一种反应釜用减速机防漏油机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种反应釜用减速机防漏油机构，包括外壳体，所述外壳体的内部转动连接有输出轴，输出轴的外部键连接有从动锥齿轮，从动锥齿轮的外部啮合连接有主动锥齿轮，且主动锥齿轮的另一侧固定连接有主动轴，外壳体的内部设置有挡油环，且挡油环套设于从动锥齿轮的内部。本实用新型专利技术的有益效果是：通过设置挡油环，其位于旋转筒的内部，且其高于进油孔对油脂有阻挡作用，故而减速器壳体内部的润滑油不能从其顶端处泄漏，解决了传统减速器密封效果不好漏油的问题，本结构可使该减速器永久防漏油。久防漏油。久防漏油。

【技术实现步骤摘要】
一种反应釜用减速机防漏油机构


[0001]本技术涉及减速机领域，特别是一种反应釜用减速机防漏油机构。

技术介绍

[0002]现有搅拌用单级减速机其输出轴端普遍采用橡胶油封来密封，由于橡胶油封易老化从而易产生漏洞现象，为此我们提出一种反应釜用减速机防漏油机构来解决上述技术问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种反应釜用减速机防漏油机构。
[0004]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种反应釜用减速机防漏油机构，包括外壳体，所述外壳体的内部转动连接有输出轴，所述输出轴的外部键连接有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮的外部啮合连接有主动锥齿轮，且主动锥齿轮的另一侧固定连接有主动轴，所述外壳体的内部设置有挡油环，且挡油环套设于从动锥齿轮的内部。
[0005]更进一步的技术方案是，所述输出轴外表面的上部键连接有呈阶梯状的旋转筒，所述旋转筒的内部开设有环槽，且挡油环套设于环槽的内部。
[0006]更进一步的技术方案是，所述从动锥齿轮套设于旋转筒的外部，且从动锥齿轮与旋转筒螺钉连接。
[0007]更进一步的技术方案是，所述外壳体的内部开设有盛油槽，且盛油槽位于挡油环的下方，所述外壳体的外部开设有进油孔和泄油孔，且进油孔和泄油孔均与盛油槽相连通，所述泄油孔位于盛油槽的底部。
[0008]更进一步的技术方案是，所述外壳体的上方螺钉连接有轴承架，所述轴承架的上方螺钉连接有固定板，所述固定板的上表面设有电机，所述电机的输出端键连接有主动皮带轮，所述主动轴的外表面套设有从动皮带轮，且主动皮带轮通过传动带与从动皮带轮传动连接。
[0009]更进一步的技术方案是，所述外壳体的一侧固定连通有第二壳体，且主动轴转动连接于第二壳体的内部并贯穿第二壳体。
[0010]更进一步的技术方案是，所述主动轴远离主动锥齿轮的一端过盈连接有连接件，且连接件与从动皮带轮螺钉连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果至少是如下之一：
[0012]1、本技术通过设置挡油环，其位于旋转筒的内部，且其高于进油孔对油脂有阻挡作用，故而减速器壳体内部的润滑油不能从其顶端处泄漏，解决了传统减速器密封效果不好漏油的问题，本结构可使该减速器永久防漏油。
[0013]2、本技术通过设置旋转筒，其不仅能带动从动锥齿轮转动，且其套设于挡油环的外部，由于其与挡油环之间的距离较小，所以其能对挡油环起到一定的密封效果，通过
设置盛油槽，能盛放该减速器内部的润滑油，且盛油槽的底部设置有泄油孔，能对沉淀的油脂进行释放。
附图说明
[0014]图1 为本技术内部结构示意图。
[0015]图2 为本技术外壳体局部结构放大示意图。
[0016]图3 为本技术从动锥齿轮与输出轴连接示意图。
[0017]图中，1
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外壳体，101
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挡油环，102
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盛油槽，103
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进油孔，104
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泄油孔，2
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固定板，3
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电机，301
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主动皮带轮，302
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从动皮带轮，4
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轴承架，5
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输出轴，501
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旋转筒，502
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从动锥齿轮，503
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环槽，6
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第二壳体，7
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主动锥齿轮，8
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主动轴，9
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连接件。
具体实施方式
[0018]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0019]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0020]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。
[0021]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]实施例1：
[0025]实施例1请参考图1－3示出的一个实施例，一种反应釜用减速机防漏油机构，包括外壳体1，外壳体1的内部转动连接有输出轴5，输出轴5的外部键连接有从动锥齿轮502，从
动锥齿轮502的外部啮合连接有主动锥齿轮7，且主动锥齿轮7的另一侧固定连接有主动轴8，外壳体1的内部设置有挡油环101，且挡油环101套设于从动锥齿轮502的内部。
[0026]挡油环101与输出轴5之间留有小间隙，在不影响输出轴5的转动作用下该间隙越小越好，且该间隙越小也能一定量的阻止润滑油从该处泄漏。
[0027]实施例2：
[0028]在上述实施例的基础上，实施例2示出的一个实施例，输出轴5外表面的上部键连接有呈阶梯状的旋转筒501，旋转筒501的内部开设有环槽503，且挡油环101套设于环槽503的内部。
[0029]挡油环101的外圈与环槽503的内壁之间留有间隙，且该间隙在不影响传动的情况下越小越好，由于该间隙较小故而油脂很难进入该间隙，从而也能达到辅助密封的效果。
[0030]实施例3：
[0031]在上述实施例的基础上，实施例3示出的一个实施例，从动锥齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种反应釜用减速机防漏油机构，包括外壳体（1），其特征在于：所述外壳体（1）的内部转动连接有输出轴（5），所述输出轴（5）的外部键连接有从动锥齿轮（502），所述从动锥齿轮（502）的外部啮合连接有主动锥齿轮（7），且主动锥齿轮（7）的另一侧固定连接有主动轴（8），所述外壳体（1）的内部设置有挡油环（101），且挡油环（101）套设于从动锥齿轮（502）的内部。2.根据权利要求1所述的一种反应釜用减速机防漏油机构，其特征在于：所述输出轴（5）外表面的上部键连接有呈阶梯状的旋转筒（501），所述旋转筒（501）的内部开设有环槽（503），且挡油环（101）套设于环槽（503）的内部。3.根据权利要求2所述的一种反应釜用减速机防漏油机构，其特征在于：所述从动锥齿轮（502）套设于旋转筒（501）的外部，且从动锥齿轮（502）与旋转筒（501）螺钉连接。4.根据权利要求1所述的一种反应釜用减速机防漏油机构，其特征在于：所述外壳体（1）的内部开设有盛油槽（102），且盛油槽（102）位于挡油环（101）的下...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛国利，
申请(专利权)人：焦作市万新减速机厂，
类型：新型
国别省市：