一种立磨减速机的输出轴的润滑结构制造技术

一种立磨减速机的输出轴的润滑结构，属于减速机技术领域。其特征在于：所述的驱动盘（12）的下端伸入箱体内，并与箱体合围成环形的储油腔（16），推力轴承（11）设置在储油腔（16）内，箱体上还设置有润滑通道（17），润滑通道（17）上端与储油腔（16）相连通，下端通过调心轴承与箱体内腔相连通，储油腔（16）连接有润滑油泵。本立磨减速机的输出轴的润滑结构实现了对输出轴上的轴承进行强制润滑，还能够对轴承起到冷却效果，避免轴承温度过高，提高了轴承的使用寿命，降低了减速机的维护频率，使减速机的工作更加稳定。的工作更加稳定。的工作更加稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种立磨减速机的输出轴的润滑结构


[0001]一种立磨减速机的输出轴的润滑结构，属于减速机


技术介绍

[0002]立磨减速机的输出轴竖向设置，输出轴的上端安装驱动盘，从而带动设备运行，输出轴通常是通过轴承安装在减速机箱体上的，目前的立磨减速机的输出轴上端的轴承通常存在由于润滑不足导致使用寿命不足的问题，导致现有的立磨减速机工作很不稳定，维护频率高。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种能够对输出轴上的轴承进行强制润滑，保证轴承使用寿命的立磨减速机的输出轴的润滑结构。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：该立磨减速机的输出轴的润滑结构，包括转动安装在箱体上的输出轴以及驱动盘，驱动盘与输出轴相连，并随其同步转动，输出轴与箱体之间设置有推力轴承和调心轴承，推力轴承设置在调心轴承的上侧，其特征在于：所述的驱动盘的下端伸入箱体内，并与箱体合围成环形的储油腔，推力轴承设置在储油腔内，箱体上还设置有润滑通道，润滑通道上端与储油腔相连通，下端通过调心轴承与箱体内腔相连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立磨减速机的输出轴的润滑结构，包括转动安装在箱体上的输出轴（18）以及驱动盘（12），驱动盘（12）与输出轴（18）相连，并随其同步转动，输出轴（18）与箱体之间设置有推力轴承（11）和调心轴承，推力轴承（11）设置在调心轴承的上侧，其特征在于：所述的驱动盘（12）的下端伸入箱体内，并与箱体合围成环形的储油腔（16），推力轴承（11）设置在储油腔（16）内，箱体上还设置有润滑通道（17），润滑通道（17）上端与储油腔（16）相连通，下端通过调心轴承与箱体内腔相连通，储油腔（16）连接有润滑油泵。2.根据权利要求1所述的立磨减速机的输出轴的润滑结构，其特征在于：所述的箱体上设置有回油孔（19），回油孔（19）的上端与储油腔（16）的上部相连通，下端与箱体内腔相连通。3.根据权利要求1所述的立磨减速机的输出轴的润滑结构，其特征在于：所述的箱体与驱动盘（12）之间设置有迷宫密封（15）。4.根据权利要求1所述的立磨减速机的输出轴的润滑结构，其特征在于：所述的驱动盘（12）与箱体之间设置有挡油环（10），挡油环（10）套设在驱动盘（12）的下部外侧，挡油环（10）与驱动盘（12）的下部间隔设置，形成所述润滑通道（17）。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘金成，鞠国强，邢磊，孙承跃，刘新资，
申请(专利权)人：山东华成中德传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：