一侧端面分别安装有压力传感器(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车焊接夹具，其特征在于，所述挡板组件包括挡板(19)，所述固定框(16)相对的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨爱伟，
申请(专利权)人：安徽铂辉特智能装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：