一种主减速器加工工装制造技术

本实用新型专利技术公开的一种主减速器加工工装，包括操作台，操作台上设置有放置座，放置座上设置有用以对主减速器壳体进行固定的夹紧组件，操作台的前后两侧还设置有安装板，一侧安装板上设置有第一电机，第一电机的驱动端向下设置且其驱动端上设置有丝锥，另一侧安装板上设置有第二电机，第二电机的驱动端向下设置且其驱动端上设置有可拆卸的清理刷。本实用新型专利技术通过在一个工装内同时设置有用以开设螺纹的丝锥及用以清理孔洞的清理刷，从而实现了一体化操作，在对主减速器可以进行开设螺纹处理后，无需将主减速器壳体拆下便可以进行孔洞清理工作，省去了不必要的人为操作，从而提高了主减速器壳体的加工效率，并且给工作人员提供了极大的便利。了极大的便利。了极大的便利。

【技术实现步骤摘要】
一种主减速器加工工装


[0001]本技术涉及主减速器加工设备
，尤其涉及一种主减速器加工工装。

技术介绍

[0002]主减速器是在传动系中起降低转速，增大转矩作用的主要部件，当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用，它是依靠齿数少的齿轮带齿数多的齿轮来实现减速的，采用圆锥齿轮传动则可以改变转矩旋转方向，主减速器通过壳体将各齿轮组装在一起，而主减速器的壳体在进行加工时，需要对其上面的孔洞进行开螺纹处理，主减速器壳体在经开螺纹后，经常会有碎屑堆积在孔洞内，这时还需要工作人员在开螺纹装置上将主减速器壳体取下并对孔洞进行清理，操作十分不便且费时费力。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于避免现有技术的不足之处，提供一种主减速器加工工装，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种主减速器加工工装，包括操作台，所述操作台上设置有可前后滑动的放置座，所述放置座上设置有用以对主减速器壳体进行固定的夹紧组件，操作台的前后两侧还设置有可上下升降的安装板，一侧所述安装板上设置有第一电机，所述第一电机的驱动端向下设置且其驱动端上设置有丝锥，另一侧所述安装板上设置有第二电机，所述第二电机的驱动端向下设置且其驱动端上设置有可拆卸的清理刷；
[0005]所述放置座在伺服电机与丝杠的配合驱动下沿所述操作台的台面移动；
[0006]所述操作台的两侧设置有液压缸，所述液压缸的活塞杆竖直向上设置且所述安装板固设在其活塞杆的端部。
[0007]进一步，所述伺服电机与所述丝杠均安装在所述操作台的台面上，所述放置座的底部设置有连接块，所述丝杠穿过所述连接块。
[0008]进一步，所述操作台的台面上在对应所述丝杠两侧的位置设置有滑轨，所述放置座的底部设置有滑块，所述滑块可滑动的设置在滑轨上。
[0009]进一步，所述夹紧组件包括设置在所述放置座顶部两侧的立架，所述立架的顶部设置有驱动油缸，所述驱动油缸的活塞杆竖直向下且穿过立架的顶部，活塞杆穿过立架的一端设置有压板。
[0010]进一步，所述压板的底部设置有尼龙垫。
[0011]进一步，所述安装板的底部设置有安装架，所述第一电机与所述第二电机均安装在所述安装架上，两电机的驱动端穿过安装架的底部并向下方延伸。
[0012]进一步，所述清理刷包括刷柄，所述刷柄的顶部设置有连接头，刷柄上沿周向设置有若干铜刷毛，所述第二电机的驱动端上设置有安装头，所述连接头插接在所述安装头内且其通过快拆连接销与安装头固定连接。
[0013]进一步，所述快拆连接销包括同时贯穿所述安装头与所述连接头的销杆，所述销杆的一端设置有杆头，销杆的另一端设置有凸起部，所述凸起部的直径小于销杆的直径，凸起部上套设有限位环，所述限位环的外径与销杆的直径相同且其内径大于凸起部的直径，凸起部的端部设置有可调节的锁帽，所述锁帽与销杆的直径相同且其将限位环夹紧在凸起部处。
[0014]进一步，所述锁帽与所述凸起部连接的一端设置有螺纹杆，凸起部的端部设置有与所述螺纹杆相适配的螺纹盲孔，锁帽与凸起部螺纹连接。
[0015]进一步，所述操作台的底部设置有支撑腿。
[0016]本技术的上述技术方案具有以下有益效果：本技术通过在一个工装内同时设置有用以开设螺纹的丝锥及用以清理孔洞的清理刷，从而实现了一体化操作，在对主减速器可以进行开设螺纹处理后，无需将主减速器壳体拆下便可以进行孔洞清理工作，省去了不必要的人为操作，从而提高了主减速器壳体的加工效率，并且给工作人员提供了极大的便利。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例立体结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例左视平面结构示意图；
[0019]图3为本技术实施例清洁刷的连接剖面示意图；
[0020]图4为图3中A处放大图。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0022]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]如图1
‑
4所示，本实施例所述的一种主减速器加工工装，包括操作台1，操作台1上设置有可前后滑动的放置座2，放置座2上设置有用以对主减速器壳体进行固定的夹紧组件3，操作台1的前后两侧还设置有可上下升降的安装板4，一侧安装板4上设置有第一电机5，第一电机5的驱动端向下设置且其驱动端上设置有丝锥6，另一侧安装板4 上设置有第二电机7，第二电机7的驱动端向下设置且其驱动端上设置有可拆卸的清理刷8；
[0024]放置座2在伺服电机9与丝杠10的配合驱动下沿操作台1的台面移动；
[0025]操作台1的两侧设置有液压缸11，液压缸11的活塞杆竖直向上设置且安装板4固设
在其活塞杆的端部。
[0026]伺服电机9与丝杠10均安装在操作台1的台面上，放置座2的底部设置有连接块2a，丝杠10穿过连接块2a。
[0027]操作台1的台面上在对应丝杠10两侧的位置设置有滑轨12，放置座2的底部设置有滑块2b，滑块2b可滑动的设置在滑轨12上。
[0028]夹紧组件3包括设置在放置座顶部两侧的立架3a，立架3a的顶部设置有驱动油缸3b，驱动油缸3b的活塞杆竖直向下且穿过立架3a的顶部，活塞杆穿过立架3a的一端设置有压板3c，压板3c在驱动油缸 3b的带动下，用以压紧主减速器壳体。
[0029]压板3c的底部设置有尼龙垫3d，尼龙垫3d用以放置压板3c将主减速器壳体夹伤。
[0030]安装板4的底部设置有安装架4a，第一电机5与第二电机7均安装在安装架4a上，两电机的驱动端穿过安装架4a的底部并向下方延伸。
[0031]清理刷8包括刷柄8a，刷柄8a的顶部设置有连接头8b，刷柄8a 上沿周向设置有若干铜刷毛8c，第二电机7的驱动端上设置有安装头 7a，连接头8b插接在安装头7a内且其通过快拆连接销13与安装头7a 固定连接。
[0032]快拆连接销13包括同时贯穿安装头7a与连接头8b的销杆13a，销杆13a的一端设置有杆头13b，杆头1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种主减速器加工工装，其特征在于：包括操作台，所述操作台上设置有可前后滑动的放置座，所述放置座上设置有用以对主减速器壳体进行固定的夹紧组件，操作台的前后两侧还设置有可上下升降的安装板，一侧所述安装板上设置有第一电机，所述第一电机的驱动端向下设置且其驱动端上设置有丝锥，另一侧所述安装板上设置有第二电机，所述第二电机的驱动端向下设置且其驱动端上设置有可拆卸的清理刷；所述放置座在伺服电机与丝杠的配合驱动下沿所述操作台的台面移动；所述操作台的两侧设置有液压缸，所述液压缸的活塞杆竖直向上设置且所述安装板固设在其活塞杆的端部。2.根据权利要求1所述的一种主减速器加工工装，其特征在于：所述伺服电机与所述丝杠均安装在所述操作台的台面上，所述放置座的底部设置有连接块，所述丝杠穿过所述连接块。3.根据权利要求2所述的一种主减速器加工工装，其特征在于：所述操作台的台面上在对应所述丝杠两侧的位置设置有滑轨，所述放置座的底部设置有滑块，所述滑块可滑动的设置在滑轨上。4.根据权利要求1所述的一种主减速器加工工装，其特征在于：所述夹紧组件包括设置在所述放置座顶部两侧的立架，所述立架的顶部设置有驱动油缸，所述驱动油缸的活塞杆竖直向下且穿过立架的顶部，活塞杆穿过立架的一端设置有压板。5.根据权利要求4所述的一种主减速...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝大岗，郝二岗，
申请(专利权)人：河北远桥汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：