一种车体部件焊接夹具制造技术

技术编号:40979621 阅读:2 留言:0更新日期:2024-04-18 21:26
本技术公开了一种车体部件焊接夹具,属于汽车制造技术领域,包括底板,底板表面螺纹转动连接有移动板,移动板表面固定安装有对称的固定支架,固定支架内部螺纹转动连接有活动支架,活动支架内部滑动连接有弧形夹头,底板表面固定安装有对称的支撑板,支撑板一侧固定安装有第一电机,第一电机的输出端传动连接有双向丝杆,移动板螺纹转动连接在双向丝杆表面,根据需要焊接零件的尺寸向左右两侧拉动弧形夹头,弧形夹头将零件夹持后在弹簧的作用下沿着移动槽将零件夹紧,启动第二电机,通过两端螺套与螺纹杆的连接,使活动支架通过滑槽移动至工作位置进行焊接准备。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车制造,尤其涉及一种车体部件焊接夹具


技术介绍

1、汽车自车身构件主要由冲压和焊接工艺性良好的冷轧钢板冲压件经装配、焊接制成,其焊接生产批量大、生产速度快、对被焊零件装配焊接精度要求高,多采用流水作业的生产方式,机械化、自动化程度高。

2、在对车体部件进行焊接时,需要焊接不同尺寸的零件,现有技术中针对车体配件的夹具不方便调节尺寸大小且夹持效果差,现提出一种车体部件焊接夹具。


技术实现思路

1、针对现有技术的不足,本技术提供了一种车体部件焊接夹具,解决了上述问题。

2、为实现以上目的,本技术通过以下技术方案予以实现:一种车体部件焊接夹具,包括底板,所述底板表面螺纹转动连接有移动板,所述移动板表面固定安装有对称的固定支架,所述固定支架内部螺纹转动连接有活动支架,所述活动支架内部滑动连接有弧形夹头。

3、在上述技术方案的基础上,本技术还提供以下可选技术方案:

4、进一步的技术方案:所述底板表面固定安装有对称的支撑板,所述支撑板一侧固定安装有第一电机,所述第一电机的输出端传动连接有双向丝杆,所述移动板螺纹转动连接在双向丝杆表面。

5、进一步的技术方案:所述移动板表面开设有通孔,所述支撑板中间固定安装有导杆,所述导杆贯穿通孔。

6、进一步的技术方案:所述固定支架一侧开设有滑槽,所述固定支架顶部固定安装有第二电机,所述固定支架内部转动连接有螺纹杆,所述第二电机的输出端传动连接有螺纹杆。

7、进一步的技术方案:所述活动支架的两端固定安装有螺套,所述螺套螺纹连接在螺纹杆的表面。

8、进一步的技术方案:所述活动支架表面开设有移动槽,所述移动槽内部固定安装有弹簧,所述弹簧的一端固定连接有弧形夹头,所述弧形夹头滑动连接在移动槽的内部。

9、进一步的技术方案:所述活动支架与弧形夹头均设置有两组。

10、有益效果

11、本技术提供了一种车体部件焊接夹具,与现有技术相比具备以下有益效果:

12、1、根据需要焊接零件的尺寸向左右两侧拉动弧形夹头,弧形夹头将零件夹持后在弹簧的作用下沿着移动槽将零件夹紧,启动第二电机,通过两端螺套与螺纹杆的连接,使活动支架通过滑槽移动至工作位置进行焊接准备。

13、2、第一电机工作时,双向丝杆表面的两个移动板往中间靠拢,弧形夹头内部夹持的零件相互抵接,在处于可以焊接的位置后进行焊接工作,解决了夹持效果差的问题。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车体部件焊接夹具,包括底板(1),其特征在于,所述底板(1)表面螺纹转动连接有移动板(2),所述移动板(2)表面固定安装有对称的固定支架(21),所述固定支架(21)内部螺纹转动连接有活动支架(3),所述活动支架(3)内部滑动连接有弧形夹头(34)。

2.根据权利要求1所述的一种车体部件焊接夹具,其特征在于,所述底板(1)表面固定安装有对称的支撑板(11),所述支撑板(11)一侧固定安装有第一电机(12),所述第一电机(12)的输出端传动连接有双向丝杆(13),所述移动板(2)螺纹转动连接在双向丝杆(13)表面。

3.根据权利要求2所述的一种车体部件焊接夹具,其特征在于,所述移动板(2)表面开设有通孔(25),所述支撑板(11)中间固定安装有导杆(14),所述导杆(14)贯穿通孔(25)。

4.根据权利要求1所述的一种车体部件焊接夹具,其特征在于,所述固定支架(21)一侧开设有滑槽(22),所述固定支架(21)顶部固定安装有第二电机(23),所述固定支架(21)内部转动连接有螺纹杆(24),所述第二电机(23)的输出端传动连接有螺纹杆(24)。

5.根据权利要求1所述的一种车体部件焊接夹具,其特征在于,所述活动支架(3)的两端固定安装有螺套(31),所述螺套(31)螺纹连接在螺纹杆(24)的表面。

6.根据权利要求1所述的一种车体部件焊接夹具,其特征在于,所述活动支架(3)表面开设有移动槽(32),所述移动槽(32)内部固定安装有弹簧(33),所述弹簧(33)的一端固定连接有弧形夹头(34),所述弧形夹头(34)滑动连接在移动槽(32)的内部。

7.根据权利要求1所述的一种车体部件焊接夹具,其特征在于,所述活动支架(3)与弧形夹头(34)均设置有两组。

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【技术特征摘要】

1.一种车体部件焊接夹具,包括底板(1),其特征在于,所述底板(1)表面螺纹转动连接有移动板(2),所述移动板(2)表面固定安装有对称的固定支架(21),所述固定支架(21)内部螺纹转动连接有活动支架(3),所述活动支架(3)内部滑动连接有弧形夹头(34)。

2.根据权利要求1所述的一种车体部件焊接夹具,其特征在于,所述底板(1)表面固定安装有对称的支撑板(11),所述支撑板(11)一侧固定安装有第一电机(12),所述第一电机(12)的输出端传动连接有双向丝杆(13),所述移动板(2)螺纹转动连接在双向丝杆(13)表面。

3.根据权利要求2所述的一种车体部件焊接夹具,其特征在于,所述移动板(2)表面开设有通孔(25),所述支撑板(11)中间固定安装有导杆(14),所述导杆(14)贯穿通孔(25)。

4.根据权利要求1所述的一种车体部...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨爱伟
申请(专利权)人:安徽铂辉特智能装备制造有限公司
类型:新型
国别省市:

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