一种锁紧式汽车空调暖风水阀制造技术

本实用新型专利技术公开的属于汽车空调技术领域，具体为一种锁紧式汽车空调暖风水阀，包括阀体，所述阀体左右两侧分别开设有进水腔和出水腔，所述阀体中部设置有阀座，所述阀体上侧固定连接有固定板，所述固定板上侧放置有转动杆，所述转动杆下侧贯穿固定板和阀体上侧壁，所述转动杆与阀体上侧壁贯穿处安装有密封圈，所述转动杆下侧固定连接有螺杆，所述阀体内腔上侧固定连接有固定座，所述固定座下侧中部开设有螺纹孔，所述螺杆与螺纹孔螺接，通过转动杆带动螺杆转动，配合螺纹孔和螺杆的螺接的设置，使密封板能够向下移动，密封板与阀座之间挤压密封垫形成密封，通过螺杆便于使密封板压紧阀座，从而紧密密封，避免漏水。避免漏水。避免漏水。

【技术实现步骤摘要】
一种锁紧式汽车空调暖风水阀


[0001]本技术涉及汽车空调
，具体为一种锁紧式汽车空调暖风水阀。

技术介绍

[0002]汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。汽车空调暖风水阀是利用汽车发动机冷却循环水为车内采暖提供能源，从而实现对汽车空调暖风系统控制的阀。
[0003]现有的空调暖风水阀在长时间使用过程中，往往出现密封不严的情况，导致水阀关闭后，发动机内的热水还是能通往暖风水箱中，增加了能源消耗。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种锁紧式汽车空调暖风水阀，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的空调暖风水阀在长时间使用过程中，往往出现密封不严的情况，导致水阀关闭后，发动机内的热水还是能通往暖风水箱中，增加了能源消耗的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种锁紧式汽车空调暖风水阀，包括阀体，所述阀体左右两侧分别开设有进水腔和出水腔，所述阀体中部设置有阀座，所述阀体上侧固定连接有固定板，所述固定板上侧放置有转动杆，所述转动杆下侧贯穿固定板和阀体上侧壁，所述转动杆与阀体上侧壁贯穿处安装有密封圈，所述转动杆下侧固定连接有螺杆，所述阀体内腔上侧固定连接有固定座，所述固定座下侧中部开设有螺纹孔，所述螺杆与螺纹孔螺接，所述螺杆下侧放置有密封板，所述密封板下侧粘接有密封垫，所述密封板上侧安装有轴承，所述轴承与螺杆下端套接，所述轴承与密封板之间通过螺栓安装有轴承盖板，所述转动杆上端固定连接有把手，所述把手左右两侧分别套接有插杆，所述插杆与把手滑动连接，所述固定板上侧开设有插槽，所述插槽呈环形，所述插杆下端插接于插槽中。
[0006]优选的，所述转动杆和螺杆为一体化成型结构。
[0007]优选的，所述密封板左右两个均设置有限位板，所述限位板与密封板滑动连接。
[0008]优选的，所述插杆下端外壁粘接有橡胶层。
[0009]优选的，所述插杆上端固定连接有按压板。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1)通过转动杆带动螺杆转动，配合螺纹孔和螺杆的螺接的设置，使密封板能够向下移动，密封板与阀座之间挤压密封垫形成密封，通过螺杆便于使密封板压紧阀座，从而紧密密封，避免漏水；
[0012]2)通过插杆和插槽的设置，当阀体关闭后，通过按压板将插杆向下按压，使插杆插入插槽中，插杆插入插槽时，插杆外壁橡胶层受到挤压，从而固定插杆，插杆固定后，能够防止把手出现松动，避免密封板密封不严；
[0013]3)通过限位板的设置，使压板能够沿同一轴线上下移动，避免歪斜。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术密封板结构示意图；
[0016]图3为本技术固定板俯视结构示意图；
[0017]图4为本技术把手俯视结构示意图。
[0018]图中：1阀体、2进水腔、3出水腔、4阀座、5密封板、6限位板、7螺纹孔、8固定座、9密封圈、10固定板、11插杆、12把手、13按压板、14转动杆、15螺杆、16密封垫、17轴承、18螺栓、19轴承盖板、20插槽、21轴承。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]实施例：
[0023]请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种锁紧式汽车空调暖风水阀，包括阀体1，所述阀体1左右两侧分别开设有进水腔2和出水腔3，所述进水腔2连接发动机主水箱，所述出水腔3连接暖风水箱，发动机主水箱内的热水通过阀体1进入暖风水箱中，用于对车内提供暖风，所述阀体1中部设置有阀座4，所述阀座4上端为平面状，所述阀体1上侧固定连接有固定板10，所述固定板10上侧放置有转动杆14，所述转动杆14下侧贯穿固定板10和阀体1上侧壁，所述转动杆14与阀体1上侧壁贯穿处安装有密封圈9，所述密封圈9安装于阀体1上侧壁中，且所述密封圈9与转动杆14接触，通过密封圈9的设置，防止转动杆14与阀体1贯穿处出现漏水，所述转动杆14下侧固定连接有螺杆15，所述阀体1内腔上侧固定连接有固定座8，所述固定座8下侧中部开设有螺纹孔7，所述螺杆15与螺纹孔7螺接，所述螺杆15下侧放置有密封板5，所述密封板5下侧粘接有密封垫16，所述密封垫16为弹性密封垫，所述密封板5上侧安装有轴承17，所述密封板5上侧开设有轴承孔，所述轴承17安装在轴承孔中，所述轴承17与螺杆15下端套接，所述螺杆15下端外壁无螺纹，呈光滑的杆状，所述轴承17与螺杆15下端过盈配合连接，所述轴承17与密封板5之间通过螺栓18安装有轴承盖板19，通过轴承盖板19固定轴承17，所述转动杆14上端固定连接有把手12，所述把手12左右两侧分别套接
有插杆11，所述插杆11垂直于把手12，所述插杆11与把手12滑动连接，所述固定板10上侧开设有插槽20，所述插槽20呈环形，所述插杆11下端插接于插槽20中。
[0024]所述转动杆14和螺杆15为一体化成型结构。
[0025]所述密封板5左右两个均设置有限位板6，所述限位板6与密封板5滑动连接，使压板5能够沿同一轴线上下移动，避免歪斜。
[0026]所述插杆11下端外壁粘接有橡胶层，插杆11插入插槽20中时，通过挤压橡胶层固定插杆11。
[0027]所述插杆11上端固定连接有按压板13，按压板13用于受力，将插杆11插入插槽20或拔出插槽20中。
[0028]工作原理：进水腔2连接发动机主水箱，出水腔3连接暖风水箱，发动机主水箱内的热水通过阀体1进入暖风水箱中，用于对车内提供暖风，当阀体1需要打开时，将插杆1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锁紧式汽车空调暖风水阀，包括阀体(1)，其特征在于：所述阀体(1)左右两侧分别开设有进水腔(2)和出水腔(3)，所述阀体(1)中部设置有阀座(4)，所述阀体(1)上侧固定连接有固定板(10)，所述固定板(10)上侧放置有转动杆(14)，所述转动杆(14)下侧贯穿固定板(10)和阀体(1)上侧壁，所述转动杆(14)与阀体(1)上侧壁贯穿处安装有密封圈(9)，所述转动杆(14)下侧固定连接有螺杆(15)，所述阀体(1)内腔上侧固定连接有固定座(8)，所述固定座(8)下侧中部开设有螺纹孔(7)，所述螺杆(15)与螺纹孔(7)螺接，所述螺杆(15)下侧放置有密封板(5)，所述密封板(5)下侧粘接有密封垫(16)，所述密封板(5)上侧安装有轴承(17)，所述轴承(17)与螺杆(15)下端套接，所述轴承(17)与密封板(5)之间通过螺栓(18)安...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志斌，
申请(专利权)人：淮安市凯达汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：