一种用于油罐车的负压安全阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于油罐车的负压安全阀，涉及到阀门领域，包括底板，所述底板的上表面固定连接有下阀体，所述下阀体的顶部设置有上阀体，所述上阀体的下端内壁上固定连接有固定板，所述固定板的下表面中部固定连接有导向套，所述导向套的内部贯穿连接有活塞杆。本实用新型专利技术通过在上阀体的内部设置有固定板，固定板配合其上的导向套对活塞杆起到了导向的作用，使得活塞杆保持线性移动，不会带动阀瓣出现偏转的情况，保证了本装置的密封性，在上阀体上的空槽内设置有防护网和过滤，网防护网能够将外界空气中的大颗粒异物或飞虫阻挡在外，过滤网起到了过滤空气中灰尘的作用，避免外界的灰尘进入上阀体的内部。免外界的灰尘进入上阀体的内部。免外界的灰尘进入上阀体的内部。

【技术实现步骤摘要】
一种用于油罐车的负压安全阀


[0001]本技术涉及阀门领域，特别涉及一种用于油罐车的负压安全阀。

技术介绍

[0002]真空负压安全阀使用在密闭真空容器上，当油罐车内的压力低于设定值时，真空负压安全阀开启，向油罐车中补充压力，使油罐车内的压力不低于设定值，防止油罐车内压力过低而出现损坏罐体的现象。现有的负压安全阀上的活塞杆没有设置限位机构，使得活塞杆在移动时容易带动阀瓣偏移，影响阀门的密封性，而且现有负压安全阀在通气口处没有设置防护结构，使得外界空气中的飞虫异物以及灰尘能够进入阀体的内部，影响阀体的工作。因此，专利技术一种用于油罐车的负压安全阀来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于油罐车的负压安全阀，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于油罐车的负压安全阀，包括底板，所述底板的上表面固定连接有下阀体，所述下阀体的顶部设置有上阀体，所述上阀体的下端内壁上固定连接有固定板，所述固定板的下表面中部固定连接有导向套，所述导向套的内部贯穿连接有活塞杆，所述活塞杆的顶端贯穿固定板并延伸至固定板的上方，所活塞杆的顶端固定连接有顶板，所述活塞杆的底端固定连接有阀瓣，所述阀瓣与下阀体上表面中部的阀槽相适配，所述阀瓣的下表面通过复位弹簧与底板的上表面中部弹性连接，所述上阀体的下端侧壁上开设有多个呈环形阵列分布的空槽，所述空槽的外侧槽口处固定连接有防护网，所述空槽的内侧槽口处固定连接有过滤网。
[0005]优选的，所述上阀体的底端固定连接有多个呈环形阵列分布的定位插板，所述定位插板与空槽错位分布。
[0006]优选的，所述下阀体的上表面开设有多个呈环形阵列分布的定位插槽，所述定位插槽的数量与定位插板相等，且定位插板与定位插槽相适配。
[0007]优选的，所述下阀体的上表面固定连接有多个呈环形阵列分布的橡胶密封层，所述橡胶密封层与定位插槽错位分布，且橡胶密封层的上表面贴合连接防护网和过滤网。
[0008]优选的，所述定位插板和定位插槽的中部均开设有相适配的配合槽，所述配合槽内插接有固定螺丝。
[0009]优选的，所述底板的下表面中部外侧固定连接有环形橡胶块，所述底板的边缘开设有多个呈环形阵列分布的通孔，所述底板的下表面边缘粘接连接有密封圈。
[0010]本技术的技术效果和优点：
[0011]本技术通过在上阀体的内部设置有固定板，固定板配合其上的导向套对活塞杆起到了导向的作用，使得活塞杆保持线性移动，不会带动阀瓣出现偏转的情况，保证了本装置的密封性，在上阀体上的空槽内设置有防护网和过滤，网防护网能够将外界空气中的
大颗粒异物或飞虫阻挡在外，过滤网起到了过滤空气中灰尘的作用，避免外界的灰尘进入上阀体的内部。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构剖面示意图。
[0013]图2为本技术的上阀体结构仰视示意图。
[0014]图3为本技术的下阀体结构俯视示意图。
[0015]图4为本技术的定位插槽结构剖面示意图。
[0016]图中：1、底板；2、下阀体；3、上阀体；4、固定板；5、导向套；6、活塞杆；7、顶板；8、阀瓣；9、复位弹簧；10、空槽；11、防护网；12、过滤网；13、定位插板；14、定位插槽；15、橡胶密封层；16、配合槽；17、固定螺丝；18、环形橡胶块；19、通孔；20、密封圈。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种用于油罐车的负压安全阀，如图1所示，包括底板1，底板1的上表面固定连接有下阀体2，下阀体2的顶部设置有上阀体3，上阀体3的下端内壁上固定连接有固定板4，固定板4的下表面中部固定连接有导向套5，导向套5的内部贯穿连接有活塞杆6，导向套5对活塞杆6起到了导向的作用，使得活塞杆6保持线性移动，不会带动阀瓣8出现偏转的情况，保证了本装置的密封性，活塞杆6的顶端贯穿固定板4并延伸至固定板4的上方，所活塞杆6的顶端固定连接有顶板7，活塞杆6的底端固定连接有阀瓣8，阀瓣8与下阀体2上表面中部的阀槽相适配，阀瓣8的下表面通过复位弹簧9与底板1的上表面中部弹性连接，复位弹簧9的设置使得阀瓣8在不受力时能够自动复位，上阀体3的下端侧壁上开设有多个呈环形阵列分布的空槽10，空槽10的外侧槽口处固定连接有防护网11，防护网11能够将外界空气中的大颗粒异物或飞虫阻挡在外，空槽10的内侧槽口处固定连接有过滤网12，过滤网12起到了过滤空气中灰尘的作用，避免外界的灰尘进入上阀体3的内部，底板1的下表面中部外侧固定连接有环形橡胶块18，底板1的边缘开设有多个呈环形阵列分布的通孔19，底板1的下表面边缘粘接连接有密封圈20，环形橡胶块18与密封圈20配合起到了密封的作用。
[0019]如图2和图3所示，上阀体3的底端固定连接有多个呈环形阵列分布的定位插板13，定位插板13与空槽10错位分布，下阀体2的上表面开设有多个呈环形阵列分布的定位插槽14，定位插槽14的数量与定位插板13相等，且定位插板13与定位插槽14相适配，能够将下阀体2和上阀体3稳定连接，下阀体2的上表面固定连接有多个呈环形阵列分布的橡胶密封层15，橡胶密封层15与定位插槽14错位分布，且橡胶密封层15的上表面贴合连接防护网11和过滤网12，橡胶密封层15起到了密封的作用。
[0020]如图4所示，定位插板13和定位插槽14的中部均开设有相适配的配合槽16，配合槽16内插接有固定螺丝17，固定螺丝17与配合槽16配合能够将定位插板13限位固定在定位插
槽14内，进而将下阀体2和上阀体3固定连接。
[0021]本技术工作原理：
[0022]本装置在装配时，首先通过固定销将底板1固定在油罐车上的压力管道处，此时环形橡胶块18与密封圈20配合起到了密封的作用，然后向下拉动活塞杆6，并将活塞杆6通过内外螺纹与阀瓣8连接，接着将上阀体3上的定位插板13插入下阀体2上的定位插槽14内，然后通过固定螺丝17与配合槽16配合将定位插板13限位固定在定位插槽14内，进而将下阀体2和上阀体3固定连接，此时防护网11和过滤网12贴合在橡胶密封层15上，橡胶密封层15起到了密封的作用，防护网11能够将外界空气中的大颗粒异物或飞虫阻挡在外，过滤网12起到了过滤空气中灰尘的作用；
[0023]当油罐车内压力过小时，此时外界的压力挤压阀瓣8，使得阀瓣8带动活塞杆6向下移动，导向套5对活塞杆6起到了导向的作用，使得活塞杆6保持线性移动，不会出现偏移的情况，阀瓣8在移动时带动复位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于油罐车的负压安全阀，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有下阀体(2)，所述下阀体(2)的顶部设置有上阀体(3)，所述上阀体(3)的下端内壁上固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)的下表面中部固定连接有导向套(5)，所述导向套(5)的内部贯穿连接有活塞杆(6)，所述活塞杆(6)的顶端贯穿固定板(4)并延伸至固定板(4)的上方，所活塞杆(6)的顶端固定连接有顶板(7)，所述活塞杆(6)的底端固定连接有阀瓣(8)，所述阀瓣(8)与下阀体(2)上表面中部的阀槽相适配，所述阀瓣(8)的下表面通过复位弹簧(9)与底板(1)的上表面中部弹性连接，所述上阀体(3)的下端侧壁上开设有多个呈环形阵列分布的空槽(10)，所述空槽(10)的外侧槽口处固定连接有防护网(11)，所述空槽(10)的内侧槽口处固定连接有过滤网(12)。2.根据权利要求1所述的一种用于油罐车的负压安全阀，其特征在于：所述上阀体(3)的底端固定连接有多个呈环形阵列分布的定位插板(13)，所述定位插板(13)与空槽(10)错...

【专利技术属性】
技术研发人员：王德刚，
申请(专利权)人：江苏嘉胜石油科技有限公司，
类型：新型
国别省市：