摩托车倒档换档器的档杆结构和倒档换档器制造技术

本实用新型专利技术提供了摩托车倒档换档器的档杆结构和倒档换档器，涉及摩托车技术领域，解决了倒档换档不流畅的问题，该档杆结构的档把内杆为直杆结构件，档把内杆设置有长圆孔；档把滑套为直筒结构件，档把滑套活动套装于档把内杆，档把滑套设置有径向贯通的滑套销孔；锁销同时穿插内杆销孔和滑套销孔，锁销与滑套销孔固定连接，档把滑套能沿档把内杆的轴向往复移动。该倒档换档器包括转轴、齿轮架、倒档齿轮、倒档齿轮箱和档杆结构；转轴活动穿设倒档齿轮箱，转轴与档把内杆垂直，转轴的一端和另二端分别连接档把内杆的底端和连接齿轮架，齿轮架安装倒档齿轮，锁销的一端穿设于换档槽内侧。本实用新型专利技术，不会造成误操作，具有换档顺畅。畅。畅。

【技术实现步骤摘要】
摩托车倒档换档器的档杆结构和倒档换档器


[0001]本技术涉及摩托车
，具体的说，是摩托车倒档换档器的档杆结构和摩托车倒档换档器。

技术介绍

[0002]大排量摩托车，比如像哈雷、宝马、本田等或者三轮摩托车，由于这类大排量摩托车的车重很大，车子后退很吃力，所以会在变速箱配装倒档机构。
[0003]现有的老款换档器采取如图9所示的结构，档把滑杆在档把固定管内通过下压动作移动锁销解锁换档，由于换档器是下压解锁换档的，为了避免误操作，需要将档把滑杆设置为弯杆，这样便由于档把滑杆为弯杆的原因，下压解锁会产生一个斜向的下压力，下压时容易使档把滑杆与档把固定管之间发生碰撞摩擦，造成换档解锁不顺畅的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于设计出摩托车倒档换档器的档杆结构和倒档换档器，不会造成误操作，具有换档顺畅的优点。
[0005]本技术通过下述技术方案实现：
[0006]本技术提供了一种摩托车倒档换档器的档杆结构，包括档把内杆、档把滑套和锁销；
[0007]所述档把内杆为直杆结构件，所述档把内杆设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.摩托车倒档换档器的档杆结构，其特征在于：包括档把内杆(1)、档把滑套(2)和锁销(3)；所述档把内杆(1)为直杆结构件，所述档把内杆(1)设置有内杆销孔(11)，所述内杆销孔(11)为长圆孔，所述内杆销孔(11)的孔长方向与所述内杆销孔(11)的轴向一致；所述档把滑套(2)为直筒结构件，所述档把滑套(2)活动套装于所述档把内杆(1)，所述档把滑套(2)能沿所述档把内杆(1)的轴向往复移动，所述档把滑套(2)设置有径向贯通的滑套销孔(21)，所述内杆销孔(11)与所述滑套销孔(21)对位设置；所述锁销(3)同时穿插所述内杆销孔(11)和所述滑套销孔(21)，所述锁销(3)与所述滑套销孔(21)固定连接。2.根据权利要求1所述的摩托车倒档换档器的档杆结构，其特征在于：所述档把内杆(1)的顶端伸出所述档把滑套(2)并连接有档头(4)。3.根据权利要求2所述的摩托车倒档换档器的档杆结构，其特征在于：所述档头(4)为圆头档头。4.根据权利要求2或3所述的摩托车倒档换档器的档杆结构，其特征在于：所述档头(4)与所述档把内杆(1)的顶端螺纹连接。5.根据权利要求2所述的摩托车倒档换档器的档杆结构，其特征在于：所述档把内杆(1)套装有压簧(5)，所述压簧(5)的相对两端分别连接所述档头(4)和所述档把滑套(2)。6.根据权利要求5所述的摩托车倒档换档器的档杆结构，其特征在于：所述档头(4)内部与所述档把内杆(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：林荔洪，
申请(专利权)人：上海恩镒欧商贸有限公司，
类型：新型
国别省市：